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Citroën Xantiadesde 1993 lançamentoReparo e operação do carro |
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Citroën Xantia + Introdução + Manual de operação + Manutenção regular + Reparo do motor + Esfriar sistemas, aquecendo-se - Sistema de provisão de poder e lançamento + Um sistema de provisão de poder - modelos de gasolina - Um sistema de provisão de poder - modelos diesel O recheio de um poder fornece ao sistema o combustível e a remoção dele engarrafamentos de tráfego aéreo Cheque e ajuste das voltas máximas do motor Remoção, instalação e ajuste do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO thermosensitive de bystry perder tempo A válvula de fechamento eletromagnética - informação geral, remoção e instalação Remoção e instalação TNVD Métodos de cheque de instalação dos momentos de injeção de combustível Cheque e ajuste dos momentos de injeção (TNVD Lucas) Cheque e ajuste dos momentos de injeção (TNVD Bosch) Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de bocais de injeção de combustível Remoção, instalação e ajuste de um fio de gás Remoção e instalação do pedal de acelerador Remoção e instalação de reunião de um toplivozabornik com sensor de consumo de combustível Remoção e instalação do tanque de combustível Remoção e instalação do oleoduto de entrada e coletor final Turbocompressor - informação geral e medidas por precaução Remoção e instalação de um turbocompressor Cheque de um estado e reparo de recuperação de um turbocompressor Remoção e instalação da geladeira construída de um turbocompressor Remoção e instalação do purificador de ar e os componentes acompanhantes + Sistemas de redução em toxicidade e produção dos gases cumpridos + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema hidráulico uniforme + Sistema de freios + Gerência de engrenagem e direção + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico |
Turbocompressor - informação geral e medidas por precaução Informação geral
Alguns modelos equipam-se do sistema de uma eficiência de aumento de supercarga do turbo do regresso do motor devido aumentar na pressão no oleoduto de entrada é mais alto do que atmosférico. Agora ar em vez de absorver-se somente em cilindros, consegue-se no motor abaixo de uma pressão. TNVD ao mesmo tempo fornece a oferta do montante adicional do combustível, que apoia por isto a composição necessária de mistura de gás. No caminho de um turbocompressor ao oleoduto de entrada a corrente de ar bane-se pela geladeira construída do sistema de uma supercarga do turbo (Intergeladeira). Este dispositivo representa o trocador de calor que funciona pelo ar aéreo principal, estabelece-se do lado de fora no motor e fornece a seleção do calor do ar dado a câmaras de combustão e transferência para o seu ar externo banido pelo espaço podkapotny. Um problema da geladeira construída é a compensação do aquecimento da massa de ar que acontece devido à sua compressão em um turbocompressor. Como a densidade de gases é inversamente proporcional à sua temperatura, permite aumentar a eficiência da ação de um turbocompressor e, respectivamente, o regresso do motor. O tamanho de pressão de pressurização (pressão no oleoduto de entrada) limita-se por meio da remoção de fornecimento de porta inútil especial dos gases cumpridos de uma roda de turbina na ordem da pressão do mecanismo de acionamento, sensível à modificação. Ao mesmo tempo o comutador de sensor especial faz a inclusão da lâmpada de controle em um guarda de instrumento do carro que informa o motorista no excesso do valor extremo da pressão da pressurização. A lubrificação de um cabo da turbina executa-se devido a dar nele sendo abaixo da pressão de óleo de motor. O óleo abaixo de uma pressão no tubo de oferta especial chega da galeria de óleo principal do motor. O regresso de óleo ao catre de um caso do motor executa-se no segundo (passagem secundária) tubo. O sistema fornece praticamente a nomeação de um cabo em um travesseiro de óleo, permiti-lo é essencial aumentar o termo da operação de um turbocompressor. Medidas por precaução O turbocompressor trabalha nas condições de muito altas velocidades de rotação e temperaturas consideráveis em vista do que no seu serviço é necessário observar algumas medidas por precaução especiais. Não permita funcionar de um turbocompressor com detalhes internos abertos em absoluto, ou nas mangueiras desligadas. O golpe no dispositivo de objetos estrangeiros facilmente leva ao fracasso de pás de turbina e, além disso, constitui o perigo pessoal do contratante. Não levante o motor vira à direita depois da implementação da sua partida (especialmente fria). Deixe-nos óleo protsirkulirovat um pouco no motor. Antes de suprimir o motor, espere pelo descarregamento final das suas voltas ao single. De outra maneira, a turbina continuará girando pelo torpor sem lubrificante por algum tempo. Depois de uma viagem de alta velocidade antes do amortecimento, deixe-nos o trabalho de motor um pouco em voltas únicas. Tente observar intervalos da manutenção regular do carro estritamente. Lembre-se de que a relação desatenta à modificação regular de óleo e um filtro de óleo leva à formação de depósitos de carvão em um cabo da turbina e a redução essencial da vida útil de um turbocompressor. |
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