Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de partida e carga
+ Sistema de ignição - modelos de gasolina
+ O sistema de pré-aquece - modelos diesel
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Equipamento elétrico de motor
Especificações
Sistemas de partida e carga
Parâmetros gerais
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Tipo de sistema |
12-B, com base em um pólo negativo |
Bateria
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Datilografar
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Fulmen, Delco ou Steco
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Tensão de produção dependendo de nível de carga
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Em
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Nível baixo de uma carga |
12.5 |
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Nível normal de uma carga |
12.6 |
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Bom nível de uma carga |
12.7 |
Gerador
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Datilografar
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Valeo ou Mitsubishi (Melco) (dependendo de modelo)
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Corrente máxima, E
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75 ou 92
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Tensão ajustável
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Em
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Motor quente |
13.8 ÷ 14.5 |
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Motor frio |
14.2 ÷ 14.8 |
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Comprimento admissível mínimo de escovas, mm
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10
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Autor
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Fabricante firme
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Valeo ou Bosch (dependendo de modelo)
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Datilografar
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Exceto modelos com o motor RFY (16 válvulas) |
Bosch 0001 107 019 ou Valeo D6RA 66 |
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Modelos com o motor RFY (16 válvulas) |
Valeo D6RA 51 |
Sistema de ignição - modelos de gasolina
Parâmetros gerais
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Tipo de sistema
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Estático (sem distribuidor), sob controle de ECU de um sistema de controle do motor
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Ordem de ignição
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1-3-4-2
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Instalação de uma esquina de um avanço de ignição
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O ECU controla-se (ver o texto)
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Resistência de windings do rolo de ignição (Magneti-Marelli 8P sistema)
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Ohm
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Windings primários |
0.8 |
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Windings secundários |
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• Rolo de Bosch |
14 000 |
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• Rolo de Sagem |
7 100 |
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• Rolo de Valeo |
8 600 |
O sistema de pré-aquece - modelos diesel
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
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Tomadas de incandescência |
22 |
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