Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
- Introdução
   Os carros Citroyon Xantia - o sumário
   Aquisição de peças sobressalentes e números de identificação do carro
   Tecnologia de implementação de procedimentos de reparo
   Instrumentos e equipamento de um local de trabalho
   Procedimento de operações em situações extremas
   Poddomkrachivaniye e reboque
   Modificação de rodas
   Lançamento do motor de uma fonte auxiliar
   Identificação de rombos
   Preparação do carro de exame minucioso
   Diagnóstica de maus funcionamentos de nós e sistemas do carro
   Características de regulações de tráfego dos países da Europa
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Diagnóstica de maus funcionamentos de nós e sistemas do carro

Os proprietários de carros que executam os procedimentos da manutenção regular do carro aceita o manual presente fornecido na manutenção Regular Dianteira ao horário vão se forçar extremamente raramente a dirigir materiais desta seção. A confiança dos nós e componentes instalados em carros modernos é tão alta que no momento da realização oportuna da substituição dos detalhes que se desgastam e se reprovam em consequência do envelhecimento do material a probabilidade da sua recusa súbita é extremamente pequena. As recusas extremamente raramente acontecem espontaneamente e normalmente são uma consequência do desenvolvimento do defeito (às vezes muito tempo). Especialmente, a recusa de componentes mecânicos sempre se precede por emergência e desenvolvimento dos sintomas característicos que se mostram às vezes para muitos milhares de quilômetros de uma corrida a uma saída do nó defeituoso fora da operação. Os mesmos componentes que podem falhar inesperadamente normalmente não são essenciais para funcionar dos nós principais e os sistemas do carro, ou substituem-se facilmente diretamente no carro em condições de caminho.

O passo fundamental no momento da identificação da razão de qualquer recusa é a escolha de um ponto do começo de pesquisas. Muitas vezes a razão é bastante óbvia, contudo em certos casos é necessário trabalhar, fazendo a pequena investigação. O motorista que produziu meiodúzias de cheques casuais de substituições e correções bastante tem a possibilidade de encontrar uma causa do fracasso (ou o seu sintoma), contudo tal aproximação não pode considerar-se razoável, em vista da sua entrada de trabalho e a ausência de programa de despesas de tempo e meios de nenhum modo. Há uma aproximação lógica tranquila da pesquisa do nó fracassado ou componente muito mais efetivamente. Seguramente é necessário considerar tudo quebra precedente, às vezes insignificante, sintomas e os sinais de vigia, como a perda do poder desenvolvido pelo motor, a modificação de indicações de medir instrumentos, emergência de sons excepcionais e cheiros, etc. Não se esqueça de que o fracasso de tais componentes como fechaduras de segurança ou reluz as tomadas podem ser só um sintoma mais profundamente da violação escondida.

Nesta seção o esquema bastante simples da diagnóstica das recusas muitas vezes acontecem dá-se abaixo. As razões de violações e os seus sintomas agrupam-se em um sinal da sua relação ao funcionamento de qualquer unidade concreta ou sistema, por exemplo: Motor, Esfriando sistema, etc. Entre parênteses as referências para os Capítulos correspondentes e as seções da gestão acerca do funcionamento dos componentes suspeitados no mau funcionamento dão-se.
Apesar da natureza de recusa os princípios fundamentais idênticos são a base da investigação da sua razão:

- Assegure-se da justeza da definição de sintomas da recusa. Isto significa a confiança na delimitação da área de pesquisas que é especialmente importante com a ajuda na diagnóstica de recusa a outro motorista que não é capaz de afirmar sintomas da violação que se realiza apropriadamente.

- Tente não faltar a violações óbvias. Por exemplo, se o motor não se começa, não hesite em verificar a disponibilidade do combustível em um tanque de gasolina (ao mesmo tempo não é necessário tomar afirmações de boa fé do proprietário do carro defeituoso). Em caso da recusa equipamentos elétricos em primeiro lugar é necessário verificar um estado e a confiança da fixação de conexões terminais de uma instalação elétrica, só depois dele faz sentido para adquirir unidades diagnósticas.

- Tente retirar uma causa do fracasso, mas não o seu sintoma. A substituição da bateria descarregada nova ajudará a fazer o lançamento do motor, contudo a razão de uma descarga da velha bateria que se realiza permanecerá não eliminada que levará ao fracasso bystry e novo. Também a substituição das tomadas de faísca (motores de gasolina) que se preenchem com o óleo permitirá restaurar a utilidade do funcionamento do motor por algum tempo, contudo a sua recusa por todos os meios vai se repetir logo novamente (se a razão se puser não somente na aplicação de velas não daquele tipo).

- Não tome nenhuma afirmação de boa fé. Lembre-se de que o próprio "novo" componente pode ser defeituoso, especialmente, se ele que o longo tempo põe em uma transportadora de bagagem - não é necessário excluir um componente da lista verificada só a razão de que é novo ou se estabelece recentemente. Em caso da negligência não é necessário surpreender-se com a implementação desta recomendação quando a causa do fracasso estabelecido finalmente está em uma olhada do mesmo começo.

Diagnóstica dos fracassos de motor gerais

O motor não se vira na tentativa da sua partida

• As tomadas polares da bateria oxidam-se, ou a fixação de dicas de arames neles enfraquecido (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A bateria descarrega-se ou defeituosa (ver Sistemas da partida e uma carga).
• A instalação elétrica de uma cadeia do sistema da partida arranca-se ou danifica-se de outra maneira, ou a fixação de tomadas de conexões de contato enfraquecidas (ver Sistemas da partida e uma carga).
• O revezamento de tração ou o comutador da ignição são defeituosos (ver Sistemas da partida e uma carga).
• O motor elétrico de autor é defeituoso (ver Sistemas da partida e uma carga).
• Os dentes de uma roda de engrenagem de condução de um autor ou uma grinalda de um pêndulo interrompem-se ou usados (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor e o Sistema de seção da Ignição - modelos de gasolina).
• O pneumático da base do motor arranca-se, ou a sua conexão terminal enfraquecida (ver Sistemas da partida e uma carga).

O motor vira-se, contudo não se começa

• O tanque de combustível é vazio.
• A bateria descarrega-se (o motor vira-se demasiado lentamente) (ver Sistemas da partida e uma carga).
• As tomadas polares da bateria oxidam-se, ou a fixação de dicas de arames neles enfraquecido (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os componentes do sistema da ignição - os modelos de gasolina umedecem-se ou danificam-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina e Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• A instalação elétrica de uma cadeia do sistema da ignição arranca-se ou danifica-se de outra maneira, ou a fixação de tomadas de conexões de contato - modelos de gasolina enfraquecidos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina e Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O sistema de pré-aquece - os modelos diesel são defeituosos (ver que o Sistema de pré-aquece - modelos diesel).
• O sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• A válvula de fechamento eletromagnética - os modelos diesel são defeituosos (ver Sistemas de redução na toxicidade e produção dos gases cumpridos).
• Ar - os modelos diesel vieram a um sistema de provisão de poder (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• O dano mecânico do motor realiza-se (por exemplo, o passeio de eixo) (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).

O lançamento do motor frio complica-se

• A bateria descarrega-se (ver Sistemas da partida e uma carga).
• As tomadas polares da bateria oxidam-se, ou a fixação de dicas de arames neles enfraquecido (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• O sistema de pré-aquece - os modelos diesel são defeituosos (ver que o Sistema de pré-aquece - modelos diesel).
• O sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O sistema da ignição - os modelos de gasolina são defeituosos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina e Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• O ajuste da válvula de voltas de bystry que perde tempo - os modelos diesel quebram-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• A pressão de compressão caiu (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).

O lançamento do motor quente complica-se

• O elemento de purificador de ar de filtração polui-se, ou o seu passability quebra-se de outra maneira (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• A pressão de compressão caiu (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).

A entrada de um autor na engrenagem complica-se ou segue-se de barulhos estranhos

• Teeths de uma roda de engrenagem de condução de um autor ou uma grinalda de um pêndulo interrompem-se ou usados (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor e o Sistema de seção da Ignição - modelos de gasolina).
• Os pinos da fixação de um autor enfraqueceram-se ou retiraram-se (ver Sistemas da partida e uma carga).
• Os componentes internos de um autor são usados ou danificados (ver Sistemas da partida e uma carga).

O motor começa-se, mas ao mesmo tempo fica surdo

• A instalação elétrica de uma cadeia do sistema da ignição arranca-se ou danifica-se de outra maneira, ou a fixação de tomadas de conexões de contato - modelos de gasolina enfraquecidos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina e Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• As perdas da depressão no caso de um regulador ou o oleoduto de entrada - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• Passability de um injetor / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).

A estabilidade de voltas de perder tempo quebra-se

• O elemento de purificador de ar de filtração bloqueia-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• Caiu, ou a pressão de compressão distribui-se entre cilindros desigualmente (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).
• As bordas de trabalho de cames do eixo são usadas (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
• A tensão de cinto/cadeia de GRM drive ajusta-se incorretamente (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).

As admissões da ignição em voltas únicas do motor realizam-se

• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• VV de um arame de tomadas de faísca - os modelos de gasolina são defeituosos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (Um sistema de provisão de poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• Caiu, ou a pressão de compressão distribui-se entre cilindros desigualmente (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).
• As mangueiras do sistema da ventilação de um caso danificam-se, usadas ou desconectaram-se (ver Sistemas de redução na toxicidade e produção dos gases cumpridos).

As admissões da ignição realizam-se no momento do movimento na transferência

• Passability do filtro de combustível quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A bomba de combustível é defeituosa, ou a pressão desenvolvida por ele - os modelos de gasolina caíram (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina ou sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• A ventilação do tanque de combustível quebra-se, ou os tubos de combustível bloqueiam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina ou sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• VV de um arame de tomadas de faísca - os modelos de gasolina são defeituosos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• O rolo de ignição - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o Sistema da ignição - modelos de gasolina).
• Caiu, ou a pressão de compressão distribui-se entre cilindros desigualmente (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).

A estabilidade de voltas do motor quebra-se durante a aceleração

• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina ou sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).

O motor espontaneamente fica surdo

• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• Passability do filtro de combustível quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A bomba de combustível é defeituosa, ou a pressão desenvolvida por ele - os modelos de gasolina caíram (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• A ventilação do tanque de combustível quebra-se, ou os tubos de combustível bloqueiam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina ou sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).

O poder desenvolvido pelo motor caiu

• Estabelece-se incorretamente um cinto/cadeia de GRM drive, ou o ajuste do esforço da sua tensão quebra-se (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).
• Passability do filtro de combustível quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A bomba de combustível é defeituosa, ou a pressão desenvolvida por ele - os modelos de gasolina caíram (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina ou sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• Caiu, ou a pressão de compressão distribui-se entre cilindros desigualmente (ver a seção apropriada do Chefe Remont do motor).
• As tomadas de faísca são usadas ou danificadas, ou a instalação de fendas de intereletrodo - os modelos de gasolina quebram-se (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) da injeção do combustível - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• A instalação de fases da injeção de TNVD - os modelos diesel quebram-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• Os freios tomam-se (ver Capítulos Fluir obsluzhivaniye o Sistema de freios).
• A união gira (ver o Chefe Stsepleniye).

Há "tiros" no sistema da produção dos gases cumpridos

• Estabelece-se incorretamente um cinto/cadeia de GRM drive, ou o ajuste do esforço da sua tensão quebra-se (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).

A lâmpada de controle da pressão de óleo continua queimando-se no motor de trabalho

• O nível de óleo caiu, ou o óleo não daquele grau enche-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O comutador de sensor de uma lâmpada de controle da pressão de óleo é defeituoso (ver Sistemas da partida e uma carga).
• Os carregamentos do motor e/ou a bomba de óleo são usados (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• A temperatura de trabalho do motor é excessivamente alta (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• A válvula que reduz da pressão de óleo é defeituosa (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
• Passability do filtro de rede de um maslozabornik quebra-se (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).

O motor continua funcionando depois de apagar da ignição

• O nagaroobrazovaniye excessivo no motor realiza-se (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• A temperatura de trabalho do motor é excessivamente alta (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• O sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O interruptor de válvula de fechamento da paralisação da provisão do combustível - os motores diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).

Barulhos estranhos durante a operação do motor

As pancadas causadas por ignição demasiado primeira ou uma detonação durante a aceleração ou em aumento em carregamento

• A instalação de uma esquina de um avanço da ignição / quebra-se o sistema da ignição - os modelos de gasolina são defeituosos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina e Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• Tomadas de faísca não daquele tipo - os motores de gasolina estabelecem-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O combustível não daquele grau enche-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O nagaroobrazovaniye excessivo no motor realiza-se (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• Passability de um injetor (injetores) / quebra-se o sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).

Apito ou sipeniye

• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por meio da união de mangueiras - os modelos de gasolina realizam-se (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O rombo dos gases cumpridos no sistema do lançamento ou por uma união de um tubo de recepção com um coletor final realiza-se (ver a seção apropriada da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
• As perdas da depressão por mangueiras de vácuo realizam-se (ver a seção apropriada da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
• A colocação de uma cabeça de cilindros soca-se (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).

Ranger ou rugido

• Os componentes do passeio de válvulas ou o eixo são usados (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
• As unidades auxiliares (a bomba de água, o gerador, etc.) são defeituosas (ver Capítulos do sistema de Esfriamento, aquecimento, equipamento Elétrico de motor, etc.).

Pancada surda

• Os carregamentos dos líderes mais baixos de varas (a pancada pesada regular que às vezes diminui no aumento no carregamento) são usados (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• Os carregamentos radicais de um cabo de inclinação (o rugido que amplifica possivelmente com o aumento no carregamento) são usados (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• A pancada de pistões (é o mais intensivo no motor frio) (ver Remoção e reparos de capital do motor).
• As unidades auxiliares (a bomba de água, o gerador, etc.) são defeituosas (ver Capítulos do sistema de Esfriamento, aquecimento, equipamento Elétrico de motor, etc.).

Diagnóstica de maus funcionamentos do sistema de esfriamento

Superaquecer

• O nível de esfriar o líquido caiu no sistema (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O termostato é defeituoso (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• Passability de um radiador quebra-se ou a sua treliça bloqueia-se (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• O comutador de sensor thermosensitive do torcedor elétrico do sistema de esfriamento é defeituoso (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• A cobertura de radiador danifica-se (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• A instalação de uma esquina de um avanço da ignição / quebra-se o sistema da ignição - os modelos de gasolina são defeituosos (ver. Manutenção regular do carro - modelos de gasolina ou Sistema de ignição - modelos de gasolina).
• As indicações do sensor da temperatura são inexatas (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• O caminho do sistema de esfriamento bloqueia-se por uma rolha aérea (dirija a manutenção Regular Dianteira).

Sobreesfriamento

• O termostato é defeituoso (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• As indicações do sensor da temperatura são inexatas (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).

O rombo externo de esfriar o líquido realiza-se

• As mangueiras ou os colarinhos de mangueira danificam-se mecanicamente ou em consequência do envelhecimento de material (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O radiador ou o trocador de calor de um aquecedor danificam-se (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• A cobertura de radiador é defeituosa (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• O epiploon da bomba de água danifica-se (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• A fervura de esfriar o líquido resultou de superaquecer (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
• Os engarrafamentos de tráfego de lançamento de uma camisa de água do bloco do motor danificam-se (ver Remoção e reparos de capital do motor).

O rombo interno de esfriar o líquido realiza-se

• A colocação de uma cabeça de cilindros soca-se (ver o Chefe Remont do motor).
• A cabeça de cilindros ou o bloco explode-se (ver o Chefe Remont do motor).

A corrosão forte de componentes realiza-se

• A depleção e a lavagem do sistema de esfriamento muitas vezes fazem-se insuficientemente (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A água e o anticongelante misturam-se incorretamente, ou o anticongelante não daquele grau aplica-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).

A diagnóstica de maus funcionamentos do poder fornece a sistemas e produção do gás cumprido

O consumo de combustível é excessivo

• O elemento de filtração do purificador de ar polui-se ou o seu passability quebra-se de outra maneira (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O sistema da injeção do combustível - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
• O bocal (i) - os modelos diesel são defeituosos (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
• A instalação de uma esquina de um avanço da ignição / quebra-se o sistema da ignição - os modelos de gasolina são defeituosos (ver o Chefe Tekushchee de um obsluzhivaniyea o Sistema de seção da Ignição - modelos de gasolina).
• A pressão de uma avaliação de pneumáticos não é bastante (dirija a manutenção Regular Dianteira).

O rombo de combustível realiza-se, ou distintamente cheira da gasolina

• O tanque de combustível, os tubos de combustível ou as conexões de mamilo danificam-se mecanicamente ou em consequência do desenvolvimento de corrosão (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).

É excessivamente barulhento o sistema da produção dos trabalhos de gases cumpridos ou fumaças

• O rombo dos gases cumpridos por uniões de um coletor final ou seções do sistema do lançamento realiza-se (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
• Os cachecóis ou os tubos do sistema do lançamento danificam-se mecanicamente ou em consequência do desenvolvimento de corrosão (ver Capítulos Fluir obsluzhivaniye do sistema de provisão de Poder e lançamento).
• Em consequência do dano do suporte suspenso o sistema de contatos de lançamento no momento do movimento a componentes de um corpo ou um suporte de forma triangular de interrupção (dirigem a manutenção Regular Dianteira).

Diagnóstica de maus funcionamentos de união

O pedal da união falha a um soalho praticamente sem resistência ou com a resistência muito insignificante

• O ar / veio ao sistema hidráulico o cilindro principal ou executivo é defeituoso (ver o Chefe Stsepleniye).
• O passeio de elevação do apagamento da união é defeituoso (ver o Chefe Stsepleniye).
• O carregamento de lançamento ou união que apaga garfo quebra-se (ver o Chefe Stsepleniye).
• A primavera de diafragma de uma chapa de aperto de prensa quebra-se (ver o Chefe Stsepleniye).

Não há união apagamento (é impossível escolher a transferência)

• O passeio de elevação do apagamento da união é defeituoso (ver o Chefe Stsepleniye).
• O disco conduzido aperta-se em aberturas de um cabo principal da transmissão (ver o Chefe Stsepleniye).
• O disco conduzido "picou" a um pêndulo ou um disco de prensa (ver o Chefe Stsepleniye).
• A reunião de um cesto da união é defeituosa (ver o Chefe Stsepleniye).
• A união que apaga mecanismo é usada ou incorretamente construída (ver o Chefe Stsepleniye).

A união gira (as voltas do motor levantam sem aumento na velocidade do movimento do carro)

• O passeio de elevação do apagamento da união é defeituoso (ver o Chefe Stsepleniye).
• As cobertas de atrito do disco conduzido são excessivamente usadas (ver o Chefe Stsepleniye).
• As cobertas de atrito do disco conduzido poluem-se por óleo ou lubrificante (ver o Chefe Stsepleniye).
• O cesto da união é defeituoso ou o esforço, a primavera de diafragma desenvolvida de um disco de prensa enfraquecido (ver o Chefe Stsepleniye).

No momento da inclusão da união há uma vibração

• As cobertas de atrito do disco conduzido são excessivamente usadas (ver o Chefe Stsepleniye).
• As cobertas de atrito do disco conduzido poluem-se por óleo ou lubrificante (ver o Chefe Stsepleniye).
• A união que apaga fio de passeio aperta-se ou esfregou-se (ver o Chefe Stsepleniye).
• O disco ou uma primavera de diafragma é a prensa defeituosa ou deforme (ver o Chefe Stsepleniye).
• O suporte da unidade de poder é usado, ou a sua fixação enfraquecida (ver o Chefe Remont do motor).
• As aberturas de um cabo principal da transmissão ou uma nave do disco conduzido são usadas (ver o Chefe Stsepleniye).

Durante espremer ou um otpuskaniye de um pedal da união há barulhos estranhos

• O carregamento de lançamento é usado (ver o Chefe Stsepleniye).
• As tomadas de pedal de união são usadas ou sobresecadas (ver o Chefe Stsepleniye).
• A reunião de um cesto da união é defeituosa (ver o Chefe Stsepleniye).
• A primavera de diafragma de um disco de prensa quebra-se (ver o Chefe Stsepleniye).
• As primaveras de torcedura do disco conduzido quebram-se (ver o Chefe Stsepleniye).

Diagnóstica de maus funcionamentos de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem

A caixa instalada na transferência neutral publica o barulho durante a operação do motor

• Os carregamentos de um cabo principal (barulho aparecem em um otpuskaniye de um pedal da união e desaparecem no momento do que espreme) são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.
• O carregamento de lançamento da união é usado (barulho aparecem no pedal fora apertado da união e podem diminuir no seu otpuskaniye) (ver o Chefe Stsepleniye).

O barulho surge em qualquer transferência concreta

• Teeths de rodas de engrenagem são usados, cortados ou danificam-se de outra maneira (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.

O deslocamento de engrenagem complica-se

• A união é defeituosa (ver o Chefe Stsepleniye).
• A engrenagem que desloca componentes de mecanismo de passeio é usada ou danificada (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem).
• Os blocos de sincronizadores são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.

A caixa "solta" a transferência escolhida

• A engrenagem que desloca componentes de mecanismo de passeio é usada ou danificada (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem).
• Os blocos de sincronizadores são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.
• Os garfos ligam são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.
• Os garfos de deslocamento de engrenagem são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.

As vibrações realizam-se

• O nível de óleo de caixa de mudanças caiu (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os carregamentos são usados (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.

O rombo de óleo de caixa de mudanças realiza-se

• A produção epiploon do diferencial danifica-se (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem).
• Os rombos por uniões de caso (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.
• O epiploon de um cabo principal danifica-se (ver. Caixa manual de deslocamento de engrenagem) *.

* Embora a eliminação de maus funcionamentos semelhantes esteja do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio, esta informação será útil no momento da comunicação com o profissional.

Diagnóstica de maus funcionamentos de câmbio automático

Em vista da complexidade de um desenho de NELE será difícil de calcular a média do mecânico amador para executar bastante precisamente a diagnóstica das suas recusas e reparo de recuperação. Em caso de problemas, excelentes do enumerado abaixo, o proprietário do carro deve pedir os peritos de ajuda de uma oficina do serviço do carro. Também não é necessário apressar-se com a transmissão defeituosa demontazhy como muitos controles seus se realizam por em situ (no lugar regular).

Vazamentos de ATF

• ATF normalmente tem a cor escura. Não é necessário confundir traços do seu rombo àqueles do óleo de motivo - o último pode comunicar em um caso de transmissão a corrente aérea corrente.
• Para a identificação de uma fonte de rombo, em primeiro lugar, é necessário compensar um caso de transmissão e superfícies que o rodeiam da sujeira e lubrificante (use degreaser qualitativo ou realize a limpeza a vapor da unidade). Faça no carro uma viagem curta com uma velocidade baixa do movimento (que os traços do rombo não se comunicaram distante da sua fonte). O carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas. Examine um caso de transmissão, fontes de vazamento visualmente reveladoras de ATF. Muitas vezes atue como aqueles:

- O catre de caso de transmissão (ver a manutenção Regular Dianteira e o Câmbio automático de seção)
- O tubo de direção da tenta de medir (ver a manutenção Regular Dianteira e o Câmbio automático de seção)
- Os tubos da conexão da transmissão com uma geladeira de ATF e as suas uniões (ver. Câmbio automático)

ATF tem a cor marrom ou cheira de cinzas

• O nível ATF caiu na transmissão, ou substituição de necessidades líquida (dirija a manutenção Regular Dianteira).

Os problemas comuns com a escolha de transferências realizam-se

• Nos procedimentos de Câmbio automático de seção do cheque e o ajuste de um fio de condução do selecionador de transferências de em descrevem-se. A maior parte de problemas comuns que podem unir-se com a violação do ajuste de um fio de condução enumeram-se abaixo:
- O motor começa-se na situação, excelente de "Р" ou "N";
- A provisão da transmissão destacada na lista de exposição diferencia-se de fato escolhido;
- O carro põe-se em movimento na transmissão estabelecida na situação "P" ou "N";
- Há dificuldades com o deslocamento de engrenagem ou a escolha.
• A descrição do procedimento do ajuste de um fio de condução do mecanismo do selecionador fornece-se no Câmbio automático de seção.
- Não há comutação automática da transmissão a uma engrenagem baixa (Modo de Pontapé abaixo) no momento de cheio espremer do pedal de acelerador.
• O nível ATF caiu (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O ajuste de um fio de condução da escolha de transferências quebra-se (ver. Câmbio automático).

O motor não se começa ou começa-se na provisão da transmissão, excelente de "Р ou "N"

• O ajuste do comutador de sensor da permissão da partida quebra-se (ver. Câmbio automático).
• O ajuste de um fio de condução da escolha de transferências quebra-se (ver. Câmbio automático).

A transmissão "solta" a situação escolhida, liga apenas ou com o barulho ou não fornece o progresso do carro para a frente ou atrás

• Há grupo das recusas enumeradas das razões possíveis contudo só um deles - a violação do nível ATF vem à esfera de competência do mecânico amador médio. Cheque, em caso da necessidade fazem o nível/substituição de ajuste de líquido e o filtro, no cheque de paralela uma condição de ATF (dirija a manutenção Regular Dianteira). Em todos outros casos o carro deve expelir-se para diagnóstica e reparo de recuperação / a substituição da transmissão em uma oficina do serviço do carro.

Diagnóstica de maus funcionamentos de cabos de poder

O ranger e a pancada realizam-se durante a comissão de uma volta (em uma pequena velocidade do movimento e a roda de direção girada contra a parada)

• Houve uma perda lubrificante de UNIÃO de CV, mais provavelmente devido ao dano de uma cobertura protetora (ver os cabos de Poder Dianteiros).
• A UNIÃO CV externa de um cabo de poder é usada (ver os cabos de Poder Dianteiros).

Durante a aceleração / деселерации há vibrações

• A UNIÃO de CV é usada (ver os cabos de Poder Dianteiros).
• O cabo de poder curva-se ou deforma-se de outra maneira (ver os cabos de Poder Dianteiros).

Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema hidráulico

As perdas da pressão de líquido hidráulico realizam-se

• Passability de filtros do tanque quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os rombos pelo tubo de bomba alimentício realizam-se (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).
• O regulador de pressão é defeituoso (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).
• A porta do descarregamento da pressão do regulador enfraqueceu-se (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).

Pressão excessivamente altamente hidráulica

• O regulador de pressão é defeituoso (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).

As perdas da pressão em um caminho hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção ativo realizam-se

• A válvula de segurança é defeituosa (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).
• O regulador do tamanho de um vislumbre de caminho é defeituoso (ver o sistema hidráulico de Uniforme de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O bloco hidráulico de um suporte de forma triangular de interrupção ativo é defeituoso (ver o sistema hidráulico de Uniforme de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O vislumbre de caminho ajusta-se incorretamente (ver o sistema hidráulico de Uniforme de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

As perdas da pressão de fluido de freio realizam-se

• A válvula da gestão do compensador é defeituosa (ver o sistema hidráulico de Uniforme de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

Diagnóstica de maus funcionamentos do sistema de freios

Antes de vir à conclusão sobre o fracasso do sistema de freios verificam um estado e a pressão de uma avaliação de pneumáticos, e também uniformidade do carregamento do carro. A diagnóstica de qualquer recusa de ABS, exceto o cheque de uma condição de conexões de mamilo de tubos hidráulicos e mangueiras, tem de fazer-se na oficina de reparos do carro.

Freando a estabilidade de curso do carro quebra-se

• Os sapatos de freio de um de conselhos dos carros são usados, danificados ou gordurosos (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• O pistão de suporte / o cilindro de roda de um de mecanismos aperta-se, ou o seu movimento complica-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• De conselhos diferentes dos blocos de freio dos carros / as botas com cobertas de atrito do vário tipo estabelecem-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• Os pinos da fixação de um suporte do mecanismo de freio enfraqueceram-se (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
• Os componentes do passeio de direção ou um suporte de forma triangular de interrupção são usados ou danificados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

Durante a frenagem de há barulhos estranhos (um ranger ou grito de alta frequência)

• As cobertas de atrito de sapatos de freio são usadas ao metal substrate (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• O disco de freio - normalmente depois do estacionamento longo danifica-se pela corrosão (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• Entre um disco e um conselho o sujeito estrangeiro veio (por exemplo, uma pedra) (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).

A parada do carro necessita a aplicação do esforço excessivamente grande a um pedal de freio

• O contorno hidráulico primário ou secundário é defeituoso (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
• O pistão (i) de um suporte aperta-se (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
• Incorretamente os sapatos de freio estabelecem-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• Os blocos não daquele tipo estabelecem-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• As cobertas de atrito dos blocos de freio / as botas poluem-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).

Durante a frenagem de há uma vibração transferida para um pedal de freio ou uma roda de direção

• A surra excessiva de um disco de freio realiza-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• As cobertas de atrito de sapatos de freio são usadas (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).
• Os pinos da fixação de um suporte enfraqueceram-se (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
• Os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção ou o passeio de direção ou um suporte são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o Sistema de freios).

Os freios "tomam-se"

• O pistão (i) de um suporte aperta-se (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
• O ajuste do freio de estacionamento quebra-se (dirija a Cabeça o Sistema de freios).

As rodas posteriores bloqueiam-se no momento da frenagem normal

• O sistema hidráulico é defeituoso (ver o sistema hidráulico de Uniforme de Capítulos e o Sistema de freios).

Diagnóstica de maus funcionamentos de um suporte de forma triangular de interrupção e direção

Antes que os cheques iniciais de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção se assegurem que a avaliação incorreta de pneumáticos, a instalação de rodas de vário tamanho padrão ou "prikhvatyvaniye" de freios não é uma causa da infração.

A estabilidade de curso do carro quebra-se

• O defeito de pneumáticos realiza-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção ou o passeio de direção são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O ajuste de ângulos da instalação de rodas avançadas quebra-se (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção ou o passeio de direção danificam-se em consequência do acidente (dirija a manutenção Regular Dianteira).

O jogo de lado de rodas e a vibração aumentada do carro realizam-se

• O equilíbrio de rodas avançadas quebra-se (a vibração transmite-se o mais consideravelmente por uma roda de direção) (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O equilíbrio de rodas traseiras quebra-se (a vibração transmite-se o mais consideravelmente por um casco do carro) (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• As bordas danificam-se ou deformam-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os pneumáticos danificam-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os componentes do passeio de direção ou um suporte de forma triangular de interrupção, ou as suas dobradiças esféricas e/ou tomadas de borracha e metálicas são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os pinos da fixação de rodas (a) enfraquecido (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

Em voltas e freando lá "galopa" e/ou balançando-se do carro

• Os componentes de suporte de forma triangular de interrupção danificam-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O estabilizador da estabilidade zangada ou o seu suporte é usado ou danificado (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).

A vagueação ou a instabilidade de curso geral do carro realizam-se

• O ajuste de ângulos da instalação de rodas avançadas quebra-se (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os componentes do passeio de direção ou um suporte de forma triangular de interrupção, ou as suas dobradiças esféricas e/ou tomadas de borracha e metálicas são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O equilíbrio de rodas quebra-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os pneumáticos são defeituosos (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os pinos da fixação de rodas (a) enfraquecido (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

Excessivamente apenas as voltas de roda de direção

• O nível de líquido de trabalho do sistema da hidrofortificação de uma roda caiu (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• A dobradiça de uma ponta de dirigir o esboço ou um suporte esférico da alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção aperta-se (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• O ajuste de ângulos da instalação de rodas avançadas quebra-se (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• A tortura de direção ou uma coluna curvam-se ou danificam-se (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).

O jogo de lado de uma roda de direção é excessivo

• A dobradiça (dobradiças) cardan de um cabo intermediário de uma coluna de direção é usada (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• As dobradiças de dicas de dirigir esboços são usadas (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• A transferência de tortura é usada (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).
• Os componentes do passeio de direção ou um suporte de forma triangular de interrupção, ou as suas dobradiças esféricas e/ou tomadas de borracha e metálicas são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).

O uso de pneumáticos é excessivo

O uso aumentado de uma parte interna ou externa de um protetor

• Os pneumáticos (o uso de ambas as bordas) bombeiam-se insuficientemente (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O ajuste da desordem ou a inclinação longitudinal de um eixo da volta de uma roda quebram-se (o uso de um protetor de uma de bordas) (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Os componentes do passeio de direção ou um suporte de forma triangular de interrupção, ou as suas dobradiças esféricas e/ou tomadas de borracha e metálicas são usados (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e a engrenagem Corrente e dirigindo).
• A velocidade em voltas não diminui.
• O dano mecânico ao resultado do acidente realiza-se.

Uso escameado (obtrepyvaniye) de um protetor

• A instalação de convergência quebra-se (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).

Uso da parte central de um protetor

• Os pneumáticos bombeiam-se sobre (dirija a manutenção Regular Dianteira).

Uso das bordas interiores e exteriores de um protetor

• Os pneumáticos de Nedokachana (dirigem a manutenção Regular Dianteira).

Uso desigual de um protetor

• O equilíbrio de um pneumático/roda quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• Excessivamente a surra de lado de um disco ou o pneumático (dirigem a manutenção Regular Dianteira).
• O pneumático danifica-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).

Diagnóstica de maus funcionamentos de sistemas de equipamento elétrico

Os problemas unidos com a recusa no sistema da partida consideram-se em cima na Diagnóstica de subseção dos Fracassos de Motor Gerais.

A bateria "não mantém" uma carga

• O defeito interno da bateria realiza-se (ver Sistemas da partida e uma carga).
•· As tomadas polares da bateria oxidam-se, ou a fixação de dicas de arames neles enfraquecido (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O cinto de condução de unidades auxiliares é usado, ou o ajuste do esforço da sua tensão quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• O gerador não dá a corrente de carga necessária (ver Sistemas da partida e uma carga).
• O gerador ou o regulador da tensão são defeituosos (ver Sistemas da partida e uma carga).
• Há uma descarga de bateria devido ao circuito curto em uma cadeia (ver Sistemas de partida e uma carga e equipamento elétrico de Bordo).

A lâmpada de controle de uma ignição/carga continua queimando-se no motor de trabalho

• O cinto de condução de unidades auxiliares é usado ou arrancado, ou o ajuste do esforço da sua tensão quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• As escovas de contato do gerador são usadas, apertadas ou poluídas (ver Sistemas da partida e uma carga).
• As primaveras de escova do gerador enfraqueceram-se ou quebram-se (ver Sistemas da partida e uma carga).
• O defeito interno do gerador ou o regulador da tensão realizam-se (ver Sistemas da partida e uma carga).
• A instalação elétrica de contorno de carga arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (ver Sistemas da partida e uma carga).

A lâmpada de controle de uma ignição/carga não ilumina no lançamento do motor

• O fio de incandescência fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O gerador é defeituoso (ver Sistemas da partida e uma carga).

As fixações iluminam não funcionam

• A lâmpada (lâmpadas) fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O soco de uma lâmpada ou os contatos do chefe oxidam-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O revezamento é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica danifica-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O comutador é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

A exatidão ou a estabilidade de indicações de dispositivos quebram-se

As indicações levantam com o aumento em voltas do motor

• O regulador de tensão é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

Não há indicações do sensor do consumo de combustível ou a temperatura do motor

• O sensor é defeituoso (ver Capítulos do sistema de Esfriamento, aquecimento e o sistema de provisão de Poder e lançamento).
• A instalação elétrica arranca-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O instrumento de medir é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O sensor de consumo de combustível ou temperatura constantemente emite a indicação máxima

• O sensor é defeituoso (ver Capítulos do sistema de Esfriamento, aquecimento e o sistema de provisão de Poder e lançamento).
• A instalação elétrica arranca-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O instrumento de medir é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O funcionamento de um chifre quebra-se

O chifre constantemente dá um sinal sólido

• Aperta-se apertou o botão da inclusão de um chifre, (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O circuito curto na massa de uma instalação elétrica de um chifre realiza-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O chifre não dá um sinal sólido

• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O chifre é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O chifre dá o sinal demasiado débil, ou movediço

• A fixação de conexões terminais enfraqueceu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A fixação de um chifre enfraqueceu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O chifre é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O funcionamento de panos para esfregar de tela (para a frente/atrás) quebra-se

Os panos para esfregar de tela não se movem ou movem-se demasiado lentamente

• As escovas "picadas" a vidro, ou dirigindo esboço apertam/são-se deformadas (ver a manutenção de Rotina de Capítulos e o equipamento elétrico de Bordo).
• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O revezamento é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O motor elétrico de condução é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O alcance de escovas é excessivamente grande/ser pequeno

• As alavancas de panos para esfregar de tela põem-se incorretamente os fusos (conduzem) (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A condução de esboço é usada (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A fixação de um motor elétrico ou esboço enfraqueceu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

As escovas não purificam o vidro

• Os elementos de trabalho de borracha são usados (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• As primaveras de Rastyazhny de alavancas quebram-se, ou as alavancas apertam-se em machados (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O limpador correspondente necessário para a remoção de um filme de caminho não se acrescenta ao líquido da lavagem de vidro (dirija a manutenção Regular Dianteira).

O funcionamento de lavadores de pára-brisa (para a frente/atrás) quebra-se

Não funciona um ou vário bufaram

• Passability de um bocal quebra-se (dirija a manutenção Regular Dianteira).
• A mangueira de oferta desconecta-se, ou o seu passability devido ao bloqueio ou torcer-se quebra-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• Não há bastante líquido no tanque (dirija a manutenção Regular Dianteira).

A bomba de provisão líquida não funciona

• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O comutador é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A bomba é defeituosa (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O líquido começa a mover-se com um atraso depois de acender-se da bomba

• A válvula unilateral na mangueira de oferta é defeituosa (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O funcionamento do passeio elétrico de reguladores de janela quebra-se

Os copos só movem-se em uma direção

• O comutador é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O vidro move-se demasiado lentamente

• Danifica-se, aperta-se, ou a lubrificação de necessidades de regulador (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).
• Os componentes internos de uma porta ou os seus artigos de tapeçaria internos mexem no funcionamento do regulador (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).
• O motor elétrico de condução é defeituoso (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).

O vidro não se move em absoluto

• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O revezamento é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O motor elétrico de condução é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

O funcionamento da fechadura uniforme quebra-se

O sistema não funciona em absoluto

• A fechadura de segurança fundiu-se (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• O revezamento é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A unidade de controle é defeituosa (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).

O trinco bloqueia-se, mas não se lança, ou ao contrário

• O comutador principal é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• As varas executivas ou as alavancas quebram-se ou desconectam-se (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).
• O revezamento é defeituoso (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A unidade de controle é defeituosa (dirija a Cabeça a engrenagem Corrente e dirigindo).

Um de motores/eletroímãs da gestão não funciona

• A instalação elétrica arranca-se, ou a fixação de conexões terminais enfraquecidas (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
• A reunião executiva é defeituosa (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).
• As varas executivas ou as alavancas quebram-se, apertam-se ou desconectam-se (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).
• O trinco de fechadura é defeituoso (dirija o Chefe Kuzov e o acabamento do salão).