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Citroën Xantiadesde 1993 lançamentoReparo e operação do carro |
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Citroën Xantia + Introdução + Manual de operação + Manutenção regular + Reparo do motor - Esfriar sistemas, aquecendo-se Desinteresse e substituição de mangueiras do sistema de esfriamento Remoção, cheque de um estado e instalação de um radiador Remoção, cheque de utilidade de funcionamento e instalação do termostato Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do torcedor (torcedores) do sistema de esfriamento Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de comutadores elétricos e sensores do sistema de esfriamento Remoção e instalação da bomba de água Remoção e instalação de uma cobertura do termostato / filtro de combustível (modelos diesel) Sistema de aquecimento/ventilação de salão - a informação geral Remoção e instalação de componentes de sistema de aquecimento/ventilação de salão O sistema de condicionamento aéreo - a informação geral e medidas por precaução Remoção e instalação de componentes do sistema de condicionamento aéreo + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema hidráulico uniforme + Sistema de freios + Gerência de engrenagem e direção + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico |
O sistema de condicionamento aéreo - a informação geral e medidas por precaução Informação geral O sistema de condicionamento aéreo (K/V) inclui-se em um equipamento básico de todos os modelos de uma classe representativa, e também, como um conjunto completo adicional, pode instalar-se em qualquer outro modelo. O sistema permite reduzir a temperatura do ar dado ao salão, e também fazer a sua drenagem que consideravelmente aumenta o conforto da estadia no carro do motorista e passageiros. O refrigerador de casa funciona no modo que esfria a/Em pelo mesmo princípio, que. O líquido refrigerante gasoso absorve-se no compressor que funciona da transmissão por correia, logo vem ao condensador instalado antes de um radiador onde dá o calor, que passa em uma fase líquida. Além disso, o líquido refrigerante líquido via a larga válvula vem a evaporador onde do líquido que é abaixo da alta pressão se transforma no gás exclusivo. Esta transição de fase segue-se da baixa de temperatura aguda e, respectivamente, o esfriamento de evaporador. Então o líquido refrigerante volta ao compressor e o ciclo repete-se. O ar levado via evaporador esfria-se e vem à reunião do distribuidor aéreo onde misturando-se com o ar quente que chega do trocador de calor de aquecedor se dá o jogo de temperatura na escolha do operador. A mistura recebida de ar da temperatura necessária move-se para o interior do carro. O controle do sistema exerce-se da eletrônica do controle de exercício de unidade de controle BITRON sob o funcionamento do torcedor (torcedores) elétrico do sistema de esfriamento, o compressor K/V e a lâmpada de controle que se constrói em no painel. Em caso da violação da utilidade do funcionamento do sistema é necessário dirigir-se em uma oficina especial ou o centro de serviços de companhia da companhia de Citroyon. Medidas por precaução No serviço de qualquer componente de um caminho de refrigerador do sistema de condicionamento aéreo é necessário observar medidas por precaução especiais. Os mesmos assuntos os procedimentos uniram-se com a necessidade de um rassoyedineniye de linhas de um caminho de refrigerador.
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