Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
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Cheque e ajuste dos momentos de injeção (TNVD Bosch)

Alguns engarrafamentos de tráfego do acesso e as instalações TNVD podem selar-se no fabricante. Não é necessário quebrar a caça no novo, protegido pelo carro de certificados de garantia. Não faça tentativas da realização de colocações a ausência de instrumentos convenientes. Tente não permitir golpes em TNVD ou os tubos dos bocais da sujeira em absoluto. Também atentamente estude as prevenções fornecidas no sistema de provisão de Poder de seção - modelos diesel.


O instrumento de medir de disco e a tenta de cheque de instalação dos momentos de injeção em sistema de Bosch TNVD



 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se o controle se realizar no estabelecido no motor TNVD, mas não no decorrer da instalação do último, desconecte um arame negativo da bateria e cubra do polietileno o gerador. Retire tubos forsunochny (ver a Remoção e a instalação TNVD, a subseção "Remoção", item 12).
2. Se não o fizeram ainda, enfraquecem o aperto do parafuso e/ou uma noz e deslocam a sua braçadeira de trailer ao longo de um fio de condução de voltas de bystry perder tempo, tendo-o levado completamente da alavanca executiva na bomba (a alavanca de bystry perder tempo tem de aninhar-se em uma ênfase) (ver a Remoção, a instalação e o ajuste do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO thermosensitive de bystry que perde tempo).
3. Realize a combinação de ajustar drillings do bloqueio de um cabo de inclinação (ver o cabo dobrado/distributivo que Fixa e TNVD para fins da prevenção do golpe casual de válvulas no contato com pistões no decorrer de procedimentos artísticos do serviço do carro). Retire o instrumento de bloqueio e volte atrás um cabo (em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio) aproximadamente em um quarto de uma volta.
4. Resulte o parafuso de acesso localizado entre conexões de mamilo de quatro tubos forsunochny em uma parte traseira de TNVD. Tendo resultado o parafuso, adquira abaixo da bomba a capacidade de dreno conveniente para reunir o combustível derramado. Esfregue começam a fluir trapos puros.
5. Parafuse um bocal de entalho especial (número de Citroyon 4123-T) em uma parte traseira da bomba e embaraço nela o instrumento de medir de disco (ver uma ilustração o instrumento de medir de Disco e a tenta do cheque da instalação dos momentos da injeção no sistema de Bosch TNVD).

O bocal pode adquirir-se em qualquer boa loja de companhia de acessórios automobilísticos. Arranje o instrumento de medir para que o seu mergulhador aparecesse no meio do curso, então fortemente aperte uma contraporca de bocal.

6. Lentamente faça girar um cabo de inclinação para a frente e para trás para fins da definição do momento quando o pistão TNVD aparece no ponto mais baixo do curso (NMT). Tendo realizado a posição necessitada do pistão, anule o instrumento de medir.
7. Lentamente vire um cabo de inclinação na direção normal até novamente a possibilidade da introdução do núcleo de bloqueio não aparece.
8. A indicação registrada pelo instrumento de medir tem de conformar-se com exigências de Especificações. De outra maneira enfraqueça-se para a frente e as nozes traseiras da fixação da bomba e comece a desdobrar lentamente o seu caso até que o dispositivo não registre o valor necessário. Tendo realizado o resultado satisfatório, fortemente aperte a fixação de bomba.
9. Vire um cabo de inclinação em um com três quartos de volta na direção normal, realize a transferência do pistão da bomba à provisão de NMT (ver o item 6) e anule o instrumento de medir.
10. Lentamente vire um cabo de inclinação antes da combinação de bloquear drillings (tendo trazido o motor na provisão de VMT) e o cheque repetido da instalação de fases da distribuição de gás.
11. Em caso da necessidade novamente enfraquecem a fixação da bomba e repetem os procedimentos descritos no subitem 8 — 10.
12. Tendo realizado o resultado satisfatório, resulte um bocal de entalho e retire o instrumento de medir.
13. O parafuso no lugar o parafuso de acesso (não se esquecem de um lavador de caça) e fortemente aperta-o.
14. Se o controle se realizou durante a instalação da bomba, ato como se descreve na Remoção de seção e a instalação TNVD.
15. Se a bomba se instalar no motor, volte ao lugar de um tubo de bocais e aperte nozes de gorro das suas conexões de mamilo com o esforço necessário. Una um arame negativo à bateria e retire o ar de um sistema de provisão de poder (ver o Recheio de um sistema de provisão de poder com combustível e remoção dele engarrafamentos de tráfego aéreo). Comece o motor e faça o ajuste de voltas de perder tempo e as voltas da prevenção de uma parada espontânea (dirija a manutenção Regular Dianteira). Também ajuste o fio de condução de voltas de bystry que perde tempo (ver a Remoção, a instalação e o ajuste do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO thermosensitive de bystry que perde tempo).