Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
- Manutenção regular
   + Cheques semanais
   + Manutenção regular do carro - modelos de gasolina
   - Manutenção regular do carro - modelos diesel
      Serviço regular
      Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
      Cheque de uma condição de mangueiras e identificação de fontes de rombos
      Remoção de água do filtro de combustível
      Cheque de ajuste de união
      Cheque do nível ATF
      Suporte de forma triangular de interrupção e passeio de direção
      Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
      Leitura de memória do bloco de autodiagnóstica
      Substituição do filtro de remoção de pó (modelo com a/Em)
      Cheque de uma condição de líquido refrigerante do sistema de condicionamento aéreo
      Cheque e ajuste de voltas de perder tempo e prevenção de uma parada espontânea do motor
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
      Cheque de um estado e substituição de um cinto do passeio de unidades auxiliares
      Lubrificação do mecanismo do passeio de apagamento de união
      Cheque de utilidade de funcionamento e ajuste do freio de estacionamento
      Corridas de prova
      Substituição do filtro de combustível
      Substituição do EM líquido de transmissão
      Cheque de uma condição de blocos de mecanismos de freio de avançado e rodas traseiras
      Lubrificação de fechaduras e laços
      Substituição de filtro líquido e restituível LHM hidráulico
      Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças (modelo com RKPP)
      Cheque de uma condição de suportes de freio, discos e mangueiras hidráulicas
      Substituição de um cinto de GRM drive
      Substituição de esfriar o líquido
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Cheque e ajuste de voltas de perder tempo e prevenção de uma parada espontânea do motor

POR CADA UM 20.000 KM (12.000 MILHAS) DA CORRIDA

Os tacômetros do tipo habitual que trabalha de sinais de pulso do sistema da ignição em motores diesel não são aplicáveis. Especial corroerei serviços da conexão do equipamento diagnóstico marcado Citroyon, por razões óbvias que se ausenta em um arsenal do mecânico amador médio. No momento da emergência de suspeitas na violação da instalação de voltas de perder tempo (auricularmente) é necessário tentar adquirir um tacômetro especial ou expelir o carro no centro de serviços de companhia de oficina de reparos do carro da companhia de Citroyon.

Antes de ajustes iniciais o motor deve aquecer-se até a temperatura de trabalho normal. Assegure-se da justeza de ajustes de fios de gás e gestão de voltas de bystry que perde tempo (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).

TNVD de produção da companhia de Lucas


Ajustes de TNVD de produção da companhia de Lucas

1 — o Parafuso de ajuste das voltas máximas
2 — o Parafuso de ajuste de voltas de bystry perder tempo
3 — uma alavanca de Controle de bomba
4 — o Parafuso de ajuste de voltas de prevenção de uma parada espontânea do motor.
5 — o Fio de gestão de voltas de bystry perder tempo

6 — a Ponta de um fio de gestão de voltas de bystry perder tempo
7 — as voltas de alavanca de Controle de bystry perder tempo
8 — o Parafuso de ajuste de voltas de perder tempo
9 — a Alavanca de uma parada manual do motor
E — o sítio de Instalação de um lavador de ajuste de prevenção de uma parada espontânea do motor
Em — o parafuso de Ajuste de um fio de gás


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Estabeleça um lavador de ajuste da espessura necessária (ver Especificações) entre uma alavanca de controle da bomba e o parafuso do ajuste de voltas da prevenção de uma parada espontânea do motor (ver uma ilustração do Ajuste de TNVD da produção da companhia de Lucas).
2. Atrase a alavanca de uma parada manual do motor atrás contra a parada e registre-o nesta situação, tendo passado um núcleo de 3 milímetros (a furadeira do diâmetro correspondente vai se aproximar) por meio de uma abertura em umas voltas de alavanca de controle de bystry perder tempo.
3. As direções do motor têm de tomar-se o valor que corresponde à frequência de uma parada de predotvrashcheniyasamoproizvolny (ver Especificações).
4. Em caso da realização de necessidade do ajuste enfraquecem uma contraporca do parafuso (4) (ver uma ilustração do Ajuste de TNVD da produção da companhia de Lucas) e comece a girar na direção correspondente, realizando o resultado satisfatório. Depois da realização do ajuste não esquecem de apertar uma contraporca.
5. Tome um núcleo de fechadura (furadeira) e um lavador de ajuste e assegure-se que as voltas do motor reduzido ao único (ver Especificações).
6. Em caso da necessidade enfraquecem uma contraporca do parafuso do ajuste de voltas de perder tempo e fazem o ajuste necessário, fazendo girar o último na direção correspondente. Tendo realizado o resultado satisfatório, aperte uma contraporca.
7. Tendo deslocado uma alavanca de controle de bomba, levante a frequência da rotação do motor ao valor de 3.000 revoluções por minuto, então rapidamente lance a alavanca. A duração de uma desaceleração tem de fazer de 2,5 a 3,5 segundos, e a frequência da rotação do motor tem de cair ao valor a aproximadamente 50 revoluções por minuto em baixo do single.
8. Se a desaceleração ocorrer demasiado rapidamente, e o motor fica surdo, resulte o parafuso de ajuste da prevenção de uma parada espontânea em um quarto de uma volta na direção de uma alavanca de controle. A desaceleração demasiado lenta reduz a eficiência da frenagem pelo motor. Neste caso o parafuso de ajuste deve devolver-se, ao contrário, em um quarto de uma volta, tendo-o levado da alavanca.
9. Terminar ajuste não esquece de apertar uma contraporca, logo reexamina a instalação de voltas de perder tempo, em caso da necessidade ajustam-nos repetidamente (ver em cima).
10. No motor que funciona na utilidade de cheque de voltas única do funcionamento da alavanca de uma parada manual, tendo-o virado no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel). O motor tem de decair ao mesmo tempo.
11. Desconecte um tacômetro.

TNVD de produção da companhia de Bosch


Ajustes de TNVD de produção da companhia de Bosch

O motor sem supercarga do turbo mostra-se, - em modelos com uma supercarga do turbo o acordo de ajustar nós é idêntico.

1 — o parafuso de Fechadura de umas voltas de alavanca de controle de bystry perder tempo
2 — a Ponta de um fio de gestão de voltas de bystry perder tempo
3 — as voltas de alavanca de Controle de bystry perder tempo
4 — o Parafuso de ajuste de voltas de perder tempo
5 — o Parafuso de ajuste de voltas de prevenção de uma parada espontânea do motor.

6 — o Parafuso de ajuste de voltas de bystry perder tempo
7 — o Parafuso de ajuste das voltas máximas
8 — uma alavanca de Controle de bomba
9 — o Fio de gestão de voltas de bystry perder tempo
E — o sítio de Instalação de um lavador de ajuste de prevenção de uma parada espontânea do motor
Em — o parafuso de Ajuste de um fio de gás

Modelos sem supercarga do turbo

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça uma contraporca e resulte o parafuso de ajuste de voltas da prevenção de uma parada espontânea do motor para que deixasse o contato com uma alavanca de controle de bomba (ver uma ilustração do Ajuste de TNVD da produção da companhia de Bosch).
2. Enfraqueça uma contraporca e a rotação do parafuso do ajuste de voltas de perder tempo fazem o ajuste necessário. Não esqueça de apertar uma contraporca novamente.
3. Encha um lavador de ajuste ou uma borda da tenta da espessura correspondente (ver Especificações) entre uma alavanca de controle a bomba e o parafuso de voltas da prevenção de uma parada espontânea.
4. Comece o motor em voltas únicas. A frequência da sua rotação tem de ser igual ao valor correspondente para voltas da prevenção de uma parada espontânea.
5. Em caso da necessidade enfraquecem uma contraporca e a rotação do parafuso (5) (ver uma ilustração do Ajuste de TNVD da produção da companhia de Bosch) faça o ajuste correspondente (ver Especificações).
6. Tome um lavador de ajuste / tentam e permitem cair uma volta do motor ao single.
7. Desloque umas voltas de alavanca de controle de bystry que perde tempo contra a parada expedem e asseguram-se que a frequência da rotação do motor aumentou ao valor estipulado para bystry que perde tempo (ver Especificações). Em caso da necessidade enfraquecem uma contraporca e a rotação do parafuso de ajuste (1) fazem o ajuste correspondente. Não apertar uma contraporca.
8. No motor que funciona na utilidade de cheque de voltas única do funcionamento da alavanca de uma parada manual, tendo-o virado no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel). O motor tem de decair ao mesmo tempo.
9. Desconecte um tacômetro.

Modelos com uma supercarga do turbo

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Execute os procedimentos descritos na subseção "Modelos sem Turbonaduv", subitem 1 — 6.

2. Enfraqueça uma contraporca e resulte o parafuso de ajuste de um abafador de uma alavanca de controle localizada atrás do último.
1 — a Contraporca
2 — o lavador de Ajuste
3 — um abafador Rod
4 — o parafuso de Ajuste
5 — uma alavanca de Controle de bomba

3. Encha um lavador de ajuste ou uma borda da tenta entre uma vara de um abafador e o parafuso de ajuste. Assegure-se que a alavanca de controle da bomba mantém a posição que corresponde às voltas únicas do motor, logo a rotação do parafuso de ajuste realiza isto com uma resistência fácil deslizou o lavador/tenta em uma fenda entre o parafuso e uma vara. Fixe o parafuso nesta situação, tendo apertado fortemente uma contraporca.

4. Execute os procedimentos descritos na seção "Modelos sem Turbonaduv", subitem 6 — 9.