Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
- Manutenção regular
   + Cheques semanais
   - Manutenção regular do carro - modelos de gasolina
      Serviço regular
      Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
      Cheque de uma condição de mangueiras e identificação de fontes de rombos
      Cheque de ajuste de união
      Cheque do nível ATF
      Suporte de forma triangular de interrupção e passeio de direção
      Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
      Leitura de memória do bloco de autodiagnóstica
      Substituição do filtro de remoção de pó (modelo com a/Em)
      Cheque de uma condição de líquido refrigerante do sistema de condicionamento aéreo
      Substituição de tomadas de faísca
      Cheque de uma condição de sistema de ignição
      Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura de perder tempo
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
      Cheque de um estado e substituição de um cinto do passeio de unidades auxiliares
      Lubrificação do mecanismo do passeio de apagamento de união
      Cheque de uma condição de blocos de mecanismos de freio de avançado e rodas traseiras
      Cheque de utilidade de funcionamento e ajuste do freio de estacionamento
      Corridas de prova
      Substituição do EM líquido de transmissão
      Lubrificação de fechaduras e laços
      Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças (modelo com RKPP)
      Substituição do filtro de combustível
      Substituição de filtro líquido e restituível LHM hidráulico
      Cheque de uma condição de suportes de freio, discos e mangueiras hidráulicas
      Substituição de um cinto de GRM drive
      Substituição de esfriar o líquido
   + Manutenção regular do carro - modelos diesel
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

POR CADA UM 15.000 KM (9.000 MILHAS) DA CORRIDA OU TEMPO DURANTE 12 MESES

Em alguns modelos a chave da seção quadrada conveniente pelo tamanho pode ser necessária para um otdavaniye de uma rolha de dreno do catre de um caso. As chaves desta espécie sempre é possível adquirir no centro de serviços de companhia da companhia de Citroyon.

A modificação regular de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo é um dos procedimentos mais importantes da manutenção regular que são sujeitos à realização por próprias forças do proprietário do carro. Consequentemente o óleo de motor expõe-se a fluidifying e poluição que conduz para aumentar na velocidade do uso de componentes internos do motor.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes da implementação inicial do procedimento, prepare todos os instrumentos necessários e materiais. Assegure-se disponível perto de à mão bastantes trapos puros e velhos jornais para reunir o óleo derramado. De maneira ideal o motor tem de aquecer-se anteriormente como o óleo quente tem a fluidez maior e melhor tira o lodo ao lavar. Trabalhando abaixo do carro, tente não tocar superfícies quentes de componentes do sistema do lançamento (especialmente ao conversor catalítico) e a unidade de poder. Para evitar queimar e para a proteção de mãos contra efeitos cancerogenic perigosos de óleo de motivo é o melhor de todos para executar o trabalho em luvas de borracha. Para a simplificação do acesso aos componentes localizados abaixo do fundo o carro deve levantar-se acima da terra e estabelecer em estacas fiáveis ou esgotar em uma plataforma / um buraco de observação. O carro tem de conseguir tal posição que a rolha de dreno apareceu na parte mais mais baixa do catre. No conjunto completo correspondente é necessário também retirar a proteção de um caso.

2. Por meio de um gorro ou chave de cara com um colarinho apagam a metade de caminho de uma rolha de dreno do catre de um caso

3. Em alguns modelos a reversão de uma rolha pode fazer-se só por meio de uma chave especial da seção quadrada

4. Estabeleça a capacidade conveniente no volume sob uma abertura de dreno, então finalmente resulte uma rolha.

Na etapa última, resultando uma rolha de dreno manualmente, todo o tempo aperte-o a uma abertura. Quando o entalho termina, o movimento agudo retiram uma rolha, tentando que a corrente de óleo adquiriu à capacidade preparada, mas não para você a uma manga.

5. Retire um anel de caça de uma rolha.
6. Permita a óleo seguir do catre de caso por algum tempo, em caso do movimento de necessidade apropriadamente drenam a capacidade pelo que a corrente enfraquecedora não começou a cair.
7. Depois que todo o óleo abaixa-se, esfregue com trapos puros uma rolha e a superfície do catre em volta de uma abertura de dreno. Substitua um lavador de caça. Parafuse uma rolha no lugar e fortemente aperte-o.
8. Mova a capacidade de dreno abaixo do filtro de óleo localizado em uma parte avançada do bloco de cilindros abaixo do oleoduto de entrada.

9. Para um otpuskaniye inicial de um filtro de óleo é o mais correto para usar uma cadeia especial ou gravar a chave.

10. Então é possível resultar as mãos de filtro.

11. Produza o óleo do filtro na capacidade de dreno.

Como o filtro retirado normalmente não é sujeito à reutilização, pode despejar-se do bloco, tendo usado a grande chave de fenda que deve furar o filtro por para um lado.

12. Esfregue com trapos puros a superfície do bloco de cilindros inter-relacionados ao filtro, tendo retirado completamente dele traços de óleo e lodo. Tendo examinado o filtro retirado, assegure-se que a sua colocação de caça não permaneceu apoiada a superfície do bloco. Se ocorreu, cuidadosamente retire a colocação.
13. Ligeiramente engraxe um anel de caça do novo filtro com o óleo de motivo puro e parafuse o filtro no lugar regular. À mão fortemente aperte o filtro. Não use para apertar do filtro qualquer instrumento para evitar pôr o dano em absoluto.
14. Tome a capacidade de dreno e o instrumento de baixo do carro. Estabeleça na proteção de lugar de um caso (a durabilidade de pista do aperto da fixação) e abaixe o carro na terra.
15. Tome a tenta de medir, logo apague e descubra uma boca gelatinosa em uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Por uma boca preenchem o montante necessário de óleo de motor fresco do grau necessário no motor (ver. Cheques semanais). Para evitar cair do óleo é o mais correto para usar a manteigueira equipada de um nariz ou funil. No início preencha meio do volume nominal de óleo e espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre de caso. Continue preenchendo o óleo nas pequenas porções até que o seu nível não aumente à marca mais baixa em uma borda da tenta de medir. A subida ao nível da marca mais baixa na tenta ao topo necessitará mais aproximadamente 1,5 l de óleo. No fim instalam no lugar a tenta de medir e apertam uma cobertura de uma boca gelatinosa.
16. Comece o motor e deixe-nos trabalha dentro de vários minutos, logo examina um filtro de óleo e uma rolha de dreno do catre de um caso na existência de sinais de rombos. Lembre-se de que no primeiro lançamento do motor depois da modificação de óleo a lâmpada de controle da pressão de óleo sairá com um atraso durante vários segundos durante os quais haverá um recheio de galerias de óleo do motor e uma cavidade de um novo filtro de óleo.
17. Mate o motor, espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre de caso, cheque logo repetido do nível, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
18. O óleo de motivo fundido é sujeito à utilização conforme o procedimento estabelecido.

É indecente e ilegal fundir o óleo cumprido na canalização — é necessário entregá-lo em lugares especiais da aceitação, - consultam-se na oficina de reparos do carro mais próxima.