Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
- Esfriar sistemas, aquecendo-se
   Desinteresse e substituição de mangueiras do sistema de esfriamento
   Remoção, cheque de um estado e instalação de um radiador
   Remoção, cheque de utilidade de funcionamento e instalação do termostato
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do torcedor (torcedores) do sistema de esfriamento
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de comutadores elétricos e sensores do sistema de esfriamento
   Remoção e instalação da bomba de água
   Remoção e instalação de uma cobertura do termostato / filtro de combustível (modelos diesel)
   Sistema de aquecimento/ventilação de salão - a informação geral
   Remoção e instalação de componentes de sistema de aquecimento/ventilação de salão
   O sistema de condicionamento aéreo - a informação geral e medidas por precaução
   Remoção e instalação de componentes do sistema de condicionamento aéreo
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de comutadores elétricos e sensores do sistema de esfriamento

O comutador de sensor thermosensitive do torcedor do sistema de esfriamento (modelo sem a/Em)

Verificar

A descrição do cheque da utilidade do funcionamento do comutador de sensor fornece-se no Cheque de seção da Utilidade de Funcionamento, remoção e instalação do torcedor (torcedores) do sistema de esfriamento.

Remoção

O selante fresco / um novo anel de caça vai se necessitar.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O comutador de sensor localiza-se na esquerda ou à direita em um radiador (dependendo do modelo). Antes da remoção inicial do comutador de sensor esperam pelo esfriamento cheio do motor.
2. Desconecte um arame negativo da bateria.
3. Parcialmente esvazie-se o sistema de esfriamento (dirija a manutenção Regular Dianteira), ter abaixado o nível de esfriar o líquido é mais baixo do que o nível da posição do comutador de sensor. Alternativamente, prepare uma rolha conveniente para uma abertura zaglushivaniye de baixo do comutador de sensor (ato extremamente cuidadosamente, tentando não danificar um radiador e não permitir o golpe no trocador de calor de objetos estrangeiros).
4. Desconecte uma instalação elétrica do comutador de sensor.
5. Exatamente resulte o comutador de sensor de um radiador, no conjunto completo correspondente retiram um anel de caça. Se esfriar líquido do sistema não fundiu, um zakuporta uma abertura sob a instalação do comutador de sensor.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se para a consolidação da aterrissagem do comutador de sensor o selante se usou, cuidadosamente limpe uma parte de entalho da reunião e engraxe-a com a estrutura fresca que pressuriza.
2. Usando um anel de caça, não esqueça de substitui-lo durante a instalação.
3. A instalação faz-se de pernas para o ar. Aperte o comutador de sensor e acrescente o montante necessário de esfriar líquido no sistema de esfriamento (dirija a manutenção Regular Dianteira).
4. Na conclusão começam o motor, aquecem-no até a temperatura de trabalho normal e asseguram-se da utilidade da operação do torcedor do sistema de esfriamento.

O comutador de sensor thermosensitive do torcedor do sistema de esfriamento (modelo com a/Em)

O sensor BITRON faz funcionar a operação de torcedores do sistema de esfriamento (veja abaixo nesta seção).

A temperatura que mede sensor de instrumento / датчик-выключатель controla a lâmpada da temperatura

Verificar

Nos modelos equipados a/Em o sensor só desenvolve o sinal dado no instrumento de medir de temperatura. O controle da operação de uma lâmpada de controle exerce-se pelo sensor de BITRON de temperatura (veja abaixo).


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A posição do sensor depende do modelo do carro:
   a) Em modelos de gasolina o sensor parafusa-se em uma parte traseira de uma cobertura do termostato localizado na esquerda no motor;
   b) Em modelos diesel sem a/Em o sensor está no ângulo avançado direito da reunião do filtro de combustível / a cobertura do termostato;
   c) Em modelos diesel com a/Em ele localiza-se na esquina avançada esquerda de uma cobertura do termostato.
É fácil identificar o sensor na tomada da cor azul.

2. No instrumento de medir de temperatura (se isto se fornece) a comida estabilizada de uns movimentos de guarda de instrumento (via o comutador da ignição e uma fechadura de segurança). O contorno da base do instrumento de medir controla-se pelo sensor separado em que base de um desenho o thermistor se põe (um elemento eletrônico que a resistência modifica na proporção inversa à modificação da temperatura. Na resistência de motor fria do sensor é bastante grande e a corrente que passa pelo instrumento de medir, respectivamente, é baixa. Em processo de aumento de temperatura, resistência das quedas de sensor e força da corrente que passa pelos aumentos de instrumento de medir. O sensor defeituoso é sujeito à substituição.
3. Se a lâmpada de controle da temperatura se inclui no pacote do carro, comida nele movimentos de um guarda de instrumento. O contorno de fundar acendeu o comutador de sensor especial que fica isolado no momento de um aquecimento até alguma certa temperatura. Se a lâmpada de controle se estabelecer além do instrumento de medir de temperatura, o seu comutador de sensor combina-se normalmente com o sensor de instrumento de medir no bloco uniforme que dois arames da comida se trazem. Nos modelos equipados a/Em um controle uma lâmpada dirige-se pelo sensor BITRON (veja abaixo).
4. No momento do fracasso do instrumento de medir da temperatura em primeiro lugar verificam a utilidade do funcionamento de outro equipamento de um guarda de instrumento. Se os dispositivos não funcionarem em absoluto, ou as suas indicações são movediças, a causa da infração pode estar no fracasso do estabilizador de voltagem que deve substituir-se neste caso (o estabilizador de voltagem constrói-se em um pagamento de uma combinação de dispositivos - dirigem o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). Se a utilidade do funcionamento de só um instrumento de medir se quebrar, ato como se descreve abaixo.
5. Se a flecha do instrumento de medir constantemente permanecer nos chacais começam (até depois de aquecer-se do motor), desconecte do sensor эк e ligue à terra o arame correspondente na massa de uma cabeça de cilindros. Se a flecha se desviar no momento da inclusão da ignição, o sensor é defeituoso e é sujeito à substituição, de outra maneira retire uma combinação de dispositivos (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro) e verifique a existência de condutividade o sítio de uma instalação elétrica entre o sensor e o instrumento de medir. Também verifique a utilidade da oferta da comida do instrumento de medir. Se a condutividade se realizar, é necessário substituir o instrumento de medir.
6. Se a flecha constantemente estiver na parte direita de uma escala de medir, desconecte uma instalação elétrica do sensor. Se em um desinteresse de uma instalação elétrica da arma de fogo voltar a uma posição inicial (na ignição incluída), o sensor deve substituir-se. De outra maneira é necessário verificar uma condição do resto de uma cadeia (ver em cima).
7. O mesmo princípio é a base do cheque da utilidade do funcionamento de uma lâmpada de controle. A lâmpada tem de iluminar ligando à terra o arame correspondente de uma cadeia.

Remoção e instalação

O procedimento é semelhante o sistema de esfriamento descrito em cima para o comutador de sensor thermosensitive do torcedor. Em algum acesso a modelos ao sensor limita-se extremamente e as exigências desmantelam-se dos componentes perturbadores.

Sensor de temperatura de BITRON (modelos com a/Em)

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O sensor é uma parte de um sistema de controle do funcionamento do condicionador de ar BITRON (ver o Ar condicionar o sistema - a informação geral e medidas por precaução). A realização do cheque do sensor deve acusar-se a especialistas do serviço do carro.

Remoção e instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O sensor parafusa-se em uma cobertura de termostato, à sua vez pribolchenny à cara de fim esquerda de uma cabeça de cilindros. É fácil identificar o sensor na tomada da cor marrom.
2. O procedimento de desmantela-se do sensor é semelhante o sistema de esfriamento descrito em cima para o comutador de sensor thermosensitive do torcedor. Em algum acesso a modelos ao sensor limita-se extremamente e as exigências desmantelam-se dos componentes perturbadores.

O sensor da temperatura de esfriar o líquido (modelo com a injeção de combustível)

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 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O sensor da temperatura de esfriar o líquido do sistema da injeção do combustível também se parafusa em uma cobertura do termostato e diferencia-se na tomada da cor azul ou verde.
2. O sensor representa um thermistor (ver acima da subseção "A temperatura que Mede Sensor de Instrumento / Datchik-vyklyuchatel uma Lâmpada de Controle da Temperatura — Cheque" do item 2). A unidade de controle eletrônico (ECU) do sistema da gestão de injeção/motor dá a tensão básica no sensor e determina a temperatura atual do motor pelo tamanho da força da corrente que prossegue via o sensor. A informação obtida então usa-se junto com outros sinais de entrada da determinação da duração necessária da abertura de injetores. Em alguns modelos a temperatura também considera-se durante a instalação de voltas de perder tempo e uma esquina de um avanço da ignição.
3. No momento da violação da utilidade do funcionamento do ECU o sensor passa no modo do funcionamento fechado, usando algum valor médio que fornece eficiência adequada do regresso do motor no momento da sua certa redução em vez dos sinais falsos desenvolvidos pelo sensor. Em um guarda de instrumento a lâmpada de controle neste caso ilumina e o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro. A diagnóstica do sensor exige o uso dos equipamentos eletrônicos especiais e une-se com o risco do dano do ECU.

Remoção e instalação

O procedimento é semelhante o sistema de esfriamento descrito em cima para o comutador de sensor thermosensitive do torcedor. Em algum acesso a modelos ao sensor limita-se extremamente e as exigências desmantelam-se dos componentes perturbadores.