Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
- Transmissão
   - Caixa manual de deslocamento de engrenagem
      Substituição de óleo de caixa de mudanças
      A engrenagem que desloca passeio de mecanismo - a informação geral e ajuste
      Remoção e instalação de componentes do passeio de deslocamento de engrenagem
      Substituição de epiploons
      Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do comutador de sensor de fogos de um apoio
      Remoção e instalação do passeio de um velocímetro
      Remoção e instalação da transmissão
      Reparos de capital de RKPP - a informação geral
   + Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico





Remoção e instalação da transmissão

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Sustente atrás rodas botas antiretratáveis, levante o freio de estacionamento, logo uma frente do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire tanto rodas avançadas como uma cobertura do acesso de uma cornija de um arco da roda esquerda.
2. O óleo de caixa de mudanças de fusão (ver a Substituição de óleo de caixa de mudanças). O parafuso no lugar drena e engrossou/controlou engarrafamentos de tráfego e aperte-os com o esforço necessário.
3. Lance a porta do regulador da pressão e transfira um suporte de forma triangular de interrupção para a posição de BAIXO.
4. Retire cabos de poder (ver os cabos de Poder Dianteiros).
5. Retire a bateria com o catre e uma chapa básica (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
6. Retire uma cobertura do purificador de ar e/ou um tubo aéreo de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
7. Retire o tanque de líquido hidráulico (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro).
8. Desconecte um fio de gás do caso throttle/TNVD.
9. No óleo Diesel os modelos retiram o caso de regulador (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
10. Dependendo de um conjunto completo retiram componentes no lado abandonado de uma cabeça de cilindros, inclusive o tanque de vácuo e a válvula da estabilização de voltas de perder tempo.
11. No conjunto completo correspondente dão nozes de fixação e deslocam o modulador ABS hidráulico à parte. Retire um braço da fixação do modulador.

12. Lançamento de braçadeiras do partido avançado da unidade de poder a infiltração e os tubos restituíveis do sistema hidráulico, desconecte tubos da bomba (ver o sistema hidráulico Uniforme Dianteiro). Ao mesmo tempo a um zakuporta os finais abertos de tubos para fins de prevenção de golpe em sistema de sujeira.

13. Otboltite o regulador da pressão hidráulica e o distribuidor da provisão de líquido de uma parede avançada do motor também amarram a reunião por um arame à parte ou se põem em uma estaca conveniente.
14. Desconecte da transmissão toda a instalação elétrica, inclusive pneumáticos de base e provisão de poder do comutador de sensor de fogos de um apoio.

15. Desconecte um passeio telegrafam um velocímetro/instalação elétrica de sensor de velocidade.



16. Tendo enganchado a chave de fenda com uma picada chata, exatamente lance três esboços do passeio do deslocamento de engrenagem das dobradiças esféricas na transmissão.

17. Retire um guia de cabo, um puxador metálico e o sensor VMT.
18. Em um motivo compartimento lançam o núcleo e uma cobertura de um fio de um braço básico. Desconecte um fio da parte superior de um caso da transmissão.
19. Nos pinos de fixação de parafuso de conjunto completo correspondentes e retiram um puxador plástico da parte superior da transmissão.
20. Otboltite também retiram um passeio de velocímetro braço de cabo.
21. Sustente o motor um macaco (para fins da distribuição do carregamento põem a pedra de amolar de madeira entre uma cabeça de um macaco e o catre de um caso), ou estenda a unidade de poder por meio da manivela ou um raio zangado.
22. Sustente uma transmissão de macaco (além disso pela pedra de amolar de madeira) e ligeiramente desloque-a em direção a um radiador.

23. Ajude a noz central da esquerda da unidade de poder, retire um lavador.

24. Resulte dois pinos da fixação da reunião de um braço de um suporte a um casco do carro. Retire um braço. Se o braço se soldar, dê nozes (não se esqueça de lavadores) e retire um travesseiro de borracha de um suporte.

25. Retire a tomada remota e resulte um grampo de cabelo.



26. Em modelos com a união do tipo "de escape" (ver o Chefe Stsepleniye) malham um dedo / resultam um pino de fixação.

27. Retire o apagamento de alavanca de extremo superior de um eixo de um garfo do apagamento para fins de assegurar a liberdade da rotação do último do lançamento do carregamento de lançamento na separação da transmissão do motor.

28. Marque a provisão de um eixo de um garfo do apagamento acerca do caso RKPP.

29. Resulte pinos de fixação e retire uma chapa da cobertura mais baixa de um pêndulo da transmissão.

30. Resulte um pino da fixação da transmissão do partido traseiro do bloco de cilindros.
31. Aceite todo o peso da transmissão em um macaco, logo resulte pinos da fixação de um caso da transmissão ao motor. Tente lembrar-se da provisão de ajuste de cada um de pinos e os braços fixados por eles. Mais uma vez assegure-se que nada impede desmantelam-se de uma caixa.
32. Tendo resultado pinos fixam, desloque um macaco com a transmissão instalada nele à esquerda, retirando a reunião da transmissão dos alfinetes de direção, logo incline uma caixa no diferencial para fins do escritório ele de um esticador.
33. Abaixe um macaco e tome a reunião de RKPP de baixo do carro. Tome alfinetes de direção livremente postos e retire-os ao lugar fiável.

34. Em modelos com a união do tipo "de escape" põem uma mais marcação da provisão de um garfo do apagamento da união acerca do caso RKPP. Preste atenção a uma esquina abaixo da qual o garfo se desenvolve. esta marcação ajudará a entrar corretamente em um garfo na engrenagem com o carregamento de lançamento durante a instalação da transmissão.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

A instalação faz-se de pernas para o ar. Preste atenção aos momentos seguintes:
   a) As aberturas do cabo principal RKPP antes da instalação têm de engraxar-se com o lubrificante refratário (tentam não permitir golpes do lubrificante em uma chapa de aperto de atrito;
   b) A pista que todos os alfinetes de direção se estabeleceram;

   c) Em modelos com a união do tipo "de escape" antes do lugar de instalação o carregamento de lançamento para que a etiqueta o pusesse na forma de uma flecha especificada (as ranhuras de um garfo do apagamento têm a viram-se no motor para a frente); realize a combinação posta no decorrer de desmantelam-se da aterrissagem das etiquetas do eixo (um garfo têm a desenvolverá aproximadamente menos de 60 ° para uma superfície de caso). Ao mesmo tempo o carregamento de lançamento tem de entrar com a engrenagem de garantia com um garfo durante a instalação da transmissão. No momento da engrenagem correta de um garfo com o carregamento da etiqueta em um eixo de um garfo tem de combinar-se com o posto um caso;

   d) Antes de um vvorachivaniye de um grampo de cabelo do suporte esquerdo da unidade de poder não esquecem de engraxar o seu entalho com o selante de fixação. O aperto de um grampo de cabelo tem de fazer-se com o esforço necessário;
   e) Também aperte toda outra fixação com o esforço necessário.
   f) Não esqueça de substituir epiploons de cabos de poder (ver a Substituição de epiploons). A descrição de procedimentos da instalação de cabos de poder fornece-se nos cabos de Poder Dianteiros;
   g) Não esqueça de ajustar um pedal de união (ver o Chefe Stsepleniye);
   h) Finalmente, preencha o montante necessário de óleo de caixa de mudanças do grau necessário na transmissão (dirija a manutenção Regular Dianteira).