1. Sustente botas antiretratáveis atrás rodas, logo uma frente do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire rodas avançadas.
2. Desconecte uma instalação elétrica de sensores do uso de blocos (ver a ilustração o Esquema da Conexão do Sensor de Uso de Blocos e Fio do Passeio do estacionamento Brake). |
3. Desconecte uma ponta de um fio de condução da alavanca executiva do freio de estacionamento na reunião do mecanismo de freio e lance uma cobertura de cabo de uma borda de suporte (também ver a ilustração o Esquema da Conexão do Sensor de Uso de Blocos e Fio do Passeio do estacionamento Brake). Leve o fio desligado à parte. |
|
4. Por meio do nariz chato o alicate retira um pequeno clipe de primavera da fixação de um dedo de fixação, logo toma um dedo de um suporte (também ver a ilustração do Detalhe da instalação de um dedo da fixação de um suporte). Em caso da necessidade usam uma correnteza conveniente para bater - fora de um dedo. |
|
5. Lance uma instalação elétrica do sensor do uso de blocos de uma braçadeira no partido mais baixo de um suporte. |
|
6. Levante um suporte. A pista que a mangueira de freio flexível não foi tesa. |
|
7. Tome blocos de um suporte de forma triangular da âncora do mecanismo de freio. Tente lembrar-se como a borda de um bloco interno em uma ranhura de pistão se instala. |
|
8. Meça a espessura residual de cobertas de atrito de ambos os blocos. Se pelo menos um de blocos for usado sobre um limite admissível (ver Especificações), é necessário fazer a substituição de todos os blocos em ambos os mecanismos de freio avançados. Os blocos são sujeitos à substituição também em caso da detecção de sinais da lubrificação ou uso desigual de erros. É anteriormente necessário revelar uma fonte de rombo e retirar a causa da sua emergência. Prepare novos sapatos de freio e grupo de dedos de fixação. |
|
9. Se os blocos se reconhecem convenientes como novo uso, os alisam uma escova de arame, prestando a atenção especial a pureza de paredes de cara e costas de metal substrates. Flautas limpas em superfícies de erros de atrito, tendo retirado deles sujeira e as partículas estrangeiras emperradas. Exatamente limpe bolsos sob a instalação de blocos em um suporte de forma triangular da âncora do mecanismo de freio. |
10. Antes da instalação de novos blocos verificam a liberdade de movimento do dedo de direção, também estimam uma condição da sua cobertura protetora. Retire com uma escova das superfícies do pó de freio de mecanismo de freio (não o inale!). Verifique uma condição de uma bota protetora do pistão. Examine o pistão na existência de sinais do desenvolvimento de rombos e corrosão. Em caso da identificação de qualquer tipo de defeitos suspeitos dirigem materiais de Remoção de seção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas. |
|
11. Os novos blocos têm a grande espessura, do que retirado do carro velho em vista do que para o lançamento do espaço abaixo da instalação é necessário afogar o pistão no cilindro. Para tornar-se mais profundo do pistão deve virar-se no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Para a realização desta tarefa especial marcou número Citroyon a adaptação 9011-T emite-se, contudo a parte de um núcleo metálico do diâmetro conveniente vai se aproximar e somente. Afogue o pistão no cilindro contra a parada. |
|
|
Nivele o pistão para que uma das suas ranhuras aparecesse em frente da direção de dedo de suporte. Bem aponta-se sobre uma ranhura (b) tem de instalar-se ao mesmo tempo paralelo a um eixo de porta de bomba. |
|
|
12. Estabeleça sapatos de freio nos lugares regulares (erros de atrito a um disco). A pista que a borda de direção de um bloco interno entrou em uma ranhura recíproca na superfície de cara do pistão. |
|
13. Abaixe um suporte na situação regular. 14. Registre uma instalação elétrica do sensor do uso de blocos em um clipe do partido mais baixo de um suporte, logo una a tomada elétrica ao sensor. 15. Preencha um suporte um dedo de fixação para que a abertura sob a instalação de uma braçadeira de primavera aparecesse do partido do mecanismo virado em direção a um bloco interno. Estabeleça uma braçadeira. 16. Suba no lugar regular em um suporte um fio de condução do freio de estacionamento, una a sua ponta à alavanca executiva. Verifique a justeza do ajuste do passeio (ver. O freio de estacionamento - informação geral e ajustes). 17. Repita o procedimento para o mecanismo de freio de uma roda oposta. 18. Assegure-se da confiança da fixação do carro na situação levantada, logo comece o motor e deixe-o trabalhando em voltas únicas. Assegure-se que a alavanca o freio de estacionamento lança-se, então várias vezes apertam fora um pedal de um freio de pé para fins da ativação do mecanismo da correção automática do uso de blocos em suportes. Lance um pedal e assegure-se da confiança da fixação de rodas no momento do levantamento da alavanca do freio de estacionamento em 6 — 12 cliques de uma catraca. Mate o motor. Em caso da necessidade fazem o ajuste da condução dos fios do freio de estacionamento (ver. O freio de estacionamento - informação geral e ajustes). 19. Mais uma vez assegure-se da utilidade do funcionamento de mecanismos de freio e o passeio do freio de estacionamento, logo estabeleça ao lugar de uma roda, abaixe o carro na terra e aperte pinos de roda com o esforço necessário. 20. Verifique o nível de líquido hidráulico (dirija a manutenção Regular Dianteira). 21. Lembre-se de que a eficiência cheia da frenagem só se consegue depois do extra lucro de novos sapatos de freio. Tente evitar a frenagem aguda em todas as partes dos primeiros 100 — 150 km de uma corrida. |