Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel
   - Remoção e reparos de capital do motor
      Reparos de capital do motor - a informação geral
      Remoção da unidade de poder - métodos e medidas por precaução
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com RKPP
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com em
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a realização de reparos de capital
      Desmantele-se de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros e componentes do mecanismo valvate
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros/caso do motor
      Cheque de uma condição de conrod e reuniões de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor depois de realização de reparos de capital
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e grupos de pistão no motor e cheque de fendas de trabalho de carregamentos conrod
      Lançamento inicial do motor depois de realização dos seus reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
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+ Esquemas de equipamento elétrico





Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros/caso do motor

Limpeza

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire todas as unidades com dobradiças e componentes, e também sensores elétricos e comutadores do bloco. Para a limpeza mais cheia é necessário tomar engarrafamentos de tráfego de lançamento, para furar pequenas aberturas em engarrafamentos de tráfego, parafuso neles autoexplorando parafusos e, os parafusos que agarraram o alicate de nariz chato por cabeças, arrancam engarrafamentos de tráfego do bloco.

2. Em modelos com o bloco de alumínio tomam mangas de cilindros (veja abaixo a subseção "O Bloco de Alumínio com Mangas "Molhadas"", item 1).
3. No conjunto completo correspondente resultam um pino de fixação e tomam um tubo de distribuição de masloraspylitel do esfriamento de pistões do bloco.
4. Arranhão fora todos os traços do material da velha colocação das superfícies inter-relacionadas do bloco, e no conjunto completo correspondente, também de lançar de coberturas de carregamentos radicais. Tente não danificar superfícies de pro-masonry/sealing.
5. Tome todos os gorros de galerias de óleo (onde se fornecem). Os gorros põem-se muito apenas e, possivelmente, exigirão a perfuração com a restauração subsequente de um entalho de uma torneira. Na reunião da substituição de motor de gorros faz-se sem falta.
6. Se o caso se poluir fortemente, a realização da limpeza a vapor vai se necessitar.
7. Depois que o regresso do bloco de limpá-lo é necessário limpar todas as aberturas de óleo e galerias novamente. Lave fora todos os canais internos da água morna de bloco. Continue lavando-se até que a água limpa não comece a seguir de aberturas. Cuidadosamente seque o bloco, então ligeiramente de óleo as suas superfícies inter-relacionadas e os espelhos dos cilindros para evitar o desenvolvimento de corrosão. Se houver um acesso a uma fonte de ar comprimido, use-o para a aceleração do processo da secagem e uma purgação de aberturas, canais e galerias.

Quando usar ar comprimido pôs olhos arregalados!

8. Se o caso do motor se poluir não demasiado fortemente, deverá lavá-lo fora água de sabão quente com a aplicação de uma escova rígida bastante. Não é necessário tentar poupar o tempo para lavar-se do bloco - pertencem a este procedimento com toda a responsabilidade. Apesar do método de limpeza escolhido, em consequência de suas todas aberturas de óleo e canais têm de ser absolutamente puros, e o bloco - cuidadosamente secado. Para evitar o desenvolvimento de corrosão os espelhos ligeiramente de óleo dos cilindros.

9. Todas as aberturas de entalho no bloco têm de "banir-se" a torneira conveniente pelo tamanho, tendo retirado cuidadosamente produtos de corrosão, velho selante e outros depósitos de esculpir círculos. Além disso, tal "pró-corrida" ajudará a restaurar o entalho danificado. Sempre que possível, ar comprimido de aberturas de soco, tendo retirado deles barbeação e lixo.

Todos os traços de lubrificante e solvente para evitar a destruição do arremesso do bloco com a pressão hidráulica têm de retirar-se completamente de aberturas surdas apertando pinos.

10. A banha com o selante conveniente os novos gorros das galerias de óleo e parafusa-os nas aberturas no bloco. Fortemente aperte gorros.
11. No conjunto completo correspondente estabelecem ao lugar de um bocal de masloraspylitel do esfriamento de pistões. Fixe o tubo de distribuição de borrifos por pinos, tendo apertado o último com o esforço necessário.
12. Se não vai começar imediatamente a reunião do motor, agasalhar-se o bloco em uma bolsa plástica pura. Não esqueça também de cuidar de proteção das superfícies inter-relacionadas e espelhos de cilindros contra a corrosão (ver em cima).

Cheque de um estado

Bloco de ferro do porco

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Visualmente verifique o arremesso do bloco de existência de fendas e traços da corrosão. Verifique se um fio em algum de fixar aberturas se despe. Se houve suspeitas no rombo interno de esfriar o líquido, possivelmente, faz sentido para dirigir especialistas do serviço do carro, tendo-os pedido realizar o cheque cuidadoso de uma condição do bloco com o uso do equipamento especial. Em caso da necessidade fazem a recuperação consertar ou substituir o bloco.
2. Verifique espelhos de cilindros da existência de arranhões e zadir. No momento da detecção de tais defeitos é necessário verificar uma condição dos pistões correspondentes. Indica a existência do uso de passo perceptível na sua parte superior o uso considerável de cilindros.
3. Para a avaliação mais exata do grau do uso de cilindros é necessário executar a medição dos seus diâmetros em vários pontos. Entre em um nutromer no primeiro cilindro e execute a medição do seu diâmetro em três várias seções paralelas a um eixo de um cabo de inclinação. Uma medição executa-se na parte superior do cilindro, diretamente abaixo da borda de um filete do uso de passo, o segundo - na parte central do cilindro e o terceiro - na distância aproximadamente 10 mm sobre a redução mais baixa. Todas as medições executam-se no avião, um eixo perpendicular de cilindros e paralelas a um eixo de um cabo de inclinação.
4. Repita medições em antigas seções de cilindros, perpendicular a um eixo de cabo esta vez. Compare resultados de medições a exigências de Especificações (a ausência de dados padrão, endereço do centro de serviços de companhia de peritos de consulta da companhia de Citroyon).
5. Se algum de resultados exceder o limite da variedade admissível, os cilindros são sujeitos a um pró-ponto com a substituição subsequente de pistões no novo, tamanho de reparo correspondente. A única alternativa para um pró-ponto de cilindros é a substituição cheia do bloco completo de pistões.

O bloco de alumínio com mangas "molhadas"

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Onde se necessita, retire braçadeiras de mangas, logo por meio de uma correnteza de mangas malhadas de uma árvore firme do bloco. Tendo lançado mangas de cilindros, vire o bloco para um lado e tome mangas de cilindros manualmente. No processo da extração de mangas, cole nas suas paredes esquerdas (da transmissão) tiras de fita isolante nas quais inscrevem o número do cilindro correspondente, inclusive o primeiro o ao lado de um pêndulo / a um disco de condução ao mesmo tempo.

2. Retire anéis de caça das bases de mangas.

3. Verifique mangas a existência dos arranhões profundos e zadir indicação do uso excessivo dos seus espelhos.
4. Na presença de perto de medir à mão equipamento, meça o diâmetro interno de uma manga do primeiro cilindro em três seções paralelas a um eixo de um cabo de inclinação (ver acima da subseção "o Bloco de ferro do Porco", o item 3).
5. Repita medições nas mesmas seções, mas perpendicular a um eixo de cabo. Compare resultados com exigências de Especificações.
6. Trabalho em uma maneira semelhante, estime o grau do uso das mangas permanecidas.
7. Em caso do uso de mangas sobre um limite admissível, ou com defeitos profundos dos seus espelhos, é necessário adquirir um jogo substituível. A ausência da confiança na avaliação de uma condição de mangas não hesitam em pedir os peritos de ajuda.
8. A substituição de mangas de cilindros faz-se completa de anéis de pistão e pistões. Varra aquela aquisição de mangas em uma ordem individual não é possível.
9. Para fins de salvar jogos de admissões fabris de pistões substituíveis e mangas dividem-se em três grupos dimensionais. A identificação do grupo dimensional do pistão faz-se por meio da marcação de garantia (E, em ou C) que se aplica nos seus fundos. As mangas marcam-se por riscos (de um para três) que se causam em das esponjas superiores. As mangas de um arriscado usa-se completo do grupo Uns pistões, de dois - em e com três, respectivamente, - instalação de S. Dopuskayetsya em vários cilindros de pistões e mangas de grupos diferentes, contudo em cada cilindro a manga sem falta têm de equivaler no grupo ao pistão.
10. Antes da instalação de mangas cuidadosamente esfregam as superfícies do bloco de cilindros inter-relacionados para eles. Por meio de um papel de esmeril de granulação fina a um zapoliruyta de um agnail e a caçoada, capaz para conduzir ao dano de novos anéis de caça. Seco esfregam mangas, logo estabelecem novos anéis de caça nas suas bases, anteriormente tendo engraxado ligeiramente o último.
11. Durante a instalação ao lugar de velhas mangas olha que se puseram estritamente em antigos cilindros e corretamente se orientaram no bloco (nas tiras de fita isolante coladas). Tente enchendo mangas em cilindros para não danificar anéis de caça. Finalmente mangas zastukivatsya no bloco pelo martelo por meio de uma correnteza de uma árvore firme. Os socos têm de ser pulmões e pôr-se até que a manga não descanse o cabide de casaco de aterrissagem. Cuidadosamente esfregue as superfícies interinas de mangas e ligeiramente de óleo eles para evitar o desenvolvimento de corrosão.
12. Tendo terminado a instalação de mangas, verifique o tamanho do seu vystupaniye do bloco por meio do instrumento de medir de disco do tipo de mergulhador (é alternativamente possível usar o instrumento de medir de planeness e a tenta do tipo de lezviyny). Compare resultados de medições a exigências de Especificações. A diferença máxima do tamanho de um vystupaniye entre qualquer duas manga não deve exceder o valor admissível estipulado.
13. Durante a instalação de novas mangas o seu turno do cilindro no cilindro para fins da redução do padrão do valor de controle permite-se (em uma diferença de tamanhos de um vystupaniye). Lembre-se de que o pistão tem de reajustar-se em conjunto com uma manga.
14. Se não for possível realizar o resultado satisfatório, peça os especialistas de ajuda do serviço do carro.