Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro

Dirigir engrenagem e direção

Especificações

Ângulos de instalação de rodas avançadas

Convergência, mm	0 ÷ 30 (0 °00 '÷ 0 °00') divergência
Esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda (выбег)
• Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção	1 °
• Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda	3 °
A desordem (ao ajuste não é sujeito)	0 °00' ± 30 °
A esquina de uma inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda (ao ajuste não é sujeito)	13 °20'

Ângulos de instalação de rodas traseiras

A convergência, mm (ao ajuste não é sujeito)	1.0 ÷ 6.0 (0 °10 '÷ 0 °50')
Desordem	1 °15' ± 20 ° (negativos)

Vislumbre de caminho

Altura de um vislumbre de caminho de uma frente do carro, mm	^{155.0 +7, 155.0 - 10}
Altura de um vislumbre de caminho de umas costas do carro, mm	^{420.0 +7, 420.0 - 10}

Suporte de forma triangular de interrupção de rodas avançadas

Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm
Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas)	22.0
Os modelos equipam-se do motor de série RFY	23.0
Pressão de gás em receptores esféricos, barra
Exceto os modelos equipados do motor de série RFY	^{70 +5, 70 - 20}
Os modelos equipam-se do motor de série RFY	^{55 +5, 55 - 20}
Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico
• Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate)	^{50 +5, 50 - 20}
• Modelos com motores 16-valvate (RFY)	^{70 +5, 70 - 20}
^{Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3}	400
^{Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3}	500
Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm	40.0

Suporte de forma triangular de interrupção de rodas traseiras

Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm
Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas)	21.0
Os modelos equipam-se do motor de série RFY	22.0
Pressão de gás em receptores esféricos, barra
Exceto os modelos equipados do motor de série RFY	^{40 +5, 40 - 10}
Os modelos equipam-se do motor de série RFY	^{30 +5, 30 - 10}
Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico
• Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate)	^{30 +5, 30 - 10}
• Modelos com motores 16-valvate (RFY)	^{50 +5, 50 - 20}
^{Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3}	400
^{Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3}	500
Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm	35.0

Steering drive

Velocidade de uma roda de direção
Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção	34
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda
Exceto os carros equipados do motor de série RFY	4.6
Os carros equipados do motor de série RFY (16 válvulas)	3.2
Desenho do mecanismo de direção	Tortura
Número de teeths de uma tortura de direção
Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção	6
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda	8

Número de transferência de transferência de tortura

Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção	24.5:1
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda	17.0:1

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
Noz de fixação de um cabo de poder	320
Noz de um pino de união de um colarinho de fixação de reunião stupichny a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção	54
Noz de fixação do suporte esférico mais baixo à alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção	45
Fixação de um suporte esférico da alavanca mais baixa a reunião stupichny	250
Nozes de fixação de torturas do estabilizador de estabilidade zangada
• Nozes de M10	40
• Nozes de M12	70
Nozes posteriores de fixação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção (e colarinhos de uma barra do estabilizador de estabilidade zangada)	85
Noz do brejo axial da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção	85
Pinos de fixação do bloco hidráulico em um corpo	25
Noz de fixação de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção ao bloco hidráulico *	45
Parafusos de fixação do regulador hidráulico	8
Pinos de fixação de um esticador avançado	120
Suporte de forma triangular de interrupção posterior
Noz de Stupichny	280
Pinos de fixação do estabilizador de resistência zangada a alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção	95
Noz de um eixo da alavanca longitudinal	130
Pinos de fixação de uma barra que se une	28
Expeça pinos da fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro	80
Pinos posteriores de fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro	110
Nozes de fixação de um travesseiro de borracha de um suporte traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção a um corpo	280
Parafusos de fixação do regulador hidráulico	8
Direção
Noz de uma roda de direção	30
A noz da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço	35
Pino de união da dobradiça cardan de uma coluna de direção	20
Nozes de uma coluna de direção	15
Pino de união de fixação de um cabo intermediário de uma coluna de direção a uma roda de engrenagem do mecanismo de direção	20
Pinos de fixação de um caso do mecanismo de direção a um esticador	70
A contraporca de uma ponta de dirigir o esboço	45
A fixação de uma ponta de dirigir a sede do mecanismo de tortura	60
Tomadas de mamilo de linhas hidráulicas
• Tubos com um diâmetro de 3,5 ÷ de 4,5 mm	8
• Tubos com um diâmetro de 6,35 mm
•• Com a união de caça	10
•• Sem selar a união	13
• Tubos com um diâmetro de 10 mm	30
Rodas
Pinos de fixação de rodas	90

* O uso do selante para fixar de conexões roscadas necessita-se.

Informação geral

Diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo


1 — o receptor esférico avançado Esquerdo 2 — o receptor esférico avançado Adicional 3 — o regulador Avançado de pressão 4 — as costas Esquerdas receptor esférico 5 — as costas Adicionais receptor esférico 6 — o regulador posterior de pressão	7 — o Direito receptor atrás esférico 8 — o Revisor de altura de provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro 9 — o Filtro 10 — a Válvula de segurança 11 — o Direito expedem o receptor esférico

Nos modelos de carros considerados no manual presente o suporte de forma triangular de interrupção independente do tipo hidropneumático de um desenho exclusivo de Citroyon usa-se.

Os componentes principais de um suporte de forma triangular de interrupção avançado estabelecem-se verticalmente tortura hidráulica, as alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada. As alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada instalam-se em um esticador avançado do carro. A provisão de líquido de trabalho em blocos hidráulicos transporta-se fora do sistema hidráulico principal do carro pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção avançado que influi na barra do estabilizador da estabilidade zangada anexada às alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção por meio de torturas.

As alavancas longitudinais, e também atrás os blocos hidráulicos (torturas) fornecidas pelo líquido de trabalho do sistema principal pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro são a base de um desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.

A altura de um vislumbre de caminho do carro pode modificar-se ligando do carro de alavanca de controle estabelecido no salão. A alavanca por meio de varas executivas une-se a revisores da altura de um vestíbulo e suporte de forma triangular de interrupção traseiro. Em modelos de primeiros anos do lançamento no momento do apagamento do motor o carro cai à situação mais baixa. Os modelos posteriores equipam-se da válvula unilateral que isola um suporte de forma triangular de interrupção do sistema hidráulico principal que permite evitar a baixada semelhante de um corpo depois de uma parada de motor.

Os blocos hidráulicos equipam-se dos abafadores automáticos que substituem as primaveras de parafuso e as reuniões dos absorventes do choque usados em suportes de forma triangular de interrupção do tipo habitual.

Alguns modelos de uma classe representativa equipam-se do suporte de forma triangular de interrupção "hidroativo" especial que permite o motorista escolher um de dois modos da instalação de um suporte de forma triangular de interrupção ("Normal" ou "Esportes"). O sistema tem o controle eletrônico com base em sinais dos sensores de informação instalados em elementos de um suporte de forma triangular de interrupção. A instalação "Normal" fornece o conforto máximo no momento do movimento do carro, automaticamente adaptando um suporte de forma triangular de interrupção a uma maneira da condução do motorista e uma condição de um pavimento. Na escolha do modo "de Esportes" o suporte de forma triangular de interrupção fica mais rígido que é conveniente para uma maneira de esportes da condução e mais no momento do movimento no serpentino. O diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo dá-se em uma ilustração o diagrama de Função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo.

O mecanismo de direção do tipo de tortura instala-se no raio zangado anexado a um esticador. A tortura de direção equipa-se da dobradiça cardan e a união flexível. Alguns modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda para a qual o líquido de trabalho se move de um caminho do sistema hidráulico principal do carro (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).