Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



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Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais

Seleção de inserções

Motores de gasolina (série de XU)

Em alguns motores instalados em modelos de primeiros anos do lançamento o topo e as inserções mais baixas de carregamentos radicais da espessura idêntica aplicam-se.

Em modelos posteriores a fenda de trabalho em carregamentos radicais abaixou-se consideravelmente para o que começou a usar inserções de quatro vários grupos dimensionais. O grupo dimensional de inserções determina-se pela marcação a cores aplicada na borda de cada um deles. Ao mesmo tempo a espessura de uma inserção aumenta dependendo da cor da marcação na ordem especificada na mesa dada abaixo. Também é necessário chamar a atenção do leitor àquele fato que as inserções superiores sempre se usam o mesmo tamanho de fenda e espessura em carregamentos define-se pela espessura (grupo dimensional) só das inserções mais baixas.

Motores 1580 e 1761 de cm 3

Cor de marcação

Espessura de uma inserção, mm

Padrão
Reparo

Inserção superior

   •  Amarelo

1.856

2.006

Inserções mais baixas

   •  Azul (a classe A)

1.836

1.986

   •  Preto (a classe B)

1.848

1.998

   •  Verde (a classe C)

1.859

2.009

   •  Vermelho (a classe D)

1.870

2.020

Motores de 1.998 cm 3

Cor de marcação

Espessura de uma inserção, mm

Padrão
Reparo

Inserção superior

   •  Amarelo

1.847

Os dados ausentam-se

Inserções mais baixas

   •  Azul (a classe A)

1.844

Os dados ausentam-se

   •  Preto (a classe B)

1.857

Os dados ausentam-se

   •  Verde (a classe C)

1.866

Os dados ausentam-se

   •  Vermelho (a classe D)

1.877

Os dados ausentam-se


Em todos os motores da série XU as inserções superiores de carregamentos radicais facilmente diferenciam-se de mais baixo na flauta fornecida neles. A superfície das inserções mais baixas sempre alisa. No momento da redação dos dados manuais presentes sobre os tamanhos de reparo de inserções de carregamentos radicais de motores de 1.998 cm 3, por isso, ausentavam-se na sua seleção é necessário dirigir centros de serviços de companhia de peritos da companhia de Citroyon.

Na maioria de modelos dos anos passados da seleção de lançamento de inserções substituíveis de carregamentos radicais pode fazer-se na marcação especial. A marcação contendo informação sobre diâmetros de camas de carregamentos aplica-se na superfície de cara do bloco de cilindros. Ao mesmo tempo em um cabo de inclinação as etiquetas que determinam a espessura dos seus pescoços fornecem-se. Se a marcação se estiver ausentando, a seleção de inserções pode executar-se só pela medição de fendas de trabalho em carregamentos (veja abaixo).

No bloco de cilindros a marcação aplica-se na parede de cara esquerda de um pêndulo / um disco de condução. Em um cabo de inclinação - em uma face de uma manivela extrema. Com base na análise dos dados incluídos na marcação da seleção de inserções substituíveis de carregamentos radicais faz-se.

E — a Referência usada só em produção
Em — designações

Ambas as marcações compõem-se de duas linhas de dados: a referência usada em produção e o código composto de cinco cartas. A primeira carta nomeia o grupo dimensional do primeiro carregamento radical (localizado de um pêndulo / um disco de condução), o segundo - o segundo, etc. indica-se pela carta última que a etiqueta na forma de uma flecha segue o grupo dimensional do quinto carregamento.


O cartão da escolha de inserções dos carregamentos radicais usa-se em motores de gasolina da série XU

A seleção de carregamentos executa-se como se segue: Escreva o número de grupos dimensionais de um pescoço de um cabo de inclinação e cama no bloco do primeiro carregamento e os dados de endereço do cartão de escolha especial (ver a ilustração o Cartão da Escolha de Inserções de Carregamentos Radicais, usados em motores de gasolina da série XU). Preste a atenção que um número horizontal de números/cartas de cima no cartão define grupos dimensionais de pescoços de um cabo de inclinação, e vertical, - grupos de camas no bloco. Encontre uma célula do cruzamento dos números fora escritos. A carta que se contém nesta célula nomeará o grupo dimensional necessário da inserção mais baixa do carregamento radical correspondente que instalação fornecerá a fenda de trabalho necessária. Por exemplo, se o pescoço correspondente de um cabo de inclinação se indica pelo número 6 e uma cama no bloco - uma carta de N, é necessário concluir isto que tem paciência com a inserção mais baixa com a marcação vermelha (a Classe D).

Trabalhando em uma maneira semelhante, defina grupos dimensionais das inserções mais baixas dos carregamentos radicais permanecidos.

É o melhor de todos para adquirir inserções substituíveis por centros de serviços de companhia da companhia de Citroyon.

Executando reparos de capital do motor em modelos de primeiros anos do lançamento é o melhor de todos para selecionar inserções substituíveis de novo, equipado com uma modificação de código a cores. Contudo, é só admissível se a modificação correspondente do sistema de lubrificação (com a substituição do pistão da válvula que reduz, uma cadeia e condução do asterisco da bomba de óleo se faz. Se a modificação do sistema de lubrificação não se fizer, é necessário estabelecer as inserções mais baixas da Classe A (Marcação azul). A informação mais detalhada pode obter-se em oficinas de reparos dos carros.

Motores diesel (série de XUD)

Em todos os modelos diesel os carregamentos radicais concluem-se com o topo e as inserções mais baixas da espessura idêntica. A companhia Citroyon lança tanto isto como outros ambos o padrão e tamanhos de reparo.

Definição de uma fenda de trabalho de carregamentos radicais

Motores de gasolina (série de XU)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Em modelos de primeiros anos do lançamento apanham o grupo de novas inserções superiores, logo grupo de novas inserções mais baixas com a marcação azul (ver em cima) se tal oportunidade existir. Em modelos posteriores onde os carregamentos radicais modificados já se instalam, o cheque de fendas neles pode verificar-se com velhas inserções embora o resultado não possa considerar-se mais exaustivamente exato (melhor também para tomar um novo jogo).
2. Esfregue costas das inserções escolhidas e a sua cama no bloco de cilindros e as coberturas dos carregamentos.
3. Cerque inserções nas camas, tendo seguido a pista que as suas úvulas entraram na engrenagem com ranhuras recíprocas em um corpo de blocos/coberturas. Verificando a velha pista de inserções que se estabeleceram estritamente nos antigos lugares. Tente não tocar superfícies de trabalho de inserções. Preste a atenção que a flauta se fornece em superfícies de trabalho das inserções superiores, - não os misturam com o liso mais baixo.
4. O controle do tamanho de uma fenda de trabalho de carregamentos realiza-se por um dos métodos descritos abaixo.
5. O primeiro método mais difícil em vista da necessidade da aplicação de um micrômetro e нутромера / Columbus, exige a instalação de coberturas de carregamentos radicais (com as inserções cercadas) no bloco. Aperte pinos da fixação de coberturas com o esforço necessário (durante o cheque de fendas de carregamentos os velhos pinos usam-se), então нутромером / medida de Columbus o diâmetro interno de cada um de carregamentos. Agora é necessário subtrair diâmetros dos pescoços radicais correspondentes de um cabo de inclinação dos resultados recebidos, - os resultados recebidos mostrarão valores de fendas de trabalho em carregamentos. Compare resultados de cálculos a exigências de Especificações.
6. O segundo método (mais simples e exato) o uso de meios do medir especial Plastigage estabeleceu (número de Citroyon FORA 30 4.133 T). O tamanho de uma fenda determina-se pelo ponto do achatamento de partes do arame calibrado suave do jogo no momento do seu aperto entre inserções de coberturas de carregamentos radicais e pescoços de um cabo. A medição da largura das partes fora aplainadas de um arame executa-se na escala aplicada na embalagem de jogo.
7. Cerque as inserções superiores de carregamentos radicais nas camas no bloco de cilindros, então cuidadosamente ponha um cabo de inclinação no bloco. Não use nenhum lubrificante! Os pescoços de um cabo têm de ser absolutamente puros e secos.
8. Redução cinco partes de um arame, no comprimento é ligeiramente mais curta do que pescoços radicais de um cabo de inclinação e ponha-os ao longo de pescoços, paralelos a um eixo do último.
9. Esfregue superfícies de trabalho das inserções mais baixas em coberturas de carregamentos e engraxe-os com uma camada fina de um composto de silício para fins da prevenção de apoiá-los o arame calibrado. Instale coberturas nos lugares regulares no motor (verificar-se com a marcação fabril). Parafuse velhos pinos de fixação e, olhando à integridade que estala das partes de arame fora aplainadas, aperte-os com o esforço necessário (veja abaixo nesta seção). Não permita um provorachivaniye de um cabo de inclinação depois de pôr nele o arame calibrado.
10. Descubra, - novamente tentam não destruir o arame fora aplainado e não virar um cabo.
11. Na escala aplicada na embalagem de Plastigage o jogo determina o tamanho de uma fenda de trabalho de carregamentos pelo ponto do achatamento do arame calibrado, lembra-se de que na embalagem de duas escalas pode pôr-se (polegada e métrico), - não os misturam. Compare resultados de medições a exigências de Especificações.
12. Se o tamanho de fenda significativamente se diferenciar do exigido, verifique ou sujeira ou outras partículas estrangeiras vieram abaixo de uma inserção atrás. Esfregue costas de inserções e a sua cama e cheque repetido. No resultado negativo repetido verificam a conformidade de inserções a diâmetros de pescoços de um cabo de inclinação. Se o arame calibrado se aplainar fora desde um fim inadmissivelmente é mais, do que do outro, o pescoço tem conicity e é sujeito a um pró-ponto.
13. Se os resultados de medições significativamente se diferenciarem do estipulado em Especificações, use os dados obtidos, e também dados sobre a espessura de inserções (ver em cima) para a definição do grupo dimensional necessário de novas inserções. Lembre-se de que sempre é melhor instalar fendas de trabalho em carregamentos mais perto ao mais baixo amarrado da variedade admissível ajustada para o uso.
14. Se necessário apanhe novas inserções de outro grupo dimensional e cheque repetido de trabalhar zazhor em carregamentos.
15. Finalmente, tendo-se assegurado da complacência de tamanhos de uma fenda de trabalho de carregamentos a exigências padrão, retire traços do arame fora aplainado de pescoços de cabo, tendo-os arranhado cuidadosamente fora um prego ou a borda de um velho cartão de crédito.

Motores diesel (série de XUD)

O cheque pode realizar-se em velhas inserções embora seja mais preferível fazê-lo com um novo jogo. Siga as instruções dadas em cima.

Instalação final de um cabo de inclinação

Todos os motores (XU e XUD)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Exatamente tome um cabo de inclinação de um caso de motor.

2. Por meio do par de palmadinhas do registro lubrificante denso a parte superior de lavadores persistentes de dois lados de uma cama do segundo carregamento radical no bloco de cilindros, - ambos os lavadores têm de estabelecer-se por flautas de maslotok do lado de fora.

3. Cerque inserções de carregamentos radicais nas camas no bloco de cilindros e coberturas. Durante a instalação da nova pista de inserções que das suas superfícies o lubrificante de conservação se retirou completamente, - lavam fora o querosene de inserções, então cuidadosamente esfregam неворсящейся puro com trapos. Abundantemente engraxe inserções em um caso de motor com o óleo de motor puro do grau necessário.

4. Ponha um cabo de inclinação no bloco de cilindros para que os pescoços das segundas e terceiras manivelas aparecessem em provisões de VMT, e o primeiro e quarto, respectivamente, - NMT. Segundo as instruções do Cheque de seção de uma Condição de um Cabo de Inclinação, meça o tamanho do seu jogo de lado axial.

5. Motivo de óleo as inserções mais baixas em coberturas de carregamentos. Assegure-se da justeza da aterrissagem de úvulas de inserções em deepenings recíprocos em coberturas.

6. Estabeleça coberturas dos segundos e quintos carregamentos nos lugares regulares (deepenings abaixo de úvulas de inserções em camas do bloco e as coberturas têm de aparecer de um lado. Comece a fixação (nozes/pinos) e livremente aperte-a.

7. Banha com o selante a superfície do bloco inter-relacionado a uma cobertura do 1o carregamento radical, em volta de aberturas sob a instalação de selar tiras.

8. Adquira úvulas de selar tiras em alfinetes na base de uma cobertura do primeiro carregamento e ponha tiras nas flautas em uma cobertura. Agora é necessário preparar duas chapas metálicas finas (espessura menos de 0,25 mm) para fins de fixar de selar tiras durante a instalação de uma cobertura.

9. A companhia Citroyon lança a adaptação especial que trabalha como uma braçadeira com esta finalidade, contudo, também o par de bordas da velha tenta de medir perfeitamente se aproximará (pista que das suas bordas todo o agnails e importuna capaz para danificar a borracha de selantes retiraram-se anteriormente.

10. O óleo o motivo ambos os partidos de chapas metálicas (se usar chapas) e estabelece-os na caça de tiras. Instale uma cobertura da primeira ligação radical com o motor e livremente parafuse pinos de fixação.

11. Por meio do nariz chato o alicate toma chapas. Puxe chapas estritamente horizontalmente.

12. Exatamente aperte a fixação de coberturas de carregamentos radicais com o esforço necessário, então uma faca aguda cortou bordas salientes que selam as coberturas do primeiro carregamento para que atuassem sobre a superfície inter-relacionada do bloco aproximadamente em 1 mm.



13. Nos modelos 1580 e 1761 do cm 3 pinos de lado de parafuso da fixação do carregamento radical central, - um em uma parte avançada do bloco e um em costas, - não se esquecem da caça de lavadores. Aperte ambos os pinos com o esforço necessário.
14. Estabeleça umas costas epiploon de um cabo de inclinação (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
15. Instale nos lugares conrod e reuniões de pistão (ver a Instalação de conrod e grupos de pistão no motor e o cheque de fendas de trabalho de carregamentos conrod).
16. Estabeleça um segmento spline em uma ranhura de alfinetes de um cabo de inclinação, logo ponha um alfinete o asterisco principal da bomba de óleo com a tomada remota (se isto se fornecer). O lançamento com uma condução encadeia um asterisco.
17. Seco esfregam as superfícies inter-relacionadas do portador de um epiploon avançado de um cabo de inclinação e o bloco de cilindros. A profundidade de medida da aterrissagem de um epiploon, logo tome-o do ninho por meio da chave de fenda com uma picada chata.
18. Banha com selante conveniente a superfície do portador inter-relacionado. Assegure-se disponível nos lugares dos alfinetes de direção e ponha o portador em um alfinete de um cabo de inclinação, tendo-o apertado densamente ao bloco. Aperte barcos da fixação do portador com o esforço necessário.
19. O trabalho segundo as instruções afirmou em seções os procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel, estabelecem um novo epiploon avançado de um cabo de inclinação.
20. Assegure-se da justeza da aterrissagem em asteriscos de uma cadeia de condução da bomba de óleo, logo instale a bomba de óleo e o catre de um caso (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).
21. Se retirado, estabeleça no lugar uma cabeça de cilindros (ver. Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - os motores de gasolina ou procedimentos de Reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel).