Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
- Sistema de freios
   Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
   Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de freio
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Remoção, reparos de capital e instalação da válvula de gestão
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   O freio de estacionamento - informação geral e ajustes
   Remoção e instalação de uma alavanca de controle do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Remoção e instalação do comutador de sensor de luzes do freio
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Remoção e instalação de componentes de sistema de antibloqueio de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras

Lembre-se de que os sapatos de freio são sujeitos à substituição só em um jogo e ao mesmo tempo em ambas as rodas! A substituição de blocos de só um de mecanismos de freio leva à violação da uniformidade do esforço de agarramento e perda naturalmente a estabilidade do carro durante a frenagem. Não se esqueça de que o pó produzido no decorrer do uso do material de atrito de blocos pode conter nocivo ao asbesto de saúde! Não leve o pó de freio em absoluto e não o inale. No serviço de mecanismos de freio é necessário pôr uma máscara protetora ou um respirador. Não use para lavar-se de solventes de pó de freio em uma base de óleo! Esfregue componentes de mecanismos de freio só com o álcool de metilo ou um detergente especial.


Detalhes de instalação de componentes de um suporte do mecanismo de freio traseiro

1 — a Noz de um dedo de fixação de blocos
2 — o tubo de Freio
3 — o Filtro de blocos
4 — Pinos de fixação de um suporte
5 — o Dedo de fixação de blocos


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Levante o estacionamento freiam e sustentam botas antiretratáveis rodas avançadas, logo umas costas do carro e estabelecem-no a um poddomkratta em estacas. Retire atrás rodas.

2. Trabalhando do interior de um suporte, dê uma noz, navernuty para o fim de um dedo de fixação de blocos. Tome o filtro de blocos (também ver a ilustração do Detalhe da instalação de componentes de um suporte do mecanismo de freio traseiro).



3. Tome um dedo da fixação de blocos do lado exterior de um suporte.

4. Então retire uma primavera antivizgovy. Tente lembrar-se da provisão de ajuste de uma primavera em um suporte.

5. Tome de uns sapatos de freio de suporte com o ajuste de erros, tente lembrar-se da posição de ajuste correta do último.

6. Alise bloqueia uma escova de arame, retire com um pó de escova das superfícies do mecanismo de freio (não inale o pó de freio em absoluto!).
7. Esfregue com a gasolina as superfícies de cara de ambos os pistões, então cuidadosamente seque eles e banha com várias baixas de líquido LHM hidráulico.
8. Estabeleça no lugar velhos blocos e registre-os um dedo de fixação.
9. O descanso da alavanca conveniente contra um disco de freio e, em série, em cada um de blocos, completamente afoga pistões em cilindros de suporte.
10. Tome um dedo de fixação e retire velhos blocos.

11. Estabeleça novos blocos (erros de atrito a um disco), tendo seguido a pista da justeza de um acordo de ajustar erros.

12. Estabeleça uma primavera antivizgovy, corretamente tendo-o colocado acerca de blocos e um suporte.

13. Encha um dedo da fixação de blocos no lugar, tendo seguido a pista disto corretamente entrou na engrenagem com uma parte avançada uma primavera antivizgovy. Parafuse uma noz de fixação em um dedo, mas não o aperte nesta etapa da reunião.

14. Instale o filtro de blocos e aperte uma noz de um dedo de fixação.
15. Repita o procedimento descrito para o mecanismo de freio de uma roda oposta.
16. Várias vezes aperte fora um pedal de um freio de pé para fins da redução de blocos no contato com um disco de freio.
17. Estabeleça ao lugar de uma roda, abaixe o carro na terra e aperte pinos de roda com o esforço necessário.
18. Verifique o nível de líquido hidráulico (dirija a manutenção Regular Dianteira).
19. Lembre-se de que a eficiência cheia da frenagem só se consegue depois do extra lucro de novos sapatos de freio. Tente evitar a frenagem aguda em todas as partes dos primeiros 100 - 150 km de uma corrida.