Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
- Sistema de freios
   Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
   Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de freio
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Remoção, reparos de capital e instalação da válvula de gestão
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   O freio de estacionamento - informação geral e ajustes
   Remoção e instalação de uma alavanca de controle do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Remoção e instalação do comutador de sensor de luzes do freio
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Remoção e instalação de componentes de sistema de antibloqueio de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
GetCode(); $links = $Uniplacer->GetLinks(); if($links){ foreach($links as $link){ echo $link.'
'; } } ?>


Extração por meio de bomba de sistema hidráulico

Ver as prevenções fornecidas na seção o Sistema de freios.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A extração por meio de bomba do sistema hidráulico tem de fazer-se depois da substituição de algum de componentes de um caminho de freio, inclusive tubos se unem e mangueiras. A presença de ar em contornos hidráulicos leva à violação da utilidade do funcionamento de freios.
2. Em primeiro lugar verifique todas as linhas de freio e as suas conexões de mamilo da existência de sinais de rombos.
3. Se o sistema se esvaziou para fins da remoção de líquido de uma origem duvidosa dele, o caminho hidráulico tem de lavar-se fora pela estrutura especial que sempre é possível adquirir em centros de serviços de companhia da companhia de Citroyon. Tendo bombeado sobre o sistema, deixe o seu enchido da estrutura que cora que tem de usar-se em todas as partes de aproximadamente 1.000 km (600 milhas) de uma corrida. Então o sistema deve esvaziar-se e encher-se do líquido LHM hidráulico padrão novamente. Em caso do fracasso de consolidações de borracha em consequência do uso de líquido não-standard, todos os componentes danificados são sujeitos à substituição. A realização deste trabalho deve acusar-se a especialistas da oficina de reparos do carro.
4. A extração por meio de bomba de avançado e contornos de freio traseiros faz-se por um princípio.
5. Várias vezes transfira uma alavanca de controle um suporte de forma triangular de interrupção para a situação "Mínimo", cada vez quando a restituição apóia-o na situação "Máximo".
6. Estabeleça uma alavanca de controle por um suporte de forma triangular de interrupção na situação "Máximo".
7. Poddomkratte o carro, tendo arrancado as quatro rodas da terra, também o estabelecem em estacas.
8. Retire rodas.
9. Comece o motor e deixe-o trabalhando em voltas únicas.
10. Se depressurization de só um de sítios do sistema com a aceitação das medidas apropriadas na redução ao mínimo de perdas de líquido hidráulico se fez, deverá bombear sobre bastante só que o contorno ao qual o ar pode vir. A extração por meio de bomba cheia do sistema deve fazer-se na seguinte ordem:
   a) Deixado para a frente freiam o mecanismo;
   b) O direito expede o mecanismo de freio;
   c) Deixado atrás freiam o mecanismo;
   d) O direito atrás freia o mecanismo.

11. Prepare um navio transparente, uma parte da mangueira de borracha ou plástica que sobe densamente em portas da extração por meio de bomba e uma chave de gorro de um otpuskaniye de portas. Também a ajuda do assistente se necessitará. A posição de portas da extração por meio de bomba em suportes de mecanismos de freio mostra-se em ilustrações:

   a) Porta de extração por meio de bomba de um suporte do mecanismo de freio avançado

   b) Porta de extração por meio de bomba de um suporte do mecanismo de freio traseiro

12. Verifique o nível líquido no tanque do sistema hidráulico (tem de apoiar-se constantemente não em baixo do MINUTO de marca) (dirija a manutenção Regular Dianteira).
13. Retire um gorro à prova de pó da porta da extração por meio de bomba do mecanismo de freio correspondente. Lançamento com uma chave a porta, logo ponha-o a parte de mangueira preparada. Abaixe o segundo fim de uma mangueira no navio transparente que se enche parcialmente do líquido hidráulico (uma redução de uma mangueira têm-lhe embarca-se completamente no líquido).
14. Peça que o assistente para apertar fora um pedal de um pé freia ligeiramente.
15. Lance a porta e permita a líquido seguir em um navio de recepção. Continue até que a mangueira não comece a sair o líquido hidráulico, livre de bolhas aéreas.
16. Tendo terminado a extração por meio de bomba, densamente aperte a porta, apanhe o telefone e uma chave e estabeleça um gorro à prova de pó.

Não aperte a porta demasiado apenas para evitar o dano de um suporte!

17. Se se necessitar, repita o procedimento, tendo bombeado sobre o seguinte em uma ordem (ver o item 10) o mecanismo de freio.
18. Mate o motor
19. Estabeleça ao lugar de uma roda, abaixe o carro na terra e aperte pinos de roda com o esforço necessário.
20. Verifique o nível líquido no tanque do sistema hidráulico (dirija a manutenção Regular Dianteira).