Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
- Dirigir engrenagem e direção
   Remoção e instalação de reunião stupichny de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Substituição de carregamentos de naves avançadas
   Remoção, reparos de capital e instalação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação do suporte esférico mais baixo de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação de componentes do estabilizador de estabilidade zangada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação de reuniões de torturas / blocos hidráulicos de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação do revisor de altura de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação de um esticador de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação de naves de rodas traseiras
   Substituição de costas stupichny carregamentos
   Remoção e instalação de alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   Remoção e instalação de reunião da ponte traseira
   Remoção e instalação de blocos hidráulicos de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   Remoção e instalação do revisor de um vislumbre de caminho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   Cheque de instalação e ajuste de um vislumbre de caminho
   Remoção e instalação de uma roda de direção
   Remoção, cheque de uma condição de componentes e instalação de uma coluna de direção
   Remoção e instalação de reunião do comutador da ignição/fechadura de uma coluna de direção
   O mecanismo de direção - informação geral, remoção, reparos de capital e instalação
   Sistema de hidrofortificação de uma roda - informação geral
   Remoção e instalação de dicas de dirigir esboços
   Os ângulos de instalação de rodas - a informação geral, cheque e ajuste de convergência de rodas avançadas
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Dirigir engrenagem e direção

Especificações

Ângulos de instalação de rodas avançadas

Convergência, mm

0 ÷ 30 (0 °00 '÷ 0 °00') divergência

Esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda (выбег)

     • Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção

1 °

     • Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda

3 °

A desordem (ao ajuste não é sujeito)

0 °00' ± 30 °

A esquina de uma inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda (ao ajuste não é sujeito)

13 °20'

Ângulos de instalação de rodas traseiras

A convergência, mm (ao ajuste não é sujeito)

1.0 ÷ 6.0 (0 °10 '÷ 0 °50')

Desordem

1 °15' ± 20 ° (negativos)

Vislumbre de caminho

Altura de um vislumbre de caminho de uma frente do carro, mm

155.0 +7, 155.0 - 10

Altura de um vislumbre de caminho de umas costas do carro, mm

420.0 +7, 420.0 - 10

Suporte de forma triangular de interrupção de rodas avançadas

Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm

Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas)

22.0

Os modelos equipam-se do motor de série RFY

23.0

Pressão de gás em receptores esféricos, barra

Exceto os modelos equipados do motor de série RFY

70 +5, 70 - 20

Os modelos equipam-se do motor de série RFY

55 +5, 55 - 20

Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico

     • Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate)

50 +5, 50 - 20

   •  Modelos com motores 16-valvate (RFY)

70 +5, 70 - 20

Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3

400

Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3

500

Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm

40.0

Suporte de forma triangular de interrupção de rodas traseiras

Diâmetro do estabilizador de estabilidade zangada, mm

Todos os modelos, exceto equipado do motor de série RFY (16 válvulas)

21.0

Os modelos equipam-se do motor de série RFY

22.0

Pressão de gás em receptores esféricos, barra

Exceto os modelos equipados do motor de série RFY

40 +5, 40 - 10

Os modelos equipam-se do motor de série RFY

30 +5, 30 - 10

Modelos com um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico

     • Modelos de 2.0 l (com motores 8-valvate)

30 +5, 30 - 10

   •  Modelos com motores 16-valvate (RFY)

50 +5, 50 - 20

Volume de receptores esféricos de um suporte de forma triangular de interrupção hidráulico, cm 3

400

Volume de receptores esféricos adicionais de um suporte de forma triangular de interrupção (suporte de forma triangular de interrupção hidroativo), cm 3

500

Diâmetro do cilindro de um acionador hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção, mm

35.0

Steering drive

Velocidade de uma roda de direção

Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção

34

Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda

Exceto os carros equipados do motor de série RFY

4.6

Os carros equipados do motor de série RFY (16 válvulas)

3.2

Desenho do mecanismo de direção

Tortura

Número de teeths de uma tortura de direção

Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção

6

Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda

8

Número de transferência de transferência de tortura

Modelos com o passeio manual do mecanismo de direção

24.5:1

Os modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda

17.0:1

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção

Noz de fixação de um cabo de poder

320

Noz de um pino de união de um colarinho de fixação de reunião stupichny a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção

54

Noz de fixação do suporte esférico mais baixo à alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção

45

Fixação de um suporte esférico da alavanca mais baixa a reunião stupichny

250

Nozes de fixação de torturas do estabilizador de estabilidade zangada

   •  Nozes de M10

40

   •  Nozes de M12

70

Nozes posteriores de fixação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção (e colarinhos de uma barra do estabilizador de estabilidade zangada)

85

Noz do brejo axial da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção

85

Pinos de fixação do bloco hidráulico em um corpo

25

Noz de fixação de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção ao bloco hidráulico *

45

Parafusos de fixação do regulador hidráulico

8

Pinos de fixação de um esticador avançado

120

Suporte de forma triangular de interrupção posterior

Noz de Stupichny

280

Pinos de fixação do estabilizador de resistência zangada a alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção

95

Noz de um eixo da alavanca longitudinal

130

Pinos de fixação de uma barra que se une

28

Expeça pinos da fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

80

Pinos posteriores de fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

110

Nozes de fixação de um travesseiro de borracha de um suporte traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção a um corpo

280

Parafusos de fixação do regulador hidráulico

8

Direção

Noz de uma roda de direção

30

A noz da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço

35

Pino de união da dobradiça cardan de uma coluna de direção

20

Nozes de uma coluna de direção

15

Pino de união de fixação de um cabo intermediário de uma coluna de direção a uma roda de engrenagem do mecanismo de direção

20

Pinos de fixação de um caso do mecanismo de direção a um esticador

70

A contraporca de uma ponta de dirigir o esboço

45

A fixação de uma ponta de dirigir a sede do mecanismo de tortura

60

Tomadas de mamilo de linhas hidráulicas

     • Tubos com um diâmetro de 3,5 ÷ de 4,5 mm

8

     • Tubos com um diâmetro de 6,35 mm

        •• Com a união de caça

10

      ••  Sem selar a união

13

     • Tubos com um diâmetro de 10 mm

30

Rodas

Pinos de fixação de rodas

90

* O uso do selante para fixar de conexões roscadas necessita-se.

Informação geral


Diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo

1 — o receptor esférico avançado Esquerdo
2 — o receptor esférico avançado Adicional
3 — o regulador Avançado de pressão
4 — as costas Esquerdas receptor esférico
5 — as costas Adicionais receptor esférico
6 — o regulador posterior de pressão

7 — o Direito receptor atrás esférico
8 — o Revisor de altura de provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
9 — o Filtro
10 — a Válvula de segurança
11 — o Direito expedem o receptor esférico

Nos modelos de carros considerados no manual presente o suporte de forma triangular de interrupção independente do tipo hidropneumático de um desenho exclusivo de Citroyon usa-se.

Os componentes principais de um suporte de forma triangular de interrupção avançado estabelecem-se verticalmente tortura hidráulica, as alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada. As alavancas mais baixas e uma barra do estabilizador da estabilidade zangada instalam-se em um esticador avançado do carro. A provisão de líquido de trabalho em blocos hidráulicos transporta-se fora do sistema hidráulico principal do carro pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção avançado que influi na barra do estabilizador da estabilidade zangada anexada às alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção por meio de torturas.

As alavancas longitudinais, e também atrás os blocos hidráulicos (torturas) fornecidas pelo líquido de trabalho do sistema principal pelo revisor da altura da provisão de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro são a base de um desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.

A altura de um vislumbre de caminho do carro pode modificar-se ligando do carro de alavanca de controle estabelecido no salão. A alavanca por meio de varas executivas une-se a revisores da altura de um vestíbulo e suporte de forma triangular de interrupção traseiro. Em modelos de primeiros anos do lançamento no momento do apagamento do motor o carro cai à situação mais baixa. Os modelos posteriores equipam-se da válvula unilateral que isola um suporte de forma triangular de interrupção do sistema hidráulico principal que permite evitar a baixada semelhante de um corpo depois de uma parada de motor.

Os blocos hidráulicos equipam-se dos abafadores automáticos que substituem as primaveras de parafuso e as reuniões dos absorventes do choque usados em suportes de forma triangular de interrupção do tipo habitual.

Alguns modelos de uma classe representativa equipam-se do suporte de forma triangular de interrupção "hidroativo" especial que permite o motorista escolher um de dois modos da instalação de um suporte de forma triangular de interrupção ("Normal" ou "Esportes"). O sistema tem o controle eletrônico com base em sinais dos sensores de informação instalados em elementos de um suporte de forma triangular de interrupção. A instalação "Normal" fornece o conforto máximo no momento do movimento do carro, automaticamente adaptando um suporte de forma triangular de interrupção a uma maneira da condução do motorista e uma condição de um pavimento. Na escolha do modo "de Esportes" o suporte de forma triangular de interrupção fica mais rígido que é conveniente para uma maneira de esportes da condução e mais no momento do movimento no serpentino. O diagrama de função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo dá-se em uma ilustração o diagrama de Função de um suporte de forma triangular de interrupção hidroativo.

O mecanismo de direção do tipo de tortura instala-se no raio zangado anexado a um esticador. A tortura de direção equipa-se da dobradiça cardan e a união flexível. Alguns modelos equipam-se do sistema da hidrofortificação de uma roda para a qual o líquido de trabalho se move de um caminho do sistema hidráulico principal do carro (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).