Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   + Sistemas de partida e carga
   + Sistema de ignição - modelos de gasolina
   + O sistema de pré-aquece - modelos diesel
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Equipamento elétrico de motor

Especificações

Sistemas de partida e carga

Parâmetros gerais

Tipo de sistema

12-B, com base em um pólo negativo

Bateria

Datilografar

Fulmen, Delco ou Steco

Tensão de produção dependendo de nível de carga

Em

Nível baixo de uma carga

12.5

Nível normal de uma carga

12.6

Bom nível de uma carga

12.7

Gerador

Datilografar

Valeo ou Mitsubishi (Melco) (dependendo de modelo)

Corrente máxima, E

75 ou 92

Tensão ajustável

Em

Motor quente

13.8 ÷ 14.5

Motor frio

14.2 ÷ 14.8

Comprimento admissível mínimo de escovas, mm

10

Autor

Fabricante firme

Valeo ou Bosch (dependendo de modelo)

Datilografar

Exceto modelos com o motor RFY (16 válvulas)

Bosch 0001 107 019 ou Valeo D6RA 66

Modelos com o motor RFY (16 válvulas)

Valeo D6RA 51

Sistema de ignição - modelos de gasolina

Parâmetros gerais

Tipo de sistema

Estático (sem distribuidor), sob controle de ECU de um sistema de controle do motor

Ordem de ignição

1-3-4-2

Instalação de uma esquina de um avanço de ignição

O ECU controla-se (ver o texto)

Resistência de windings do rolo de ignição (Magneti-Marelli 8P sistema)

Ohm

Windings primários

0.8

Windings secundários

     • Rolo de Bosch

14 000

     • Rolo de Sagem

7 100

     • Rolo de Valeo

8 600

O sistema de pré-aquece - modelos diesel

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Tomadas de incandescência

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