Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   + Um sistema de provisão de poder - modelos de gasolina
   + Um sistema de provisão de poder - modelos diesel
   + Sistemas de redução em toxicidade e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Sistema de provisão de poder e lançamento

Especificações

Modelos de gasolina com a injeção de combustível distribuída

Parâmetros gerais

Tipo de sistema

Modelos de 1.6 l

Magneti-Marelli 8P

Modelos de 1.8 l

Bosch Motronic de MP5.1 (em) ou Magneti-Marelli 8P (em)

Modelos de 2.0 l

   •  R6D e RFX (8 válvulas)

Magneti-Marelli 8P

   •  RFY (16 válvulas)

Bosch Motronic MP3.2

Tipo da bomba de combustível

Elétrico, submersível

Pressão ajustável constante da bomba de combustível (em voltas únicas)

barra

Sistema de Bosch

3.0 ± 0.2

Sistema de Magneti-Marelli

2.5 ± 0.2

Voltas de perder tempo, revoluções por minuto

850 ± 50 (ao ajuste não são sujeitos, o ECU controla-se)

COM mistura de perder tempo, %

Não mais do que 0.4 (ao ajuste não é sujeito, o ECU controla-se)

O grau de combustível recomendado

AI (RON) 95, sem chumbo

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Pino de fixação do tanque de combustível

28

Nozes de fixação do oleoduto de entrada

20

Nozes de fixação de um coletor final

35

Modelos diesel

Parâmetros gerais

Tipo de sistema

O tanque de combustível localiza-se em uma parte traseira do carro; a bomba de combustível de alta pressão (FPHP) de tipo distributivo com a bomba de oferta construída; injeção indireta; um turbocompressor com a geladeira construída (no conjunto completo correspondente).

Ordem de ignição

1-3-4-2 (n° 1 - o ao lado de um pêndulo / a um disco de condução)

Frequência admissível máxima de rotação do motor

revoluções por minuto

Motores de D9B sem supercarga do turbo

5150 ± 125

Motores de D8B com uma supercarga do turbo

5100 ± 80

Voltas de perder tempo, revoluções por minuto

800 +0, 800 - 50

com controle de clima

800 +0, 800 - 50

Voltas de bystry perder tempo

revoluções por minuto

Todos os modelos

950 ± 50

TNVD

Lucas (motores de D9B [XUD 9A/L])

Direção de rotação

No sentido do movimento dos ponteiros do relógio, olhando do passeio

Número da bomba

XUD 101-8443B952B

Momento estático de injeção

Posição do motor

O pistão do quarto cilindro na provisão de VMT

Golpe de pistão de bomba

Indica-se na bomba (ver o texto)

Ajuste dinâmico

12 ° ± 1 °

Bosch (modelos sem supercarga do turbo)

Direção de rotação (todos os motores)

No sentido do movimento dos ponteiros do relógio, olhando do passeio

Número TNVD

XUD 9A/L motor

VER 425.1 201

XUD 9Y motor

VER 162.4 518

Momento estático de injeção

Posição do motor

O pistão do quarto cilindro na provisão de VMT

Golpe de pistão de bomba

mm

XUD 9A/L motor

1.07 ± 0.02

XUD 9Y motor

0.77 ± 0.02

Ajuste dinâmico (regula-se pelo dispositivo especial)

XUD 9A/L motor

18 ° ± 1 °

XUD 9Y motor

12 ° ± 1 °

Ajuste de volume residual de uma corrente

Espessura de um lavador de ajuste

mm

XUD 9A/L motor

3.0

XUD 9Y motor

1.0

A frequência de rotação recebida

revoluções por minuto

XUD 9A/L motor

1250 ± 100

XUD 9Y motor

775 +20, 775 - 50

Bosch (modelos com uma supercarga do turbo)

Direção de rotação (todos os motores)

No sentido do movimento dos ponteiros do relógio, olhando do passeio

Número TNVD

XUD 9A/L motor

VER 445.2 XUD 203

XUD 9Y motor

VER 472 XUD 210

Momento estático de injeção

Posição do motor

O pistão do quarto cilindro na provisão de VMT

Golpe de pistão de bomba

mm

XUD 9A/L motor

0.66 ± 0.02

XUD 9Y motor

0.63 ± 0.02

Ajuste dinâmico (regula-se pelo dispositivo especial)

XUD 9A/L motor

12.5 ° ± 1 °

XUD 9Y motor

10.5 ° ± 1 °

Ajuste de volume residual de uma corrente

Espessura de um lavador de ajuste

mm

XUD 9A/L motor

3.0

XUD 9Y motor

3.0

A frequência de rotação recebida

revoluções por minuto

XUD 9A/L motor

1500 ± 100

XUD 9Y motor

1500 ± 100

Bocais

Datilografar

Baioneta

Pressão inicial

barra

Modelos com Lucas TNVD

   •  Marcação rosa

123 ÷ 128

   •  Marcação verde-rosa

127 ÷ 132

Modelos com Bosch TNVD

     • Modelos com uma supercarga do turbo (marcação azul)

175

Turbocompressor

Datilografar

KKK K14 ou Garrett T2

Pressão de pressurização, barra

1 (em 3.000 revoluções por minuto)

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Fechamento de válvula eletromagnética

   •  TNVD Lucas

15

   •  TNVD Bosch

20

Nozes de gorro de conexões de mamilo de linhas de combustível

20

Gorro de VMT do quarto cilindro

30

Gorro de uma abertura distributiva de TNVD

   •  Lucas

6

   •  Bosch

15

Pinos/noz de fixação de TNVD

20

Noz de roda dentada de TNVD

50

Pinos de artista de streaptise de roda dentada de TNVD

10

Bocais em uma cabeça de cilindros

90

Pinos de fixação de um turbocompressor

55

Conexões de mamilo de linhas de um caminho de óleo de um turbocompressor

20

Sistemas de redução em toxicidade e produção dos gases cumpridos

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Modelos de gasolina

Fixação de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos

Nozes de fixação de um tubo de recepção a um coletor final

10

Bandos de um anel apertador

20

Modelos diesel

Fixação de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos

Nozes de pinos se unem de um coletor

10

Bandos de um anel apertador

20