Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
- Manutenção regular
   + Cheques semanais
   - Manutenção regular do carro - modelos de gasolina
      Serviço regular
      Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
      Cheque de uma condição de mangueiras e identificação de fontes de rombos
      Cheque de ajuste de união
      Cheque do nível ATF
      Suporte de forma triangular de interrupção e passeio de direção
      Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
      Leitura de memória do bloco de autodiagnóstica
      Substituição do filtro de remoção de pó (modelo com a/Em)
      Cheque de uma condição de líquido refrigerante do sistema de condicionamento aéreo
      Substituição de tomadas de faísca
      Cheque de uma condição de sistema de ignição
      Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura de perder tempo
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
      Cheque de um estado e substituição de um cinto do passeio de unidades auxiliares
      Lubrificação do mecanismo do passeio de apagamento de união
      Cheque de uma condição de blocos de mecanismos de freio de avançado e rodas traseiras
      Cheque de utilidade de funcionamento e ajuste do freio de estacionamento
      Corridas de prova
      Substituição do EM líquido de transmissão
      Lubrificação de fechaduras e laços
      Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças (modelo com RKPP)
      Substituição do filtro de combustível
      Substituição de filtro líquido e restituível LHM hidráulico
      Cheque de uma condição de suportes de freio, discos e mangueiras hidráulicas
      Substituição de um cinto de GRM drive
      Substituição de esfriar o líquido
   + Manutenção regular do carro - modelos diesel
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura de perder tempo

POR CADA UM 30.000 KM (18.000 MILHAS) DA CORRIDA

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes que a instalação inicial de voltas e as qualidades da mistura de perder tempo executem os seguintes procedimentos preparatórios:
     - Verifique que uma condição da faísca tapa o tamanho de fendas de intereletrodo (ver a Substituição de tomadas de faísca);
     - Verifique a justeza do ajuste de um fio de um acelerador (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina);
     - Verifique um estado e a confiança da conexão de ventilar mangueiras de um caso do motor (ver o Cheque da utilidade do funcionamento de sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos);
     - Verifique uma condição do elemento de purificador de ar de filtração (ver a Substituição do elemento de purificador de ar de filtração);
     - Verifique uma condição de componentes do sistema da produção dos gases cumpridos (ver Sistemas de redução na toxicidade e produção dos gases cumpridos);
     - Se a violação da estabilidade de voltas do motor se realizar, verifique a pressão de compressão em cilindros e fendas valvate (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina);
     - Assegure-se que a lâmpada de controle do sistema da injeção do combustível/ignição se desconecta (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
2. Faça uma viagem curta durante a qual o motor tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal no carro.

O ajuste tem de fazer-se dentro de dois primeiros minutos depois do regresso de uma viagem (não suprime o motor). Espere pela paralisação do torcedor do sistema de esfriamento. levantando-se várias vezes o motor vira ao valor de 2.000 revoluções por minuto, retire o combustível excessivo do seu oleoduto de entrada, então novamente deposite voltas ao single.

3. O mecânico amador bastante experimentado, tendo o equipamento necessário (um tacômetro qualitativo e analisador de gás exatamente calibrado) é capaz de realizar pela própria verificação de forças dos conteúdos nos gases cumpridos do monóxido de carbono (ASSIM). Contudo, em caso da detecção do excesso com, o carro deve expelir-se para o ajuste na oficina de reparos do carro.
4. Nos modelos equipados de um sistema de controle do ajuste de motor de Magneti-Marelli da qualidade da mistura de perder tempo (nível de conteúdos com nos gases cumpridos) pode realizar-se só reprogramando do ECU de um sistema de controle com o uso dos equipamentos eletrônicos especiais unidos à tomada diagnóstica (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
5. Em todos outros modelos este ajuste não se fornece e a sua realização não é possível. O desvio de abaixo de parâmetros de controle (as voltas de perder tempo e concentração com nos gases cumpridos) da norma demonstra a violação da utilidade do funcionamento de um sistema de controle do motor. Neste caso o carro deve expelir-se para realização da diagnóstica mais detalhada e reparo necessário na oficina de reparos do carro (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).