Citroën Xantia + Introdução + Manual de operação + Manutenção regular + Reparo do motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema hidráulico uniforme + Sistema de freios - Dirigir engrenagem e direção Remoção e instalação de reunião stupichny de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Substituição de carregamentos de naves avançadas Remoção, reparos de capital e instalação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação do suporte esférico mais baixo de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação de componentes do estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação de reuniões de torturas / blocos hidráulicos de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação do revisor de altura de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação de um esticador de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Remoção e instalação de naves de rodas traseiras Substituição de costas stupichny carregamentos Remoção e instalação de alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro Remoção e instalação de reunião da ponte traseira Remoção e instalação de blocos hidráulicos de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro Remoção e instalação do revisor de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro Cheque de instalação e ajuste de um vislumbre de caminho Remoção e instalação de uma roda de direção Remoção, cheque de uma condição de componentes e instalação de uma coluna de direção Remoção e instalação de reunião do comutador da ignição/fechadura de uma coluna de direção O mecanismo de direção - informação geral, remoção, reparos de capital e instalação Sistema de hidrofortificação de uma roda - informação geral Remoção e instalação de dicas de dirigir esboços Os ângulos de instalação de rodas - a informação geral, cheque e ajuste de convergência de rodas avançadas + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico
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Dirigir engrenagem e direção
Especificações
Ângulos de instalação de rodas avançadas
Convergência, mm |
0 ÷ 30 (0 °00 '÷ 0 °00') divergência |
Esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda (выбег) |
• Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção |
1 ° |
• Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda |
3 ° |
A desordem (ao ajuste não é sujeito) |
0 °00' ± 30 ° |
A esquina de uma inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda (ao ajuste não é sujeito) |
13 °20' |
Ângulos de instalação de rodas traseiras
A convergência, mm (ao ajuste não é sujeito) |
1.0 ÷ 6.0 (0 °10 '÷ 0 °50') |
Desordem |
1 °15' ± 20 ° (negativos) |
Vislumbre de caminho
Altura de um vislumbre de caminho de uma frente do carro, mm |
155.0 +7, 155.0 - 10
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Altura de um vislumbre de caminho de umas costas do carro, mm |
420.0 +7, 420.0 - 10
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Suporte de forma triangular de interrupção de rodas avançadas
Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm
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Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas) |
22.0 |
Os modelos equipam-se do motor de série RFY |
23.0 |
Pressão de gás em receptores esféricos, barra
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Exceto os modelos equipados do motor de série RFY |
70 +5, 70 - 20
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Os modelos equipam-se do motor de série RFY |
55 +5, 55 - 20
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Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico |
• Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate) |
50 +5, 50 - 20
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• Modelos com motores 16-valvate (RFY) |
70 +5, 70 - 20
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Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3
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400
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Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3
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500
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Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm
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40.0
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Suporte de forma triangular de interrupção de rodas traseiras
Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm
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Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas) |
21.0 |
Os modelos equipam-se do motor de série RFY |
22.0 |
Pressão de gás em receptores esféricos, barra
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Exceto os modelos equipados do motor de série RFY |
40 +5, 40 - 10
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Os modelos equipam-se do motor de série RFY |
30 +5, 30 - 10
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Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico |
• Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate) |
30 +5, 30 - 10
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• Modelos com motores 16-valvate (RFY) |
50 +5, 50 - 20
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Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3
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400
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Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3
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500
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Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm
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35.0
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Steering drive
Velocidade de uma roda de direção |
Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção |
34 |
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda
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Exceto os carros equipados do motor de série RFY |
4.6 |
Os carros equipados do motor de série RFY (16 válvulas) |
3.2 |
Desenho do mecanismo de direção
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Tortura
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Número de teeths de uma tortura de direção |
Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção |
6 |
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda |
8 |
Número de transferência de transferência de tortura
Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção |
24.5:1 |
Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda |
17.0:1 |
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
Expeça o suporte de forma triangular de interrupção |
Noz de fixação de um cabo de poder |
320 |
Noz de um pino de união de um colarinho de fixação de reunião stupichny a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção |
54 |
Noz de fixação do suporte esférico mais baixo à alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção |
45 |
Fixação de um suporte esférico da alavanca mais baixa a reunião stupichny |
250 |
Nozes de fixação de torturas do estabilizador de estabilidade zangada |
• Nozes de M10 |
40 |
• Nozes de M12 |
70 |
Nozes posteriores de fixação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção (e colarinhos de uma barra do estabilizador de estabilidade zangada) |
85 |
Noz do brejo axial da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção |
85 |
Pinos de fixação do bloco hidráulico em um corpo |
25 |
Noz de fixação de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção ao bloco hidráulico * |
45 |
Parafusos de fixação do regulador hidráulico |
8 |
Pinos de fixação de um esticador avançado |
120 |
Suporte de forma triangular de interrupção posterior |
Noz de Stupichny |
280 |
Pinos de fixação do estabilizador de resistência zangada a alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção |
95 |
Noz de um eixo da alavanca longitudinal |
130 |
Pinos de fixação de uma barra que se une |
28 |
Expeça pinos da fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro |
80 |
Pinos posteriores de fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro |
110 |
Nozes de fixação de um travesseiro de borracha de um suporte traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção a um corpo |
280 |
Parafusos de fixação do regulador hidráulico |
8 |
Direção |
Noz de uma roda de direção |
30 |
A noz da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço |
35 |
Pino de união da dobradiça cardan de uma coluna de direção |
20 |
Nozes de uma coluna de direção |
15 |
Pino de união de fixação de um cabo intermediário de uma coluna de direção a uma roda de engrenagem do mecanismo de direção |
20 |
Pinos de fixação de um caso do mecanismo de direção a um esticador |
70 |
A contraporca de uma ponta de dirigir o esboço |
45 |
A fixação de uma ponta de dirigir a sede do mecanismo de tortura |
60 |
Tomadas de mamilo de linhas hidráulicas |
• Tubos com um diâmetro de 3,5 ÷ de 4,5 mm |
8 |
• Tubos com um diâmetro de 6,35 mm |
•• Com a união de caça |
10 |
•• Sem selar a união |
13 |
• Tubos com um diâmetro de 10 mm |
30 |
Rodas |
Pinos de fixação de rodas |
90 |
* O uso do selante para fixar de conexões roscadas necessita-se.
Informação geral
Diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo
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1 — o receptor esférico avançado Esquerdo 2 — o receptor esférico avançado Adicional 3 — o regulador Avançado de pressão 4 — as costas Esquerdas receptor esférico 5 — as costas Adicionais receptor esférico 6 — o regulador posterior de pressão
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7 — o Direito receptor atrás esférico 8 — o Revisor de altura de provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro 9 — o Filtro 10 — a Válvula de segurança 11 — o Direito expedem o receptor esférico |
Nos modelos de carros considerados no manual presente o suporte de forma triangular de interrupção independente do tipo hidropneumático de um desenho exclusivo de Citroyon usa-se.
Os componentes principais de um suporte de forma triangular de interrupção avançado estabelecem-se verticalmente tortura hidráulica, as alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada. As alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada instalam-se em um esticador avançado do carro. A provisão de líquido de trabalho em blocos hidráulicos transporta-se fora do sistema hidráulico principal do carro pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção avançado que influi na barra do estabilizador da estabilidade zangada anexada às alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção por meio de torturas.
As alavancas longitudinais, e também atrás os blocos hidráulicos (torturas) fornecidas pelo líquido de trabalho do sistema principal pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro são a base de um desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.
A altura de um vislumbre de caminho do carro pode modificar-se ligando do carro de alavanca de controle estabelecido no salão. A alavanca por meio de varas executivas une-se a revisores da altura de um vestíbulo e suporte de forma triangular de interrupção traseiro. Em modelos de primeiros anos do lançamento no momento do apagamento do motor o carro cai à situação mais baixa. Os modelos posteriores equipam-se da válvula unilateral que isola um suporte de forma triangular de interrupção do sistema hidráulico principal que permite evitar a baixada semelhante de um corpo depois de uma parada de motor.
Os blocos hidráulicos equipam-se dos abafadores automáticos que substituem as primaveras de parafuso e as reuniões dos absorventes do choque usados em suportes de forma triangular de interrupção do tipo habitual.
Alguns modelos de uma classe representativa equipam-se do suporte de forma triangular de interrupção "hidroativo" especial que permite o motorista escolher um de dois modos da instalação de um suporte de forma triangular de interrupção ("Normal" ou "Esportes"). O sistema tem o controle eletrônico com base em sinais dos sensores de informação instalados em elementos de um suporte de forma triangular de interrupção. A instalação "Normal" fornece o conforto máximo no momento do movimento do carro, automaticamente adaptando um suporte de forma triangular de interrupção a uma maneira da condução do motorista e uma condição de um pavimento. Na escolha do modo "de Esportes" o suporte de forma triangular de interrupção fica mais rígido que é conveniente para uma maneira de esportes da condução e mais no momento do movimento no serpentino. O diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo dá-se em uma ilustração o diagrama de Função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo.
O mecanismo de direção do tipo de tortura instala-se no raio zangado anexado a um esticador. A tortura de direção equipa-se da dobradiça cardan e a união flexível. Alguns modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda para a qual o líquido de trabalho se move de um caminho do sistema hidráulico principal do carro (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).
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