Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores de gasolina
   + Os procedimentos de reparo que não exigem a extração do motor do carro - motores diesel
   - Remoção e reparos de capital do motor
      Reparos de capital do motor - a informação geral
      Remoção da unidade de poder - métodos e medidas por precaução
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com RKPP
      Remoção, partição e instalação da unidade de poder - modelo com em
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a realização de reparos de capital
      Desmantele-se de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros e componentes do mecanismo valvate
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros/caso do motor
      Cheque de uma condição de conrod e reuniões de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor depois de realização de reparos de capital
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e grupos de pistão no motor e cheque de fendas de trabalho de carregamentos conrod
      Lançamento inicial do motor depois de realização dos seus reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Lançamento inicial do motor depois de realização dos seus reparos de capital

Tendo instalado o motor no carro, verifique níveis de óleo de motivo e líquido que esfria. Mais uma vez assegure-se da justeza da conexão de todas as mangueiras, arames e outras linhas da comunicação. Retire todos os instrumentos, trapos e outros objetos estrangeiros de um compartimento de motivo.

Modelos de gasolina

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire tomadas de faísca e desconecte uma instalação elétrica do sistema de ECU da injeção do combustível (ver o sistema de provisão de Poder - modelos de gasolina).
2. Vire o motor um autor até que a lâmpada de controle da pressão de óleo em um guarda de instrumento saia. Estabeleça ao lugar de uma vela e una a condução ao sistema de ECU da injeção.

Modelos diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte uma instalação elétrica da válvula eletromagnética que tranca em TNVD (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel) e comece a virar o motor um autor, sem deixar o tempo para aquecer de velas de uma incandescência. Espere pela paralisação de uma lâmpada de controle da pressão de óleo, logo una uma instalação elétrica à válvula de fechamento.
2. Encha um sistema de provisão de poder (ver o sistema de provisão de Poder - modelos diesel).
3. Completamente aperte fora o pedal de acelerador, vire a chave de ignição na situação "M" e espere pela paralisação de uma lâmpada de controle de pré-aquecem.

Todos os modelos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece o motor do modo habitual (a partida pode levar ligeiramente mais tempo, do que normalmente como tem de haver um recheio de um caminho de um sistema de provisão de poder).
2. Tendo deixado o motor que funciona em voltas únicas, verifique-o a existência de sinais do rombo de esfriar o líquido, o óleo e o combustível. Não é necessário apavorar no momento da emergência de um cheiro de ardência e emergência da fumaça - ocorre queimando-se fora dos lubrificantes usados na reunião.
3. Se tudo for muito bom, espere por aquecer da mangueira melhor de um radiador, então mate o motor.
4. Verifique instalações de uma esquina de um avanço da ignição (modelos de gasolina) / a justeza de fases da distribuição de gás (modelos diesel) e voltas perdem tempo, logo mate o motor.
5. Deixe-nos o motor acalma-se dentro de vários minutos, logo realiza controles de níveis de óleo e esfriamento de líquido (dirija a manutenção Regular Dianteira). Em caso da necessidade fazem os ajustes correspondentes.
6. Se o aperto de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros se fez segundo as instruções fornecidas na seção apropriada, a necessidade de puxar da fixação ausenta-se.
7. Se a substituição de pistões, os anéis de pistão ou os carregamentos de um cabo de inclinação se fizeram, é necessário fazer um motor que corre em como se sobre fosse novo. Isto é em todas as partes de primeiros 800 km (500 milhas) de uma corrida é necessário evitar a abertura cheia de uma válvula de borboleta, tentar não mover uma organização e com pequenas voltas do motor. Recomenda-se também substituir na terminação de uma gerência no óleo de motivo e um filtro de óleo.