Citroën Xantia

desde 1993 lançamento

Reparo e operação do carro



Citroën Xantia
+ Introdução
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
- Transmissão
   + Caixa manual de deslocamento de engrenagem
   - Câmbio automático
      Ajuste de um fio de condução da escolha de transferências de em
      Remoção e instalação de um fio de condução da escolha de transferências de em
      Remoção e instalação de reunião da alavanca do selecionador de transferências
      Ajuste de um fio de condução de inclusão do modo de pontapé abaixo
      Substituição de um fio de condução de inclusão do modo de pontapé abaixo
      Remoção e instalação do passeio de um velocímetro
      Substituição de epiploons
      Remoção e instalação de uma geladeira de ATF
      O comutador de sensor de permissão de partidas/fogos de um apoio - a informação geral, remoção e instalação
      Remoção e DURANTE instalação
      Reparos de capital de em - a informação geral
+ Cabos de poder
+ Sistema hidráulico uniforme
+ Sistema de freios
+ Gerência de engrenagem e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
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Câmbio automático


Componentes externos do bloco de câmbio automático

1 — um Caso de convertedor de rotação
2 — o caso Principal
3 — a cobertura de Cara
4 — o Catre de caso de transmissão
5 — a Direção de tubo da tenta de medir
6 — a Tenta de medição do nível ATF
7 — geladeira de ATF
8 — o Fio de inclusão do modo de pontapé abaixo
9 — Sapun
10 — o comutador de Sensor de permissão de partidas / fogos de um apoio
11 — a Alavanca da escolha de transferências

12 — a Elevação de olho
13 — o Passeio de velocímetro
14 — a saída Esquerda da transferência principal
15 — a saída Direita da transferência principal
16 — a rolha de Dreno da transferência principal
17 — o Convertedor de rotação
18 — Pinos do carregamento de um cabo secundário
19 — o Regulador de uma fita de freio
20 — Pontos de controle de pressão
21 — a rolha de Dreno do catre de um caso de transmissão

Como um conjunto completo adicional nos modelos 1.8 e 2.0 de gasolina de l, e também em modelos diesel sem supercarga do turbo o câmbio completamente automático (AT) 4 organizado composto do convertedor de rotação, reunião planetária, hidrodirigindo uniões de aperto e fitas de freio pode estabelecer-se (ver uma ilustração os componentes Externos do bloco do câmbio automático).

O convertedor da rotação fornece a transmissão de torque líquida do motor à transmissão. De fato, o convertedor desempenha um papel da união automática, ao mesmo tempo fornecendo a fortificação do torque na aceleração.

A reunião planetária fornece quatro várias relações de transferência no momento do movimento do carro para a frente e uma possibilidade da inclusão de um reverso. O tamanho da relação de transferência define-se por que componentes da reunião planetária se bloqueiam no momento atual e o que gira. Bloquear e um otpuskaniye de componentes da reunião planetária executa-se por meio de uniões de aperto e fitas de freio ativadas pela unidade de controle hidráulica. A bomba líquida que é uma parte de em fornece a pressão hidráulica, necessária para a operação de uniões de aperto e fitas de freio.

O motorista faz funcionar o funcionamento da transmissão por meio da alavanca de 7 posições do selecionador. A transferência da alavanca à situação "D" fornece uma possibilidade do movimento do carro com a comutação da transmissão na variedade cheia das relações de transferência de quatro transferências avançadas. A função da tradução automática da transmissão em uma engrenagem baixa no momento de cheio espremer de um pedal de um acelerador (pontapé abaixo) fornece-se além disso. Exceto "D" mais três provisões que fornecem progresso do carro na extensão limitada das relações de transferência de transferências avançadas fornecem-se. Deste modo, na situação "1" a possibilidade do movimento do carro não em cima do que na 1a transferência fornece-se; na situação "2" a transmissão pode ligar pela variedade antes da 2a transferência, e na situação "3", respectivamente, - ao 3o. Os modos de extensões limitadas destinam-se para o uso no momento do movimento do carro nas condições de caminho difíceis unidas com a necessidade da frenagem pelo motor (por exemplo, o movimento abaixo de um viés ou no serpentino).

Não faça a comutação da transmissão no modo da restrição das relações de transferência em altas voltas do motor em absoluto (mais de 4.000 dentro de um minuto)!

Em vista da complexidade de um desenho de no momento da REALIZAÇÃO de qualquer trabalho no seu reparo deve acusar-se aos especialistas do serviço de carro da empresa da companhia de Citroyon que tem as habilidades correspondentes e todo o equipamento necessário. As seções proveram além disso só contêm a descrição de procedimentos do serviço geral de em que implementação no poder para o mecânico amador médio.