Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina
   - Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel
      Medição de pressão de compressão e cheque do motor em tensão
      Fixar acionado com manivela / cabo distributivo e TNVD para fins de prevenção de golpe casual de válvulas em contato com pistões no decorrer de procedimentos artísticos de serviço do carro
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de coberturas de um cinto que distribui o gás
      Cinto de GRM drive - a informação geral, remoção, cheque de um estado e instalação
      Remoção e instalação de rodas dentadas de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de componentes do suporte direito da unidade de poder e natyazhitel de um cinto que distribui o gás
      Remoção e instalação de um rolo intermediário de um cinto que distribui o gás
      Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo e empurradores de válvulas
      Cheque e ajuste de fendas valvate
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção, cheque de um estado e instalação da bomba de óleo com uma cadeia de condução
      Substituição de epiploons
      Sensores de nível, pressão e temperatura de óleo de motivo - a informação geral
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção e instalação da geladeira de óleo
   + Remoção e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico



Fixar cabo dobrado/distributivo e TNVD para fins de prevenção de golpe casual de válvulas em contato com pistões no decorrer de procedimentos artísticos de serviço do carro

Não faça tentativas de um provorachivaniye do motor em shaft/TNVD dobrado/distributivo bloqueado. Se o motor se deixar bloqueado por muito tempo, é necessário estabelecer as chapas de aviso do conteúdo correspondente no salão e um compartimento de motivo do carro. Tal medida por precaução permitirá evitar um provorachivaniye casual do motor bloqueado um autor que é carregado de danos mecânicos sérios.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Em todos os modelos em rodas dentadas do eixo e TNVD, e também os drillings especiais que permitem fazer a fixação do motor na fase correta da probabilidade de exclusão de distribuição de gás do golpe de válvulas no contato com os fundos de pistões no tempo de instalação de uma cabeça de cilindros/cinto de GRM drive se fornecem em um pêndulo. Tendo realizado a combinação destes drillings com aberturas recíprocas na cabeça/bloco de cilindros, é necessário passar em todas as partes deles com dedos do diâmetro conveniente.

Na combinação de bloquear aberturas o pistão do quarto cilindro cai em um estado de VMT do fim de um passo da compressão. A descrição detalhada do procedimento do bloqueio do motor dá-se abaixo.

2. Retire as coberturas superiores de um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de coberturas de um cinto que distribui o gás).
3. Vire um cabo de inclinação de um pino da sua roldana para que três drillings em rodas dentadas do eixo e TNVD (um em uma roda de um cabo e dois em uma roda de bomba) se combinassem com aberturas recíprocas a uma chapa avançada do motor. Para assegurar o acesso a um pino de uma roldana de um cabo de inclinação lançam duas braçadeiras e retiram uma cobertura plástica de uma cornija da roda avançada direita do carro. Onde se necessita, lançamento também as mangueiras do caminho que esfria de clipes em um braço. Lembre-se de que o cabo de inclinação deve só virar-se sempre na direção no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, olhando do conselho direito do carro. Quando as aberturas se combinam, o motor bloqueia-se enfiando neles núcleos metálicos do diâmetro correspondente (veja abaixo).

4. Passe um núcleo de 8 milímetros / furadeira por meio de uma abertura no flange esquerdo do bloco perto de um autor.

5. Em caso da necessidade ligeiramente correta a provisão de um cabo de inclinação, tentando obter a combinação necessária de aberturas e introdução livre de um núcleo à perfuração de um pêndulo / um disco de condução.

6. Passe três pinos de 8 milímetros em todas as partes de drillings em rodas dentadas do eixo e TNVD e manualmente parafuse-os em aberturas recíprocas no motor.



7. Agora tanto o cabo como TNVD vão se bloquear em provisões seguras.