Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de um estado e carga de bateria

Cheque de uma condição de baterias de tipo tradicional e as baterias que precisam do serviço mínimo

No momento de uma corrida anual média insignificante do carro é bastante verificar o peso específico do eletrólito da bateria para fins da determinação do nível da sua carga do tempo durante três meses. A medição executa-se por meio do padrão areometer (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). Os resultados do cheque devem ser em comparação com dados da mesa dada abaixo. Preste a atenção que pelo valor padrão da temperatura do valor de eletrólito em 15 °C se aceita. Ao mesmo tempo, em cada 10 °C da baixada da temperatura é mais baixo do que um ponto definido, é necessário subtrair o tamanho 0.007 da indicação da densidade do eletrólito. O excesso da temperatura em cada 10 °C acima do valor básico exige a adição ao resultado da medição do mesmo tamanho (0.007).

Em uma condição suspeita da bateria em primeiro lugar verificam a densidade de eletrólito em cada uma das suas latas. A diferença em resultados de medições tamanho excessivo 0.040 indica a queda do nível do eletrólito ou a destruição de lamels.

Na presença da diferença estipulada no peso específico do eletrólito em vários bancos a bateria é sujeita à substituição. De outra maneira o nível de uma carga pode restaurar-se (veja abaixo nesta seção).

O cheque de uma condição das baterias que não precisam do serviço

Se o seu carro se concluir com a bateria do tipo apertado que não precisa do serviço, a necessidade da adição regular do eletrólito em bancos desaparece. O nível de uma carga da bateria pode determinar-se pelo indicador que se constrói no seu caso ou por meio do voltômetro.

Para um conjunto completo de alguns carros as baterias "Delco" que não precisam do serviço usam-se. Tais baterias equipam-se do indicador construído do nível de uma carga. O indicador localiza-se no avião melhor do caso da bateria e modifica a cor dependendo do nível de carga da bateria. A cor verde de um lugar em um porto de observação do indicador testemunha ao alto nível de uma carga. O escurecimento de um lugar (até a cor preta) fala da necessidade da realização da carga. A coloração amarelo-clara dos sinais de indicador sobre a redução excessiva no nível do eletrólito - neste caso o novo uso da bateria é inadmissível e a sua substituição necessita-se.

Se pelo cheque do nível de uma carga o voltômetro se usar, una-o entre tomadas polares da bateria. Compare o resultado da medição a exigências de Especificações. As leituras tomadas podem considerar-se fiáveis só se a medição se executou não menos de 6 horas depois depois da realização da carga última. De outra maneira é necessário incluir aproximadamente para 30 faróis de cabeça de segundos do carro, logo para esperar mais aproximadamente cinco minutos e só depois dele para começar a remoção de indicações (não esqueça de apagar faróis). Todos outros consumidores de bordo do poder elétrico durante a realização de cheque também têm de apagar-se (pista que todas as portas do carro, inclusive uma porta dos fundos se fecharam densamente).

Se o resultado da medição fizer mais baixo do que 12,2 em, por isso a bateria descarrega-se. A variedade de 12.2 B a 12.4 B corresponde ao nível normal de uma carga da bateria.

Na necessidade da realização da bateria que cobra retiram-no do carro (ver a Remoção e a instalação da bateria recarregável) e o ato segundo as instruções afirmou abaixo na seção presente.

Bateria que cobra de tipo tradicional e as baterias que precisam do serviço mínimo

A carga das baterias que não precisam do serviço