Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
- Introdução
   Os carros Citroyon Xantia - o sumário
   Aquisição de peças sobressalentes e números de identificação do carro
   Tecnologia de implementação de procedimentos de reparo
   Instrumentos e equipamento de um local de trabalho
   Procedimento de operações em situações extremas
   Poddomkrachivaniye e reboque
   Modificação de rodas
   Lançamento do motor de uma fonte auxiliar
   Identificação de rombos
   Preparação do carro de exame minucioso
   Diagnóstica de maus funcionamentos de nós e sistemas do carro
   Características de regulações de tráfego dos países da Europa
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
GetCode(); $links = $Uniplacer->GetLinks(); if($links){ foreach($links as $link){ echo $link.'
'; } } ?>


Preparação do carro de exame minucioso

Informação geral

Esta seção faz-se com o objetivo de ajudar o proprietário do carro a preparar-se propriamente para passar da inspeção técnica do veículo. Naturalmente, não é possível realizar todos os controles segundo os padrões profissionais, a implementação contudo consecutiva e cheia dos procedimentos descritos abaixo permitirá ao proprietário do carro revelar os defeitos e desvios capazes para levar à recusa na pesquisa da comissão técnica da polícia de tráfego.

No momento da identificação do nó ou componente que está à beira da recusa o proprietário do carro deixa a solução de uma pergunta da necessidade da introdução da correção correspondente na discrição. Tal decisão a condição geral do carro toma-se normalmente como um princípio. Se o veículo se representa para inspecionar puramente lavou a louça e bem bem tratado, a verificação pode fechar olhos a existência de desvios insignificantes e uso de certos componentes, fechar à borda. Ao mesmo tempo, o inspetor técnico sempre pode determinar por um olho experimentado a relação desatenta do proprietário ao carro e considerá-lo como o fator de agravação.

É necessário considerar que a lista de cheques e ajustes fornecidos à atenção do leitor é só cheia no momento da redação do manual presente. As normas aceitas em tempo posterior e exigências não podem considerar-se por autores.

Vamos notar também que a implementação cheia e de alta qualidade de muitos dos enumerados em baixo de procedimentos necessitará a ajuda do assistente.

A lista cheia de cheques pode quebrar-se em vários grupos que serão corretos para ter direito como se segue condicionalmente:
1. Os controles realizam-se do lugar do motorista;
2. Os cheques que se executam no carro que está na terra;
3. As inspeções que se executam no carro que rodas se arrancam da terra e se giram livremente;
4. A análise de composição dos gases cumpridos.

Os controles realizam-se do lugar do motorista

Estacionamento de freio


 • Verifique a utilidade do funcionamento do freio de estacionamento. O curso excessivo de uma alavanca de controle (é demasiado clica) indica a necessidade da realização do ajuste de um fio de condução.
 • Assegure-se que na percussão fácil em uma alavanca de controle não há otpuskaniye espontâneo do freio de estacionamento.

Freio de pé

• Aperte fora um pedal de um freio de pé contra a parada e assegure-se que não continua falhando lentamente a um soalho. De outra maneira é necessário verificar uma condição de GTTs. Lance um pedal, espere vários segundos e novamente aperte-o fora. Se a resistência perceptível a espremer só surge quando o pedal caiu quase a um soalho, é necessário fazer o ajuste ou o reparo de freios. O curso suave de um pedal de um freio fala do golpe de ar à estrada hidráulica. Neste caso o sistema hidráulico tem de bombear-se.

• Verifique a utilidade de um estado e a confiança da fixação de um pedal de freio. Também se assegure da falta de manchas de líquido abaixo de um pedal em um tapete ou a lista de um soalho. A disponibilidade da umidade abaixo de um pedal fala do mau funcionamento de GTTs.
• Verifique a utilidade do funcionamento do ampliador de vácuo de freios (no conjunto completo correspondente do carro) para o que várias vezes continua um pedal de freio, logo o aperta fora contra a parada e começa o motor. Se o ampliador de vácuo como deve ser, um pedal depois do lançamento do motor consideravelmente falhar abaixo, de outra maneira verifique uma condição de uma mangueira de vácuo e de fato o bloco do ampliador de vácuo.

Dirigir roda e coluna

• Verifique uma condição e a durabilidade da fixação de uma nave, spokes e uma borda de uma roda de direção.
• Puxe uma roda de direção aqui e lá e abaixo. A existência de um jogo de lado perceptível fala do uso de componentes ou otpuskaniya de uma noz de fixação. Continue puxando uma roda de direção como antes, ao mesmo tempo ligeiramente virando-o à direita à esquerda.
• Assegure-se da confiança da fixação de uma roda de direção em um cabo de uma coluna e na falta do uso de indicação de jogo de lado excessivo de carregamentos persistentes ou as uniões da coluna de direção.

Pára-brisa e espelhos retrovisores

• O pára-brisa tem de ser livre de fendas e outra limitação de danos ao motorista o setor da revista. A existência só de pequenas cavidades deixadas por socos da pedra esmagada que decolou de baixo de rodas é admissível. Os espelhos retrovisores têm de fixar-se confiantemente e livres de fendas, além do mecanismo do seu ajuste tem de trabalhar regularmente.

Assentos e cintos de assento

Os enumerados em baixo de cheques pertencem tanto a vestíbulos, como apoiar cintos de assento.


• Verifique a estrutura de tecido de um cinto por falta de reduções, atritos fortes e outros danos. Examine cintos em todo o seu comprimento, não se esqueça de costas se se fornecerem. Verifique a utilidade da operação de fivelas de cintos, - têm de enganchar-se livremente e desfazer-se não menos livremente, fornecendo a fixação ao mesmo tempo fiável no estado aferrolhado. Em caso da aplicação de cintos do tipo inercial asseguram-se da utilidade do funcionamento do mecanismo restituível. Verifique uma condição de todo o suporte da âncora de cintos de assento, acesso ao qual é possível do interior do carro.

• Os assentos dianteiros têm de fixar-se confiantemente em um trenó e as suas costas - fortemente para fixar-se na posição vertical.

Portas

• Ambas as portas avançadas têm de abrir-se e fechar-se livremente como do lado de fora, e de dentro do carro. Os trincos de fechaduras têm de fixar confiantemente portas em uma posição fechada.

Os cheques que se executam sem a separação de rodas da terra

Números de identificação e sinais do carro

• As chapas de registro têm de ser livres da sujeira e são legíveis. A distância entre digital e blocos de garantia (A) tem de ser duas vezes mais que uma distância entre sinais em blocos (B).

• A informação afirmou em Schild a VIN (A) e uma etiqueta de homological (V) tem de ser legível e legível.

Equipamento elétrico

• Inclua a ignição e verifique a utilidade do funcionamento de um chifre.

• Verifique uma condição de escovas de panos para esfregar de tela, substitua escovas incorretas.

• Verifique a utilidade da operação de lavadores de pára-brisa.
• Verifique a utilidade do funcionamento de índices de voltas, luzes de marcador e iluminação da chapa de registro. As lentes e os refletores têm de fixar-se confiantemente e livres de sujeira e danos.
• Verifique o funcionamento de faróis dianteiros e a justeza do ajuste da direção dos seus machados óticos. Os refletores não devem cultivar-se enfadonhos, a existência de fendas em lentes também é inadmissível.
• Inclua a ignição e verifique a utilidade do funcionamento de índices de voltas (inclusive lâmpadas de controle de painéis) e o sistema alarmante. A inclusão de lado e luzes de marcador traseiras não deve exercer o impacto no trabalho de índices de voltas, de outra maneira é necessário verificar que a utilidade da base nas costas combinou a lâmpada.
• Verifique a utilidade do funcionamento de uma luz de nevoeiro traseira (faróis) e a sua lâmpada de controle de painéis ou no comutador.

Freio de pé

• Examine GTTs, tubos de freio e o bloco do ampliador de vácuo em existência de sinais de rombos, enfraquecimento da fixação, traços do desenvolvimento de corrosão e danos mecânicos.


• O tanque GTTs tem de fixar-se confiantemente, e nível líquido para estar nele entre o topo (E) e mais baixo (em) marcas em uma parede.


• Verifique tanto mangueiras de freio flexíveis avançadas existência de fendas, sinais do envelhecimento do material como outros danos. Gire uma roda de direção de uma ênfase contra a parada e assegure-se que as mangueiras não entram em contato com componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção. Tendo apertado firmemente fora um pedal de freio, assegure-se que abaixo da pressão em inchações de mangueiras não se formam e os traços de rombos não aparecem.

Suporte de forma triangular de interrupção e direção

• Peça que o assistente faça girar uma roda de direção aqui e lá na pequena variedade - até o começo da reação das rodas dos carros feitas funcionar. Estime o tamanho de livre rodar de uma roda de direção. O jogo de lado excessivo indica o uso ou o enfraquecimento de dobradiças de uma coluna de direção, a união da conexão de uma coluna com o mecanismo de direção ou de fato torture a transferência.
• Peça que o assistente faça girar uma roda de direção mais forte em ambas as direções - para que as rodas feitas funcionar começassem a virar. Tente estimar visualmente uma condição de dobradiças, esboços e suporte do passeio de direção neste tempo. Em carros com o poder que dirige confiança de cheque de fixação e uma condição da bomba de direção, o seu cinto de condução e união de mangueiras hidráulicas.
• Assegure-se da posição horizontal de aterrissagem do carro e adequação de um vislumbre de caminho.

Absorventes do choque

• Em série aperte cada uma de esquinas dos carros à terra, então agudamente lançando-os. O corpo tem de reverter ao estado original sem raskachivaniye, de outra maneira é necessário verificar uma condição do absorvente do choque correspondente atentamente. A interferência do absorvente do choque pode levar a danos mais sérios de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e casco do carro.

Sistema de produção dos gases cumpridos

• Comece o motor. Peça que o assistente aperte um pedaço de trapos a uma redução de um tubo de escape e verifique um caminho do sistema da existência de sinais do rombo de gases. Conserte ou substitua seções incorretas.

• Verifique a utilidade de uma condição da interrupção de borracha do suporte de seções do sistema.

Os cheques que se executam no carro levantado acima da terra

O carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas (não adquire o último abaixo de componentes de suporte de forma triangular de interrupção dos carros em absoluto). Assegure-se que as rodas se rasgam completamente da terra, e a roda de direção pode virar na variedade cheia (de uma ênfase contra a parada).

Direção de mecanismo

• Peça que o assistente gire uma roda de direção de uma ênfase contra a parada. Assegure-se da lisura do curso de componentes do passeio de direção. Nenhum componente, inclusive rodas deve estar contíguo a mangueiras de freio, tubos ou elementos de corpo ao mesmo tempo.

• Verifique uma condição de coberturas protetoras de uma tortura de direção. Em modelos com o poder a direção examinam linhas hidráulicas e as suas conexões de mamilo na existência de sinais de rombos. Assegure-se de falta de rupturas das linhas inimigas e jammings de componentes no momento da operação do passeio de direção. Verifique a existência e a utilidade de topetes, tranque etiquetas e outros detalhes do bloqueio da fixação. As listas de corpo não devem danificar-se ou mencionar-se pela corrosão em um raio de 30 cm em volta de pontos da fixação de componentes do passeio de direção.

Para a frente e suportes de forma triangular de interrupção traseiros e carregamentos de roda

• Comece com a roda avançada direita. Agarre-o em pontos em 3 e durante 9 horas e agudamente puxe. A existência de um jogo de lado fala de uso ou enfraquecimento de uma pretensão do carregamento de roda, operação de suporte esférico e dobradiças, braços e tomadas de borracha e metálicas da fixação de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção.

• Agora agarre uma roda em pontos em 12 e durante 6 horas e repita o cheque prévio. Faça girar uma roda, verificando o seu carregamento existência de rupturas das linhas inimigas e pontos da interferência.

• No momento da identificação de sinais do uso de nós básicos de componentes de uma interrupção um suporte de forma triangular verificam-nos por um podrychazhivaniye a chave de fenda ou monte chato. A existência de um jogo de lado perceptível indicará o uso da tomada de borracha e metálica, um pino de fixação ou de fato um braço de suporte (as aberturas muitas vezes disparadas ganham ovality).

• Repita que todos se inclinaram acima de cheques das rodas dos carros permanecidas.

Springs e absorventes do choque

• Examine torturas de suporte de forma triangular de interrupção (no conjunto completo correspondente) em existência de sinais de rombos sérios, desenvolvimento da corrosão e danos mecânicos de coberturas. Também verifique a confiança da fixação do suporte de torturas.
• Se o carro se equipar de primaveras de parafuso, siga a pista disto corretamente colocaram-se em selas, não se explodiram, deformaram-se ou danificaram-se pela corrosão.
• Em caso de um suporte de forma triangular de interrupção em primaveras de folha (primaveras) verificam a utilidade de uma condição de primaveras, a confiança da fixação para eles da ponte, e também uma condição de tomadas de borracha e metálicas do suporte da âncora e brincos de primaveras.
• Os mesmos cheques também pertencem aos carros equipados de outros tipos de um suporte de forma triangular de interrupção, como um suporte de forma triangular de interrupção nas barras de torcedura, displeyser hidráulico, etc. Verifique a durabilidade da fixação de todo o suporte e braços. Assegure-se da falta de sinais do uso excessivo, desenvolvimento de corrosão e danos mecânicos. Em suportes de forma triangular de interrupção do tipo ativo examinam tubos hidráulicos na existência de sinais de rombos e danos.
• Verifique absorventes do choque a existência de traços de rombos sérios. O grau de estimativa do uso de tomadas do suporte, examine casos de absorventes do choque na existência de sinais de danos mecânicos.

Cabos de poder (só para carros de roda dianteira)

• Em série gire ambas as rodas avançadas, verificando uma condição de coberturas protetoras de UNIÕES CV de cabos de poder. Também verifique tanto cabos de poder a existência de sinais de deformações como outros danos.

Sistema de freios

• Sempre que possível sem desmontar mecanismos de freio, estime o grau do uso de blocos e verifique uma condição de discos de freio. Assegure-se que o material de erros de atrito (A) não é usado sobre um limite admissível, e o disco de freio (V) é livre de cavidades, batata frita, sulcos e outros danos mecânicos.

• Verifique uma condição de todas as linhas de freio rígidas e mangueiras flexíveis em uma parte traseira do carro. Preste atenção a traços de corrosão, enfraquecimento da fixação de conexões de mamilo, atritos, inchações (abaixo da pressão), reduções de fendas e sinais do envelhecimento do material.
• Verifique suportes e conselhos de mecanismos de freio da existência de sinais de rombos. Conserte ou substitua componentes incorretos.
• Lentamente fazendo girar em série cada uma de rodas, peça que o assistente esprema fora e lance um pedal de um freio de pé neste tempo. Assegure-se da utilidade da operação de mecanismos de freio e que a roda livremente gira em um pedal otpuskaniye.

• Verifique o mecanismo do passeio do freio de estacionamento de existência de intervalos e danos de fios, traços do desenvolvimento de corrosão, uso e enfraquecimento da fixação de esboços, etc. Assegure-se que o freio de estacionamento confiantemente bloqueia as rodas correspondentes do carro e completamente os lança em um pedal otpuskaniye.

• Não é possível verificar a eficiência do funcionamento do sistema de freios sem o equipamento especial, contudo é necessário fazer pequenas corridas de prova do carro, verificando a utilidade da sua frenagem sem perda naturalmente estabilidade.

Sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos

• Verifique uma condição de um tanque de gasolina (inclusive uma boca gelatinosa), tubos de combustível, mangueiras e as suas conexões de mamilo. Todos os componentes têm de anexar-se confiantemente e livres de danos e sinais de rombos.

• Em todo o comprimento examinam um caminho do sistema do lançamento. Verifique seções e componentes do sistema da existência de traços do rombo dos gases cumpridos, danos mecânicos e sinais do desenvolvimento da corrosão. Também verifique a confiança da fixação de seções entre eles e no suporte suspenso.

Rodas e pneumáticos

• Atentamente examine paredes laterais e protetores de pneumáticos de todas as rodas do carro, inclusive a peça sobressalente. Verifique pneumáticos a existência de reduções, inchações, exposições de uma corda, traços do descascamento de um protetor e o seu uso desigual. Assegure-se da justeza da aterrissagem de pneumáticos em bordas de discos. Verifique um estado e a justeza da aterrissagem de portas de uma avaliação.
• Assegure-se que as rodas instaladas no carro em um tamanho padrão correspondem a uma classe e o modelo do veículo (ver Especificações à manutenção Regular Dianteira). Em ambas as rodas de cada um de machados dos pneumáticos dos carros de um tamanho padrão têm de instalar-se.

• Meça a profundidade residual de um protetor. O valor admissível mínimo faz 1,6 mm, pelo menos em três quartos da área de um protetor. O uso desigual de um protetor indica a violação da geometria de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.

Corrosão de um corpo

• Verifique os elementos de carregamento de um corpo e uma armação do carro (inclusive seções da forma de caixa do chassi, limiares, raios zangados, torturas, e também pontos de referência de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção, os mecanismos de freio e passeio de direção) para a existência de traços do desenvolvimento da corrosão. A finura dos elementos de carregamento é carregada da criação de uma emergência no caminho. Neste caso a realização do reparo com o envolvimento de peritos necessita-se.
• Tente retirar todo o zakraina agudo e agnails que se desenvolveu em elementos de corpo em consequência do dano pela sua corrosão.

Cheque de uma condição dos gases cumpridos

Modelos de gasolina

• Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e assegure-se da justeza de todas as suas colocações (como deve ser lá também têm de estar acompanhando todos nós e sistemas: sistema de ignição, purificador de ar, etc.).
• Levante a frequência da rotação do motor a 2.500 revoluções por minuto e guarde-o neste valor dentro de aproximadamente 20 segundos, então novamente deposite voltas ao único e verifique uma condição de um escapamento. Se as voltas únicas forem obviamente excessivamente altas, ou o tubo de escape dentro de mais de 5 segundos sai a fumaça bem perceptível da cor azul, o carro não pode considerar-se pronto à passagem de exame minucioso. A fumaça azul em um escapamento é um sinal da ardência fora do óleo devido ao uso interno do motor ao passo que preto confirma a imperfeição da combustão do combustível em consequência da poluição do filtro de ar ou outras violações em um sistema de provisão de poder.
• Por meio de um analisador de gás o nível do conteúdo nos gases cumpridos do monóxido de carbono (ASSIM) e conexões hidrocarbônicas pode determinar-se. Em caso da necessidade é necessário alugar um analisador de gás.

Cheque de nível de conteúdo nos gases cumpridos de monóxido de carbono (ASSIM)

• No momento da redação do manual presente o nível admissível de conteúdos com em voltas únicas do motor fez 3,5% dos carros que vieram à operação desde agosto de 1986 e 4,5% de mais velhos carros. Desde janeiro de 1996 na Europa normas mais estritas de carros, aceitaram-se pelo conversor catalítico equipado e que começou a fazer-se funcionar desde agosto de 1992 (aproximadamente 0,5%). Se não for possível realizar o golpe do nível de conteúdos com na norma (na condição da justeza de colocações do motor, sistemas de provisão de poder, ignição, etc.), então a razão está no uso excessivo do carburador ou outra recusa em um sistema de provisão de poder. Também não se exclui que o conversor catalítico somente reprovou (na presença dele em um conjunto completo).

Cheque de nível de conteúdo nos gases cumpridos de hidrocarboneto

• No PORTANTO a concentração de nível normal do hidrocarboneto nos gases cumpridos em voltas únicas do motor não deve exceder 1.200 partículas em um milhão. No resultado negativo deste cheque deve repetir-se, ter levantado motor vira até 2000 um minuto. Se agora o nível do conteúdo de quedas de hidrocarboneto em baixo do valor extremo (1200 h/one milhão), o carro pode considerar-se pronto à passagem de exame minucioso.
• O conteúdo excessivo do hidrocarboneto nos gases cumpridos do carro fala da ardência fora do óleo de motivo, ou é mais provável, sobre a imperfeição da combustão do combustível.

Modelos diesel

• O único cheque de uma condição dos gases cumpridos do motor diesel é a medição da intensidade de um escapamento. Pelo cheque é necessário levantar-se várias vezes agudamente vira ao máximo admissível para o motor de valor descarregado.

Para a realização deste cheque extremamente importante que o cinto que distribui o gás esteve no bom reparo!

• A intensidade excessiva dos gases cumpridos no caso elementar pode causar-se pela poluição do elemento de purificador de ar de filtração, de outra maneira é necessário pedir os especialistas de ajuda do serviço do carro.