Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
- Sistema hidráulico uniforme
   Informação geral e medidas por precaução
   Caída/forçamento de pressão hidráulica e recheio de sistema
   A bomba de alta pressão - informação geral, remoção e instalação
   O regulador de pressão hidráulica - informação geral, remoção e instalação
   O tanque de líquido hidráulico - informação geral, remoção e instalação
   Receptores de líquido hidráulico - informação geral, remoção e instalação
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Informação geral e medidas por precaução

Informação geral


O esquema de um acordo de componentes de sistema hidráulico em esticadores de vestíbulo (a ilustração superior) e atrás (a ilustração mais baixa) suportes de forma triangular de interrupção


FONTES DA PRESSÃO E TANQUES
1 — o Tanque de LHM hidráulico mais líquido
2 — a Bomba de alta pressão
3 — Regulador de pressão
4 — a Válvula de segurança
CONTORNO DE SISTEMA DE HIDROFORTIFICAÇÃO DA RODA
10 — o Distribuidor de correntes
11 — a Válvula do foguete auxiliar hidráulico
12 — o Cilindro de direção
CONTORNO DO SUPORTE DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO ATIVO
20 — o Revisor de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
21 — o Revisor de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
22 — o cilindro Direito de correção de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
23 — o cilindro Esquerdo de correção de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

24 — o cilindro Direito de correção de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
25 — o cilindro Esquerdo de correção de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
30 — o Regulador de comutação da válvula de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
31 — o Regulador de comutação da válvula de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
32 — o alvo que se Une com o comutador
SISTEMA DE FREIOS
41 — o regulador de Válvula
42 — o mecanismo de Freio do direito expedem a roda
43 — o mecanismo de Freio da roda avançada esquerda
44 — o mecanismo de Freio do direito atrás roda
45 — o mecanismo de Freio da roda traseira esquerda
46 — o modulador ABS Hidráulico
47 — o modulador ABS Hidráulico e o sistema de controle de tração

O suporte de forma triangular de interrupção ativo, o sistema de freios e, no conjunto completo correspondente, o sistema da hidrofortificação de uma roda nos carros considerados no manual presente unem-se no sistema hidráulico uniforme.

O esquema de um acordo de componentes do sistema hidráulico dá-se na ilustração o Esquema de um Acordo de Componentes do Sistema hidráulico em esticadores de vestíbulo (a ilustração superior) e atrás (a ilustração mais baixa) suportes de forma triangular de interrupção.

O líquido usado como um corpo de trabalho do tanque hidráulico especial instalado em um compartimento de motivo do carro abaixo de uma pressão move-se para o regulador de pressão. A pressão no sistema consegue-se por meio da bomba hidráulica que passeio se transporta fora de uma roldana de um cabo de inclinação por meio da transmissão por correia.

Da pressão o líquido de regulador move a válvula de segurança, unida à válvula da gestão do hidrocompensador, e vem com a relação a blocos de revisores da altura de um vislumbre de caminho do avançado e os suportes de forma triangular de interrupção traseiros do carro.

De reuniões de revisores líquido vem a cilindros de blocos hidráulicos de um suporte de forma triangular de interrupção de onde abaixo da pressão baixa volta no tanque.

A altura de um vislumbre de caminho escolhe-se o motorista manualmente e apoia-se devido à provisão contínua de líquido em cilindros de trabalho de revisores de um suporte de forma triangular de interrupção ou ramo ela destes cilindros segundo o movimento do avançado e os estabilizadores traseiros da estabilidade zangada à qual estes cilindros se unem.

A transferência da pressão hidráulica a independente para a frente e contornos traseiros do sistema de freios transporta-se fora da válvula da gestão do hidrocompensador. E em um contorno avançado um líquido consegue-se diretamente via a válvula da gestão ao passo que o contorno traseiro trabalha o contato com um caminho hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro. Em tal esquema da distribuição da pressão hidráulica o esforço de freio principal põe-se para expedir rodas do carro ao passo que o esforço desenvolvido por mecanismos de freio de rodas traseiras varia dependendo do ponto do carregamento do carro - o mais forte o carro carrega-se, a pressão em um contorno hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro e, respectivamente, em um contorno de freio é mais alta.

Nos modelos equipados do sistema da hidrofortificação de uma roda entre a bomba da alta pressão e o bloco do regulador o distribuidor de uma corrente hidráulica coloca-se. Um problema do distribuidor é a distribuição de uma pressão entre um contorno da direção de poder e os caminhos hidráulicos dos suportes de forma triangular de interrupção.

Em modelos de primeiros anos da pressão de lançamento em um caminho de uma interrupção ativa um suporte de forma triangular deposita-se no momento do apagamento do motor; o carro ao mesmo tempo cai à situação mais baixa extrema. Os modelos posteriores equipam-se da válvula de fechamento que isola um suporte de forma triangular de interrupção do caminho hidráulico principal.

A implementação de qualquer procedimento do serviço dos componentes do sistema hidráulico que não se incluem na composição do material do Capítulo presente (ou Cabeças o Sistema de freios e a engrenagem Corrente e dirigindo), tem de confiar-se a especialistas da oficina de reparos de carro da empresa da companhia de Citroyon.

Medidas por precaução

Como um corpo de trabalho no sistema hidráulico dos carros de Citroyon Xantia o líquido hidráulico mineral especial como LHM ter cor verde-escura aplica-se. O uso de líquidos de qualquer outro tipo é carregado do fracasso dos selantes de borracha e rega com mangueira usado no sistema. Guarda o líquido hidráulico no container hermeticamente fechado.

No uso de situações extremo como um corpo de trabalho no sistema hidráulico de SAE 10 ou óleo de motor SAE 20 permite-se, contudo em tais casos à chegada ao lugar do reparo/estacionamento o caminho hidráulico tem de esvaziar-se e na primeira oportunidade enche-se do líquido de LHM padrão.

Depois da remoção do sistema de líquido de uma origem duvidosa o caminho hidráulico tem de lavar-se fora pela estrutura especial que é possível adquirir em centros de serviços de companhia da companhia de Citroyon. Tendo bombeado sobre o sistema, deixe o seu enchido da estrutura que cora que tem de usar-se em todas as partes de aproximadamente 1.000 km (600 milhas) de uma corrida. Então o sistema deve esvaziar-se e encher-se do líquido LHM hidráulico padrão novamente. Em caso do fracasso de consolidações de borracha em consequência do uso de líquido não-standard, todos os componentes danificados são sujeitos à substituição. A realização deste trabalho deve acusar-se a especialistas da oficina de reparos do carro.

Como componentes substituíveis é necessário só usar detalhes de companhia da produção da companhia de Citroyon que se pintam normalmente na cor branca ou verde e se destinam para o uso no contato com o líquido LHM.

Uma das regras básicas que têm de observar-se no serviço de componentes de um caminho hidráulico é o respeito mais cuidadoso à pureza. Cuidadosamente esfregue os componentes e superfícies que lhes estão contíguo que são sujeitos a um desinteresse. Todas as conexões ao mesmo tempo arrolham as remoções de um componente aberto depois para evitar o golpe no sistema de sujeira e objetos estrangeiros.

Para coçar-se de componentes só usam a gasolina.

Antes que a realização de qualquer trabalho no serviço de componentes da pressão de sistema hidráulico em um caminho tem de depositar-se. Depois da pressão que cai no sistema é necessário desconectar um arame negativo da bateria.