Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel
   - Remoção e reparos de capital do motor
      Reparos de capital do motor - a informação geral
      Remoção da unidade de poder - métodos e medidas por precaução
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com RKPP
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com em
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a realização de reparos de capital
      Desmantele-se de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros e componentes do mecanismo valvate
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros/caso do motor
      Cheque de uma condição de conrod e reuniões de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor depois de realização de reparos de capital
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e grupos de pistão no motor e cheque de fendas de trabalho de carregamentos conrod
      Lançamento inicial do motor depois de realização dos seus reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Reparos de capital do motor - a informação geral

A definição do grau da necessidade da realização de reparos de capital do motor não em todos os casos aparece uma tarefa simples e normalmente exige a contabilidade de uma ampla variação de vários sintomas e fatores.

A corrida considerável em absoluto opcional é um sinal que o motor precisa de reparos de capital. De outro lado, o termo insignificante da operação do carro também não pode considerar-se uma garantia suficiente da utilidade de uma condição da unidade de poder. Possivelmente, o fator principal que define vida útil de motor é a frequência e uma regularidade de procedimentos artísticos da manutenção geral e regular do carro. No momento de partida normal, realização frequente da modificação de óleo de motor e outros procedimentos estipulados pelo horário o motor confiantemente servirá em todas as partes de muitos e muitos milhares de quilômetros de uma corrida. Ao contrário, a relação desatenta à realização da manutenção regular em conjunto com a condução inepta pode resultar-se a necessidade da realização dos reparos de capital da unidade de poder muito pouco tempo já posterior.

O consumo excessivo de óleo de motor pode considerar-se um sinal da necessidade do cheque de uma condição de anéis de pistão, maslootrazhatelny gorros e/ou as tomadas de direção de válvulas. Naturalmente, em primeiro lugar, é necessário assegurar-se que as perdas de óleo não se unem com o desenvolvimento dos seus rombos externos. Peça especialistas qualificados da ajuda que ajudarão a definir a condição geral do motor do seu carro com base em análises de resultados do cheque da pressão de compressão em cilindros (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).

Verifique a pressão de óleo, tendo unido o manômetro conveniente em vez do comutador de sensor de uma lâmpada de controle. Compare resultados da medição a exigências padrão (ver Especificações). A pressão excessivamente baixa de óleo pode ser um sinal do uso de carregamentos radical/conrod de um cabo de inclinação e/ou a bomba de óleo.

A perda do poder desenvolvido, violação da estabilidade de voltas, contexto barulhento excessivo durante a operação do mecanismo valvate, o consumo de combustível aumentado também está entre sinais da necessidade da realização dos reparos de capital do motor, especialmente, quando todos estes fatores se mostram ao mesmo tempo. Se a realização de uma variedade cheia de colocações não ajudar com a eliminação dos desvios que se realizam, a realização do trabalho de recuperação unido com o trabalho mecânico de componentes permanecerá o único caminho razoável fora.

Os reparos de capital da unidade de poder significam a restauração de todos os seus parâmetros de trabalho à característica de nível do novo motor. Durante a substituição de reparos de capital de mangas de cilindros (se faz sem falta no conjunto completo correspondente), os pistões e os anéis de pistão. Os carregamentos radicais e conrod substituem-se normalmente, o pró-ponto e a restauração de pescoços de um cabo de inclinação podem ser em caso da necessidade feita. O serviço de válvulas que condição no momento da emergência da necessidade de executar reparos de capital do motor quase de certas folhas muito para desejar-se se executa sem falta. Na paralela com procedimentos artísticos do reparo geral da unidade de poder também o reparo de recuperação de tais componentes auxiliares como o distribuidor de ignição (motores de gasolina), um autor e o gerador se faz normalmente. Depois da realização do reparo o motor adquire as características peculiares para a nova unidade, e lisamente ainda pode servir muitos e muitos milhares de quilômetros de uma corrida.

Tais componentes críticos do sistema de esfriamento como mangueiras, dirigindo cintos, o termostato e a bomba de água executando reparos de capital do motor têm de substituir-se sem falta. Além disso, é necessário verificar uma condição de um radiador atentamente. Em caso da identificação de sinais de desenvolvimento de rombos ou violação de passability o radiador deve substituir-se também. Muitas oficinas de companhia do serviço do carro não dão uma garantia da operação do motor restaurado sem realização de limpeza profissional e reparo de um radiador. Os autores deste manual não recomendam fazer tentativas da realização do reparo de recuperação da bomba de água, - será mais eficaz e mais fiável para substitui-lo novo.

Antes da realização inicial de reparos de capital do motor atentamente conhecem materiais desta parte do Chefe Remont do motor, por meio disso tendo-se preparado teoricamente para o trabalho próximo. Vamos notar que os reparos de capital do motor não exigem do perfumista do alto nível profissional em absoluto (na condição da observância estrita de todas as instruções), contudo pode levar muito tempo. É necessário preparar-se para a recusa do uso do carro do termo de aproximadamente duas semanas, especialmente na necessidade do pedido na ajuda em uma oficina mecânica para fins da realização do trabalho de recuperação separado. Execute o pequeno marketing, tendo definido a existência na venda de peças sobressalentes necessárias, instrumentos e o equipamento. Anteriormente prepare todos os materiais necessários. A maior parte de parte de trabalhos pode realizar-se com o uso do jogo habitual do instrumento de trabalho em metal, contudo uma parte de cheques por definição da conveniência de alguns componentes para usar além disso o uso de exigências do equipamento de medir de alta precisão. No endereço de situações duvidoso de especialistas de conselho do serviço do carro que sempre ajudarão a decidir a escolha em uma pergunta de necessidade da substituição ou reparo de recuperação de algum de componentes internos do motor.

Antes de dar algum de detalhes para executar o reparo de recuperação a uma oficina do serviço do carro, execute a desmontagem cheia do motor e desmantele-se de todos os seus componentes internos. Não se esqueça de que em uma pergunta da conveniência da realização dos reparos de capital do motor a condição do bloco dos seus cilindros sempre é o fator decisivo. Frequente mais barato e mais confiantemente parece substituir o motor usado restaurado. Nunca comece a aquisição de componentes substituíveis até que cuidadosamente não estudem uma condição do bloco. Lembre-se de que o tempo é o fator caro principal executando reparos de capital do motor - não é necessário passá-lo para a instalação dos nós trabalhados bem em conjunto ou não-standard e componentes vagamente.

Na conclusão notaremos que todos os esforços na realização do reparo de recuperação de componentes usados não se passarão para nada na atitude negligente em direção ao cuidado da manutenção da pureza na reunião da unidade.